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フォーミュラSAE

1 :名無しさん@3周年:05/01/25 01:35:19 ID:VfUO5FL7
フォーミュラSAEについて語りましょう。

2 :名無しさん@3周年:05/01/25 01:36:09 ID:wVHuxAwi
にげと

3 :名無しさん@3周年:05/01/25 01:40:05 ID:wVHuxAwi
次は第三回大会富士スピードウェイ(予定)

4 :名無しさん@3周年:05/01/25 01:49:05 ID:VfUO5FL7
打倒海外!

5 :名無しさん@3周年:05/01/25 12:59:26 ID:BWRLUU7E
芝浦

6 :名無しさん@3周年:05/01/25 23:58:04 ID:wVHuxAwi
とりあえず補足

Formula SAE

教室の中だけでは優秀なエンジニアが育たないことにいち早く気づいた米国は、1981年(4輪自動車生産で日本が
米国を追い抜き世界一になった翌年)から『ものづくりによる実践的な学生教育プログラム』として Formula SAE 
(SAE International主催) を開催しました。最近ではビッグ3とSAE Internationalがコンソーシアムを組んで,
100校を超える大学チームが参加する盛大かつ国際的な大会になっています。大学の80%以上では単位として
認められています。会場では、多くのサポート企業のもとで、将来自動車産業のエンジニアとして活躍したい
学生のリクルーティングの場としても機能しています。また,1998年にはイギリスで,2000年にはオーストラリアで
同様のルールによる競技が開催されています。

全日本学生フォーミュラ大会
http://www.jsae.or.jp/formula/index.html

米国 Formula SAE (英文)
http://students.sae.org/competitions/formulaseries/fsae/

日本では、国士舘、神奈川工科、上智などが強豪校としてあげられる。

7 :名無しさん@3周年:05/01/26 22:58:48 ID:kqGuk2xk
>>5
10インチのホイールってどうよ。
うちは13インチ。

>>6
芝浦が総合4位ですが、上位校では・・・
宇都宮は二年連続5位だな。上位常連といったところかな。
第1.2回大会通じての成績を見ると、国士舘は暫定日本一?

8 :名無しさん@3周年:05/01/27 00:15:07 ID:aDYAFFMj
10インチのホイール使ってるとこ減ってない?
東京電機も13インチに変えたっぽいし。

9 :名無しさん@3周年:05/01/27 01:22:58 ID:t/GAoGWR
芝浦のほかにまだ10インチ使っているところって他にどこだろう。

UTAはたしか13のカーボンホイール。
海外では半自作のホイールが多いらしい・・・。

東京電機大はオーストラリア大会を目指していたために
日本大会にでなかったが、結局オーストラリア大会にも出なかったなぁ。

10 :名無しさん@3周年:05/01/27 03:22:42 ID:t/GAoGWR
エンジンのシェアNo1はホンダか?

11 :名無しさん@3周年:05/01/27 20:18:17 ID:GkMgPsek
ホンダが一位。アメリカでもホンダがトップ。
優勝はホンダかヤマハ

12 :名無しさん@3周年:05/01/28 01:03:22 ID:4jDrTbzP
本気で勝ちを狙うならホンダだよな。
エンジンはECU次第って所もあるが、元が悪けりゃECUがどんなによくてもパワーで無いから

13 :名無しさん@3周年:05/01/29 00:54:58 ID:v7itCcja
パワーだけならヤマハが1番じゃない?
リストリクターつけて90馬力とか出てるのヤマハ使ってるとこだけでしょ?
ホンダでも出せるの?

14 :名無しさん@3周年:05/01/29 02:25:58 ID:/2PdoEUa
ホンダもヤマハもパワーに大差は無いと思う。
いかにいい特性を持たせるか。エンジンはこれに尽きる。
一番の肝はシャシーと足回り。軽量、重量配分、前後長、コースに合った足。


・・・間違いナイ!

15 :名無しさん@3周年:05/01/29 03:16:27 ID:9ADiv9Lc
レギュレーション見た感じだと(横レスすんまへん)、
300ccで軽量化を図るとかが結構利きそう。


16 :名無しさん@3周年:05/01/29 10:10:32 ID:ktf+KtKO
>>15
的を射た意見だと思います。
東京電機大学は英国大会にて400cc単気筒エンジン搭載の
軽量小型車両にて好評かを得ております。
某雑誌では英国大会の流れを変えた一台として賞賛されています。
コース的にもピークパワーに優れたエンジンよりフラットトルクが求められると思います。

一方で、昨年の米国大会優勝校のコーネル大はヤマハ600ccに
ターボを搭載。燃料はE85という仕様でした。
ピークパワーが82hpという事は全域にてハイトルクな
エンジン特性のマシンなのでは無いかと自分は考えています。

コーネル大F-SAEサイト http://fsae.mae.cornell.edu/
technical infoの項目にて車両の概要が閲覧できます。

専門家筋の方の意見を聞いてみたいものです・・・。

17 :16:05/01/29 10:15:17 ID:ktf+KtKO
補足
ヤマハ600ccの出力はエアリストリクター無しで120psです。(カタログ値)
コーネル大はE85仕様であるため、エアリストリクター径は19mmです。

後付ターボが付いているにも関わらず出力ダウンは
エアリストリクターの影響のみではなさそうです。

18 :15:05/01/29 13:41:25 ID:G83gmkUj
>>16
これ、鈴鹿サーキットとかでやるなら600ccでも足りないぐらいだけど、
コースの大きさが大きさだけに、とにかく吹き上がりのいいエンジンが要りそう。

まあ、私はマイレッジマラソンやってるだけですが。
50ccでぶ〜〜ってクルージング。
それでも最高時速70km(in 鈴鹿サーキット)

ところで、ドリフトする猛者はいらっしゃいます?

19 :16:05/01/30 03:19:23 ID:roOfq4N8
吹け上がりのよいエンジンは確かに重要な要素ですね。
特に、スラロームや連続コーナーで吹けの良さによる差が出ると思います。
コーネルの走りは見ていませんが、この点ターボはどうなんでしょう。

マイレッジマラソンも奥が深いですね。
社会人チームの記録をみると本気で信じられないくらいの低燃費ですからね。
F-SAEでは燃費性能も要求されます。
米国大会において、神奈川工科大学が2位という成績を収めています。
このとき、神奈川工科大学は雨天対策用のサランラップ(?)によって
スロットルが戻らなくなるというトラブルに見舞われていたようです。
にも関わらず燃費性能2位。偶然もっともエコな回転域に合っていたのでしょうか。
燃費の専門家であるマイレッジマラソン競技参加者のご意見を伺いたいです。

競技中にドリフトをしている大学が何校かありました。 (^^;
私個人としてはドリフトはしません。D1は面白いと思います。

20 :名無しさん@3周年:05/01/30 16:38:39 ID:ggwkZdpW
米大会のパンフ見ると、コーネルはただのターボじゃなくて電子制御ターボになってるのだが…。
電子制御ってことはターボラグはどうなるんだ?やっぱ消せるの?

21 :名無しさん@3周年:05/01/30 17:25:45 ID:abwOi4qG
>>15
ドリフトしているところはありますが、狙ってではないと思います。
一般的なサーキットのような舗装がされたところでなく
駐車場のような路面なので(実際アメリカは駐車場でやってる)
グリップ不足でお尻を振ってるって感じでしょう。
そもそもコース幅が狭いしコースオフした時のペナルティーが大きいですから

22 :名無しさん@3周年:05/01/30 20:55:35 ID:cg3fDace
去年の日本大会のコースはジムカーナ場じゃなかった?
そこまで路面が悪いとは思えんのだが。

あと、ドリフト状態になってた車はステア特性がオーバーステアなだけじゃないか?
21の文章ではリアのグリップだけ落ちているように読み取れる。

あとブレーキバランスが悪いのがドリフト状態になる原因かも。
リアが1枚の車はバランスが取りにくいのか?

23 :16:05/01/30 21:06:23 ID:roOfq4N8
>>21
そうですね。
学生がステアリングを握っているだけにオーバースピードでコーナーに進入した結果でしょう。
今年の全日本大会の覇者UTAのドライバーをみて分かるように、
ドライバーの育成も必要である事がわかりますね。
金沢工業大のエンデュランス走者もカート熟練者と聞いています。

24 :21:05/01/31 08:41:45 ID:MdrJqNRq
>>22
実際に乗ったことが無いのではっきりしたことは言えませんが
車がオーバーステアなのも一因だと思います。
ただ、オーバーとかアンダーとかはっきりわかるようなマシンや
経験豊富なドライバーはごくわずかだと思います。
そして周回を重ねるごとにタイヤがきつくなるとか
限界がわかりにくい、突然滑り出すといった
ドライバーのコメントも聞いたことがあります。
結局23の方の通り、オーバースピードだったということではないでしょうか。

>金沢工業大のエンデュランス走者もカート熟練者と聞いています。
予選形式の1周タイムで日本のなかで一人飛び抜けていいタイムだった人ですね。

25 :名無しさん@3周年:05/01/31 10:56:20 ID:nW8T1b4C
結局、チームに素人しかいない場合は扱いやすさが求められ、
カート熟練者などがいる場合は扱いやすさを削り
運動性能を上げることがよいということでしょう。

ドライバーも車両の一部であり、
ドライバーレベルと車両特性のバランスが大事だと思います。

26 :名無しさん@3周年:05/02/01 04:20:03 ID:c1654R69
日本の大学と海外の大学の差というのは、どこから生まれているのだろう。
歴史、設備、企業サポート、組織力、国事情・・・

海外遠征をする大学も増えてきました。
まずは、敵の分析からでしょうか。

27 :名無しさん@3周年:05/02/02 23:12:11 ID:c6j4ue5O
私たちの大学では今年日本大会に初参戦し、もしできるなら来年のアメリカ大会もにらんでいるのですが、
チーム内に英語ができる人がいないとアメリカ参戦は難しいのでしょうか。

28 :名無しさん@3周年:05/02/03 03:58:24 ID:T/mCKocN
>>27
英語ができる人がいれば越したことはないですが、いなくてもそれまでの期間で
しっかりと準備ができていればそんなに問題ないと思います。

あとは、SAEでやる気があるんだから、英語もしっかりと勉強することですね。

29 :名無しさん@3周年:05/02/04 01:39:50 ID:aaELPRvn
            __,,,,_
        _.. -´´      ̄`ヽ,
    `ー ''"--―〃  _,ァ---‐一ヘヽ            <                        >
     `ー--―― /´      リ}            <  打ちてし止まむ!鬼畜米英!!    >
      `ー--   〉.   -‐   '''ー {!            <                       >
        `     |   ‐ー  くー |              ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
           ヤヽリ ´゚  ,r "_,,>、 ゚'}                     _.. ‐ァ=r‐''⌒゙二ニ二つ
         ヽ_}     ト‐=‐ァ' !                _. -‐ '"´  l l    r} } }l
          ゝ i、   ` `二´' 丿     __      . -‐ ' "´        l ヽ  、 ヽ_ノノ
              r|、` '' ー--‐f´-‐ ' "´/`゙ ーァ' "´  ‐'"´         ヽ、`ーテヽJ
     _.. -‐''フ|フヽr-‐ ''''フ. ̄「´      /   /                __.. -'-'"
  . ‐ '7    く/|」-rへ. /   l     l   /            . -‐ '"´    


30 :名無しさん@3周年:05/02/05 00:31:22 ID:4TKkxH5p
やっぱドライバーはB級ライセンスの
講習会行かせたほうがいい?

31 :名無しさん@3周年:05/02/05 01:09:37 ID:lsHGfT0K
Bライなんて、鼻くそほじりながら講習会聞いているだけで余裕で取れる。
Bライのカード欲しさに受験する奴も多いくらい。
カートやジムカーナなどに積極的に参加したほうが100倍価値がある。

32 :名無しさん@3周年:05/02/05 01:10:54 ID:opCzhznF
>>30
ルール(旗の意味など)を知るという点では意味があるが
ライセンスの取得に、運転テクニックが関わってくるわけではないので
そっちが欲しければ競技で腕を磨かないとだめ。

33 :名無しさん@3周年:05/02/06 03:52:49 ID:VKwBWNui
未熟なドライバーに合わせたマシンを作るか
ドライバーを熟練させ、それに合わせたマシンを作るか。

あなたの大学ならどっち?

34 :名無しさん@3周年:05/02/06 19:55:50 ID:wN57v1oW
ドライバーを熟練させる。

結果=エンジン×シャシー×タイヤ×ドライバー
どれか1つでも欠けてると良い結果は出ない。

35 :名無しさん@3周年:05/02/07 01:14:38 ID:x1z1l5iF
自動車技術会側はドライバー育成にはあまり協力してくれなさそうだな。
ドライバー養成講座をあるメーカーが催して、そこで事故がおきれば・・・
一番メーカーが嫌いそうな事態・・・ (;´Д`)

というか、600ccクラスのフォーミュラなんて無いからかな。あるのかどうか知らんだけかもしれんが。
カートで腕を磨いている大学が多いようだが、やはりカートが一番なのか?
ノーマルのカートとミッションカートはどっちがいいのだろう。
どうなる!?うちの大学!! ヽ(`Д´)ノウワァァン

36 :名無しさん@3周年:05/02/08 23:43:48 ID:857Qt4Hn
走行会に参加する大学ってもう発表されたの?

37 :名無しさん@3周年:05/02/09 01:59:10 ID:TnyYDvts
俺は関東の某大学だが、今回の走行会はパス。次回の直前走行会に参加予定。
みなさん大会のときはよろしくね。

38 :名無しさん@3周年:05/02/10 02:36:39 ID:pxnlpo0+
足回りの設計だが、ダンパーとスプリングの硬さ、どうやって設定してる?

39 :名無しさん@3周年:05/02/11 00:23:31 ID:VhvtrdsI
アクティブダンパーを自作です(4段階)。
つくりは自転車用を真似てみました。

チューブだけは買いましたが。

40 :名無しさん@3周年:05/02/11 03:35:25 ID:/M9CcGQw
スタビつける?

41 :名無しさん@3周年:05/02/11 04:03:45 ID:VhvtrdsI
すまん、ねたでした。まじで。

42 :名無しさん@3周年:05/02/11 09:55:49 ID:Fx/n7ZTp
>>38
まずは本を嫁。

>>40
前後のロール剛性比を考えたら必要だと思う。

43 :名無しさん@3周年:05/02/12 00:52:50 ID:iVtHNDbA
大学リンク
宇都宮大学 http://www.cc.utsunomiya-u.ac.jp/%7Efsae/
大阪大学大学 http://www.kaz-o.net/fsae/05/
神奈川工科大学 http://www.fsae.sd.kanagawa-it.ac.jp/
金沢大学 http://f-engine.eg.t.kanazawa-u.ac.jp/formula/index.html
金沢工業大学 http://www2.kanazawa-it.ac.jp/formula
近畿大学理工学部(大阪) http://kufp.high-power.net
近畿大学工学部(広島) http://www.formula-project-team-k.com
慶應義塾大学 http://www.keio-formula.com
工学院大学 http://www.ns.kogakuin.ac.jp/%7Ewwa1032/
神戸大学 http://www.no-nucs.com/formula
国士舘大学 http://k-racing.eg.kokushikan.ac.jp/
静岡大学 http://sum_formula.jfast.net
芝浦工業大学 http://www.sys.meo.shibaura-it.ac.jp/%7EF-SAE
上智大学 http://www.me.sophia.ac.jp/netsuko/fsae/
東海大学 http://formula.shn.u-tokai.ac.jp
東京大学 http://www.utff.com
東京農工大学 http://www.tuat.ac.jp/%7Efsae
東京電機大学 http://tdu-card.jp
東京理科大学 http://www.ed.noda.tus.ac.jp/%7Ekikouken/newSAEpage/newhp/
同志社大学 http://www.donet.gr.jp/%7Edufp
名古屋工業大学 http://www.qitc.nitech.ac.jp/formula
日本大学理工学部 http://www3.to/nuea-fsae/
武蔵工業大学 http://mi-tech-formula.hp.infoseek.co.jp
名城大学 http://www.meijo-racing.com
明星大学 http://www.hino.meisei-u.ac.jp/me/kamei/fs/framepage1.html
横浜国立大学 http://f35.aaa.livedoor.jp/%7Eynfp
立命館大学 http://www.eonet.ne.jp/%7Eruice
高知工科大学 http://www.h2.dion.ne.jp/%7Eima-hp/formula
名古屋大学 http://nagoya.fem.jp
京都大学 http://www.formula-kart.org


44 :名無しさん@3周年:05/02/13 22:05:10 ID:I2T9+TG3
s

45 :名無しさん@3周年:05/02/13 22:07:08 ID:I2T9+TG3
サポート講座お疲れ様でした。
北原氏のお話は非常に為になりました。後半の方は暴走しちゃってましたね。
テキサスにボロクソにやられたのが、相当悔しかったようで。

46 :名無しさん@3周年:05/02/15 01:02:47 ID:Fi7RqEF0
日本のSAE車両はまだまだ進化の余地があるな。
その進化をどれだけの速度でなせるか。いつになれば米国大会の優勝争いに加われるのか。









俺、自動車関連会社に就職できたら大会運営役員やるからよぅ。
卒業していく奴らは後輩にしっかりと残してくれよな。

47 :名無しさん@3周年:05/02/16 00:56:02 ID:AyauMKrn
直列四気筒にターボ。これ最強。

48 :名無しさん@3周年:05/02/16 01:11:27 ID:BEKl7td6
ばれないようにnosを載せる。これ最強。

49 :名無しさん@3周年:05/02/16 01:23:54 ID:AyauMKrn
NOS insideステッカー貼るか。
車検には自信を持って"通りません!"




ばか

50 :名無しさん@3周年:05/02/16 23:46:42 ID:AyauMKrn
スポンサー企業ってあたたかいところと、冷たいところがあるよね。
厳しくても本当は暖かいところってのが僕たちの為を思ってくれている企業なのかな。

51 :名無しさん@3周年:05/02/17 01:21:24 ID:DUz1EClS
N○N、品を送ってくれるまでにかなり時間がかかった。
B・A○R ホ○ダのスポンサーになったらしいね。
でも、感謝してまっせ!○TNさん!

52 :名無しさん@3周年:05/02/18 00:59:14 ID:GeC1XR36
うちもNT○の製品を使おうと思ってるのだが、
N○Nって品を送ってくれるの遅いの?

うちの車、予定通りに車できるのか!?

激ヤバ!

53 :名無しさん@3周年:05/02/18 01:00:58 ID:U7EeqjiG
>>52
だから、RSですよ

54 :名無しさん@3周年:05/02/18 01:10:28 ID:Ao1IJD2j
○TNにもっと軽い等速ジョイントを要求したところ、無い。無い。無い。の一点張り。
改良に関しても、できない。するな。やめておけ。と、非建設的な意見ばかり。
スポンサードして貰っているが別のところにしてもらえばよかったと思っている。

55 :うう:05/02/18 01:19:53 ID:821OD8mu


56 :名無しさん@3周年:05/02/18 01:36:18 ID:Ao1IJD2j
う じゃわからんよ。
宇都宮大学かな?

57 :52:05/02/18 09:21:23 ID:GeC1XR36
53、54の方、貴重な情報ありがとう。
検討してみます。

58 :名無しさん@3周年:05/02/18 23:06:00 ID:Wg2d6YV+
フォーミュラSAEやってる人の就職活動の状況どうよ?

59 :名無しさん@3周年:05/02/19 00:17:24 ID:4L+SfI56
どうよといわれても、相変わらず昼も夜も無い生活だが。

60 :名無しさん@3周年:05/02/19 03:41:41 ID:4L+SfI56
一仕事終えたのでチョットだけ寝ますよ。
おきるのは8じかな。そしてまた3時頃に昼寝して・・・
こんな生活ですが何か?

61 :名無しさん@3周年:05/02/20 02:40:04 ID:vwkmB7oZ
日産サポート講座について意見
まず一点
トランスミッションを競技毎に変更するようにと示唆されたのだが、
それはレギュレーション違反ではないでしょうか。

二点目
新美氏のいうことは的確でしたが、あまりFormula SAEのことに詳しくないようですね。
学生に考える余地を残して欲しかった。残されたのは選択の余地。
Formula SAEの趣旨とは何か。もう少し理解して欲しい。
学生が自ら考え、作り、学ぶ事。これがFormula SAEの趣旨ではないでしょうか。

日産自体、今のところ手探りである為、仕方の無いことですが改善して欲しいものですね。

62 :名無しさん@3周年:05/02/22 00:22:07 ID:4UkPnaoW
ビーチサイド走行会は何校くらい参加するのだろうか。
自動車技術会主催の走行会が控えているだけに・・・。
逆に、自動車技術会の規制なしにマシンを走り比べるチャンスかも。
安全性を考えると単走かな?だろうな。

63 :名無しさん@3周年:05/02/24 00:46:25 ID:Kv4ctezQ
武蔵工業大学主催で結構多くの大学が参加するらしいよ。
具体的には聞いていないけど、うちも参加する予定ではいる。
走行会は多ければ多いほどいいからね。技術交換の輪みたいなのも広げられるだろうし。

懇親会みたいなのってやらないのかな。やろうよ!

64 :ななしさん@三周年:05/02/26 16:58:54 ID:vQvWT1Eh
通りすがりですが。

>>61
フォーミュラSAE用マシンを作ったことのない人に言われたことをフォーミュラSAE用のマシンについて考えることのすべてだと思うレベルなら
、十分考える余地あると思うぞ。自分の能力について。

65 :名無しさん@3周年:05/02/27 01:10:15 ID:pi3zx2TT
>>64
それを克服することが日本チームの課題でもあるよ。

66 :名無しさん@3周年:05/03/02 02:59:24 ID:Du9bySLC
これに参加したいんですが、上のリンクにうちの大学がありませんでした。
どうしたらいいでしょう?

67 :名無しさん@3周年:05/03/02 21:42:37 ID:Gqk/3fwy
自分でチーム作るしかないだろ

68 :名無しさん@3周年:05/03/04 00:23:06 ID:JnLsR8hv
上のリンクが全ての大学というわけでは無いだろう。
>>66は何大学?

入る時期と、現在のレベルによっては相当がんばらないとツライかも。
あと、人間的にダメな奴が入ったらチームに迷惑がかかる。

69 :名無しさん@3周年:05/03/05 02:09:45 ID:WCrMLW/S
ところで、武蔵工大の走行会ってどのくらいの規模になったの?
うちはアメリカ大会参戦の補助がかかっている自動車技術会主催の走行会に向けていっぱいいっぱいなのだが・・・。

70 :ななしさん@三周年:05/03/05 09:29:40 ID:9gnKlMS+
>>68
九州工業大学とあとどこがある?

>>69
ムサコウの走行会規模は俺も気になる。東海大学は行ったようだが…

71 :名無しさん@3周年:05/03/09 02:00:54 ID:Wnl36Zkg
武蔵工ってなんで一年生主体のチームなの?
内部分裂?

http://mi-tech-formula.hp.infoseek.co.jp/frameset.html

72 :ななしさん@三周年:05/03/09 22:33:34 ID:6u4zUB+j
内部分裂ではなくうちは1年生主体のチームですが何か。

73 :71:05/03/09 23:23:08 ID:Wnl36Zkg
武蔵工キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
先輩たちはやめちゃったの?

といううちは出場は何年後になるやら・・・

74 :名無しさん@3周年:05/03/10 02:49:56 ID:VMF1BY+v
打ち込んでた人はホスィね。by人事

75 :名無しさn@三周年:05/03/12 12:35:45 ID:z3kEE37a
合同走行会終了。
平和です。

76 :名無しさん@3周年:05/03/12 22:51:45 ID:h57msHhc
次の大会から新しく参加する学校ってどれぐらい?

77 :名無しさn@三周年:05/03/13 18:08:07 ID:y2MY7hH/
九州工業、明星、工学院(分裂)、東北連合、早稲田、高知工科、東京農工、東京理科、横浜国立
他にどこ?

78 :名無しさん@3周年:05/03/13 18:53:11 ID:spUyCxE4
結局、今回の走行会で自動車技術会からのアメリカ遠征の支援を受けられる事になったのはどこの大学?

79 :名無しさん@3周年:05/03/14 22:24:01 ID:CLXasexZ
この競技はどこまで就職有利になるんだろ
>>74がほんとの人事であることを祈る

80 :名無しさん@3周年:05/03/14 23:32:36 ID:jODA9llS
走行会での各校の仕上がり具合は、どんなもんだったのでしょーか?

81 :名無しさん@3周年:05/03/16 23:16:17 ID:IYOwNWVZ
新一年生の勧誘どうするよ?

82 :名無しさん@3周年:05/03/17 01:20:51 ID:3wTlENSj
東北連合なんてあるんだ…

83 :名無しさん@3周年:05/03/17 03:45:34 ID:pgrB2g8D
中部地区の走行会で盗用多が作った車が走るって本当?

84 :名無しさん@3周年:05/03/18 23:44:34 ID:8RKFto/j
ぜんぜん質問へのレスが付かないな。
かわいそうだから一挙に。

>>77
TMCとか日大生産が走れるようになって実走参戦するんじゃないか?

>>78
しらん。

>>79
人事ってこんな若そうな書き込みする奴いるかな・・・

>>80
東京電機大学は2大会すっぽかしで車の完成度を上げただけあってよく仕上がっていたと思う。
ただ、アメリカ大会参戦の経験があるうちとしては、世界水準以上だとは思っていない。
神奈川工科は・・・いつもの事だが走行会だと本気出さないのかな?
国士舘は一日目は終日トラブっていたな。
上位校はこんなかんじ。他は去年モデルを持ち込んだりしていた。

>>81
うちの方針では積極的にはやりません。情報はある程度広く流して食いついてきた熱心な奴を入れる。

>>82
去年度までは明星と工学院が合同チームだった。
東北連合のほかに、珍しいものとしては航空高専やTMCなども参戦している。

>>83
ワークスカー?そんなもの作ったら日本の車両はそれに似せた車ばかり,まさに金太郎飴になりそうだな。
盗用多が好みそうな方向だな。何の為のFsaeだよ。


レスを打っていたら結局自分が何を書きたかったか忘れた。orz

85 :名無しさん@3周年:05/03/19 03:18:18 ID:FX7qqXOc
関東支部では武蔵工大主催の第二回走行会があるらしいね。
マーシーがんばるねぇ。

関係ないけどちょっと一言。 "開発資金がまったくもって足りません。"

86 :名無しさん@3周年:2005/03/22(火) 19:10:57 ID:iUVXdAME
マーシーって誰?

87 :名無しさん@3周年:2005/03/23(水) 03:15:51 ID:PBcIo65b
たしろだからまーしー?

88 :名無しさn@三周年:2005/03/26(土) 22:21:38 ID:mbG0J8tY
>>85
おつむが足りません
金が足りないなら何とかしろ。なんともする頭がないなら悩め。
それがこの活動だろうが。
何を今さら。
人のことがんばるねぇとか言って余裕ぶっこくぐらいのことしか
できないならやめちゃえば?

89 :名無しさん@3周年:2005/03/27(日) 15:27:52 ID:/gyx9kJi
         \   ∩─ー、    ====
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                               (´⌒; (´⌒;;;

>>85
そりゃどこも一緒だな。学校のサポート体制の違いによっては金銭問題が深刻な大学もありそうだけどね。

関東の大学ってそれぞれの大学同士が近くていいね。お互いの学校に見学とかいくの?

90 :名無しさん@3周年:2005/03/28(月) 03:08:05 ID:1pkCqGcE
いかない

91 :名無しさん@3周年:2005/03/28(月) 12:28:33 ID:5bo8TetP
電大の日記にムサ工が見学しに来たって書いてあったぞ

92 :名無しさん@3周年:2005/03/30(水) 10:07:35 ID:UxITsu1q
ムサ工もがんばってるよな。
まだどのチームも始まったばかり。今はまだ弱い学校だって来年はどうなるか分からん。
一年二年の経験の蓄積って点で各大学に差はあるものの、そんなものはこれからどうとでも覆る。
これから日本のチームとして定例的に強豪となりうるチームってのは決まったわけじゃない。
今後はインフラ整備が一番進んでる大学が強豪になるんだろうね。

乱文乱筆スマン

93 :名無しさん@3周年:2005/04/03(日) 18:51:28 ID:/gjHHb3E
おまえら時代遅れのマシン作ってどうすんだ?

94 :名無しさん@3周年:2005/04/03(日) 22:31:44 ID:w/MG2UD7
うちのチームもなのだが、なぜかみなスペースフレームにこだわる。
意味がわからん。どんなに理詰めで話そうとしても、そういうもんだとか、それが無難だとか、
作りやすいんだとか・・・。ほんのチョットでもモノコックのこと考えた事あるのかよ。

今年はもう遅いから来年こそはモノコックにしてみせる。

95 :名無しさん@3周年:2005/04/04(月) 02:38:54 ID:tVohxMR0
うちのチームも。
車体の担当に、次はモノコックにしたら?って言ったら、時間がないとか面倒くさいって返事ばっか。

絶対にモノコックのほうが安全だし効率いいのにな。まじ使えない。

そろそろ担当を辞めていただこうかな。

96 :名無しさん@3周年:2005/04/04(月) 03:22:59 ID:Y1Cma3ZY
オートクレープでCFRPモノコックを作れ

97 :名無しさん@3周年:2005/04/04(月) 03:29:44 ID:0J8U3uMm
どこで作るんだよ・・・
協力してくれるところなんてそうそう無いんじゃないのかな。

と、いってもそういったところをいち早く探すのも他校と差をつけられる所だよな。
糞米英の畜生どもはCFRPモノコックがいるからな。
負けてらんねぇよ。ダメな日本の自動車技術会にも10年遅れだ20年遅れだっていわれて黙っちゃおれん。
きっと、きっとやってやっからよぅ。

と、話は変わるが、日本大会、もっと西のサーキットでやりません?関西、四国、九州勢にとっては遠すぎるって。

98 :名無しさん@3周年:2005/04/04(月) 03:37:21 ID:Y1Cma3ZY
>>97
<どこで作るんだよ・・・
クレープ屋さん

99 :名無しさん@3周年:2005/04/04(月) 07:16:05 ID:cpCu5stg
>>97
ソーラーカーもCFRPモノコックのチームあるから、協力してくれる企業があるって。


100 :名無しさん@3周年:2005/04/04(月) 11:43:14 ID:0J8U3uMm
なんとこのスレも100ですよ。

101 :名無しさん@3周年:2005/04/04(月) 21:09:59 ID:pUvVjRjP
みんな「モノづくり」はフォーミュラSAEが初めて?
それ以前になんかやってた?

102 :名無しさん@3周年:2005/04/04(月) 21:11:35 ID:pUvVjRjP
みんなモノづくりはフォーミュラSAEが初めて?
以前に何かやってた?

ちなみにおれはNHK高専ロボコンやってた

103 :名無しさん@三周年:2005/04/04(月) 23:58:31 ID:PjGBHjEC
ものづくりの基本を学ぶのがこの大会の趣旨。
レベルとしては、60年代のF1を完璧に作ることができればアメリカでも
余裕で勝てる。

そんなにモノコックやりたいか?
そんなに最先端やりたきゃほかいきゃいいのに。
ディーゼルコモンレール直噴ターボとか、FCとか、いくらでもあるだろうに。
単に時代遅れなのがいやなんじゃなくて「カーボン」とか「モノコック」とかの
響きが好きなだけなんじゃないか?ただのF1フェチ。

そんな最先端の技術がなくても、勝ちゃいいんだよ。実際勝てるし。

ちなみに俺はモノづくりの経験はFSAEが初めてだが、人づくりの経験はある。

104 :名無しさん@3周年:2005/04/05(火) 02:10:48 ID:/58lJH4z
>>103
モノコックは最先端じゃないぞ。60年代に存在してたし。
カーボンで作ろうとするから最先端な気がするだけ。
カーボンじゃなくてもアルミでいいんじゃないか?

あと口だけじゃなくて、余裕で勝てるってところを見せてくれよ。



105 :名無しさん@3周年:2005/04/05(火) 02:14:49 ID:pY9dUAyt
設計のせの字も知らん学生が、設計の基礎を学びながら
同時並行で作った車両がどの程度のレベルか。
そんなものはハナっから高が知れてる。
そうは思わないか?

106 :名無しさん@3周年:2005/04/05(火) 02:51:48 ID:/58lJH4z
何を今更。
どんぐりの背比べをさせるのが、フォーミュラSAEの主旨だろ。

107 :名無しさん@3周年:2005/04/05(火) 10:26:59 ID:ELsRCQ5g
こういう経験させて色々考えさせることが目的なんだろ

108 :名無しさん@三周年:2005/04/05(火) 19:42:17 ID:YnG53Mbw
>>104
すでに見せてるだろ、あちこちの大学が。

109 :名無しさん@3周年:2005/04/05(火) 23:03:35 ID:CiLlRwbz
いきなりレスして悪いんですが、フォーミュラSAEと普通の自動車部どっちが面白いでしょうか?

110 :名無しさん@3周年:2005/04/05(火) 23:12:45 ID:ELsRCQ5g
フォーミュラ
→0から車をつくる
ひとつひとつの部品は地味だか完成したときの喜びは大きい

自動車部
→完成車を乗る、改造する
完成車を扱っているからある程度華やか


就職考えたらフォーミュラの方がいいと思う

111 :名無しさん@3周年:2005/04/05(火) 23:14:40 ID:ELsRCQ5g
自動車部の立場は「消費者」であって「モノづくり」ではない

112 :名無しさん@3周年:2005/04/06(水) 00:49:51 ID:KUbh4mrB
フォーミュラーSAEは相当の金食い虫だぞ
材料費はともかく、スポンサーを見つけないと車両の運送等の遠征費も相当かかる
親御さんは気の毒だな
自動車部もイラネ
まぁどちらも自動車会社に面接にきてもお金持ちなんだねで終了〜

マジな話今、企業で欲しいのはフルスクラッチで人型ロボット作れるヤシだな

113 :某メーカー人事部:2005/04/06(水) 00:57:21 ID:KUbh4mrB
いいこと教えるわ
F1厨もいらないからな
人事の前でF1語りだした時点で終了〜

もうオマエラの話聞き飽きたんだよ

114 :名無しさん@3周年:2005/04/06(水) 01:12:15 ID:Zk5i82K/
>>112
どこの変なホンダの話?
>>113
112は人事部としての発言ではないから名前を使い分けてる?
メーカーの人なら、それなりに面白い話題もってこぉて。

115 :某メーカー人事部:2005/04/06(水) 01:19:10 ID:KUbh4mrB
>>112
ID同じなんだから使い分けてる訳ないだろボケ!
オマイはロボットはホンダしか思いつかないのか?
はぁ〜
オマイみたいな頭の固いやつ特にイラネ

悪い事いわんから、これから関わろうと思っているヤシは
もっと能力他に使えよな
無駄なことで一喜一憂するな

116 :某メーカー人事部:2005/04/06(水) 01:20:10 ID:KUbh4mrB
115は
>>114へのレス



じゃな消えるわノシ

117 :名無しさん@3周年:2005/04/06(水) 01:48:35 ID:41qO+z3Y
ID:KUbh4mrB が人事部の可能性0l

118 :名無しさん@3周年:2005/04/06(水) 01:57:22 ID:41qO+z3Y
ID:KUbh4mrBはフォーミュラのチームに入ったが糞の役にも立たず辞めていった人ってところかな

119 :名無しさん@3周年:2005/04/06(水) 03:25:01 ID:Zk5i82K/
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                               (´⌒; (´⌒;;;

120 :名無しさん@3周年:2005/04/06(水) 15:35:52 ID:wBicR5eZ
フォーミュラSAEの車両。ちっともフォーミュラカーに見えないのは漏れだけ?
フォーミュラカーに見えちゃってる人たち、もう一度良く見直してみ。
定義的にはフォーミュラカーかもしれないけど、重心高いし、格好悪いし・・・。
UTAはそこそこよかったな。

121 :名無しさん@3周年:2005/04/07(木) 00:17:58 ID:P3Xxs0EW
トヨタの作るSAE車両の件はどうなった?

122 :名無しさん@3周年:2005/04/07(木) 08:45:43 ID:0oupD9DI
フレームの写真だけ見せてもらった

123 :名無しさん@3周年:2005/04/07(木) 21:37:31 ID:P3Xxs0EW
トヨタはわれに習えとでも言いたいのかな。
ようやく経験が詰まれてきてこれからって時なのに。
何よりも重要なのは、チーム体制の確立とデータの引継ぎ。と、思いますが。

124 :名無しさん@3周年:2005/04/07(木) 21:41:04 ID:J6zDRbs7
予算きぼんにゅ

125 :名無しさん@3周年:2005/04/07(木) 22:19:04 ID:P3Xxs0EW
>>124
>>88と、マーシーさん(?)がおっしゃってますぞ。

>>105-107のようにやはりフォーミュラSAE自体なかなか難しい企画なのかなぁ。
工業高校とかで設計ってやるのかな。やるんだとしたら工業高校出身の人って0からのスタートじゃないのかも。

126 :名無しさん@3周年:2005/04/08(金) 08:32:32 ID:zg2Q2h80
非sae会員

SAEの車って、皆F1のイメージをそのまま小型化して持ってきてるよな。
どう考えても、競技的にxxはxxにつけるべきでは無いだろう・・・とかそういうパーツが多すぎる。

127 :名無しさん@3周年:2005/04/08(金) 22:13:48 ID:9rnCF0Pz
>>123
教授ががんばっちゃってるチームはその辺うまくできちゃいそうだな。
何の意味もなくなるが・・・。上位校でガッコのセンセががんばっちゃってるチーム多いよな。
頭狂伝記大とか仮名公大とか。一方、酷死漢みたいな学生主体の大学もあるな。
後者は年度が替わるごとに戦闘力が変わりそうだな。

128 :名無しさん@3周年:2005/04/09(土) 00:19:49 ID:izooICSP
研究室関係で参加しているチームってどれぐらいあんの?

ところで新入生どうよ?

129 :名無しさん@3周年:2005/04/09(土) 01:56:55 ID:/xv3ueHx
研究室でやっているところや、授業でやっているところってあるもんな。

新入生は・・・ 特に勧誘的には声をかけていない。 存在を知らせるだけ。

130 :名無しさん@3周年:2005/04/10(日) 02:32:03 ID:CWJlC/tg
毎年どのくらい入って、どのくらいやめていく?
うちは入る前にどれくらいつらいか十分説明するからほとんどやめない。w

>>127
当て字が手厳しいなw

131 :名無しさん@3周年:2005/04/10(日) 12:29:08 ID:TMPAup63
頭狂伝記大ってK先生が頑張ってるだけじじゃん?

132 :名無しさん@3周年:2005/04/10(日) 15:18:57 ID:CWJlC/tg
確かに走行会とかで生徒が叱責されてる姿をちらほら・・・
FAというか監督!?に見えた。
実際どうなんだろう。

そういえば、K先生だけど、関東地区の走行会のときに
自技会の秋野さんと激しい口論をしていたよね。何が原因だったのかな。

133 :名無しさん@3周年:2005/04/11(月) 06:40:35 ID:TxCFP7ym
K先生がDQNだったんじゃ

134 :名無しさん@3周年:2005/04/11(月) 15:44:05 ID:AYavKhhk
AさんとK先生の口論ね。
結構みんな横目で見ていたよね。

135 :名無しさん@3周年:2005/04/11(月) 23:27:34 ID:7g7dLAAc
ホンダマイスターでおなじみのMoriさんに、エンジンかけていいよって言われたのに怒られたからじゃないか?

気の毒に。

136 :名無しさん@3周年:2005/04/12(火) 00:12:49 ID:TA0SgiB8
AさんK先生Mさん。AKM・・・いや、なんでもない。

137 :名無しさん@3周年:2005/04/12(火) 14:10:43 ID:ZZxjuLWL
何だかんだで、輸送費高くない??
米大会は輸送期間が長いし・・・
もっと車両を、につめたいょ・・・

138 :名無しさん@3周年:2005/04/13(水) 04:36:44 ID:FUFM/JhQ
仮名公大は学生主体じゃなかったっけ?

139 :名無しさん@3周年:2005/04/13(水) 04:51:13 ID:SSXr1P7T
>>138
大会、走行会には先生は顔を出さないようにしているね。

140 :名無しさん@3周年:2005/04/14(木) 09:47:04 ID:IhznsU2V
>>137
海路?空路?
普通は海だわな・・・。輸送費は馬鹿高い。期間も馬鹿長い。
輸送後に日本で新しいパーツを作って、予備車両で試験。
新パーツを手荷物でアメリカに持ち込み、手配してあったアメリカの土地で走行チェック。
って、できればいいのだろうが、学期中だし長く休みが取れない。
それゆえ走行テストの時間も長く取れない。
あぁ、日本はサクラ咲いたら一年生だから、学期のサイクル的にも不利なんだな・・・

141 :名無しさん@3周年:2005/04/15(金) 21:52:28 ID:ifBJWZdU
>>140
乗り越えるのもまたいい経験じゃないかな。
それでも勝てればたいしたもんじゃん

142 :名無しさん@3周年:2005/04/16(土) 09:25:48 ID:Gc3/FlyZ
>>141
まさにおっしゃるとおりですな!何事も経験です。
一つ一つが貴重な経験になってる。
また、日本って国は逆境を乗り越えて勝つ国。
欧米はレギュレーションを調整してでも勝つ国。
逆境を乗り越える国の方が絶対にカッコイイ!俺はそう思うよ。

143 :名無しさん@3周年:2005/04/16(土) 19:04:44 ID:BSOUswZl
カッコイイ!!!
その通りだと自分思います。

日本男児の意地ですか!!


144 :名無しさん@3周年:2005/04/17(日) 01:42:58 ID:myDV5QdV
            __,,,,_
        _.. -´´      ̄`ヽ,
    `ー ''"--―〃  _,ァ---‐一ヘヽ            <  いざ進軍!              >
     `ー--―― /´      リ}            <  打ちてし止まむ!鬼畜米英!!  >
      `ー--   〉.   -‐   '''ー {!            <                       >
        `     |   ‐ー  くー |              ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
           ヤヽリ ´゚  ,r "_,,>、 ゚'}                     _.. ‐ァ=r‐''⌒゙二ニ二つ
         ヽ_}     ト‐=‐ァ' !                _. -‐ '"´  l l    r} } }l
          ゝ i、   ` `二´' 丿     __      . -‐ ' "´        l ヽ  、 ヽ_ノノ
              r|、` '' ー--‐f´-‐ ' "´/`゙ ーァ' "´  ‐'"´         ヽ、`ーテヽJ
     _.. -‐''フ|フヽr-‐ ''''フ. ̄「´      /   /                __.. -'-'"
  . ‐ '7    く/|」-rへ. /   l     l   /            . -‐ '"´    


145 :名無しさん@3周年:2005/04/17(日) 23:55:17 ID:myDV5QdV
チームがうまく回っている大学なんてないんだろうな。
先生主体だったり、内部で確執があったり、明らかにおかしいと思うところが意地の張り合いによって改善されなかったり。

146 :名無しさん@3周年:2005/04/18(月) 08:51:52 ID:UkXk4KAx
そんなもんだ。所詮学生の集まり。

147 :名無しさん@三周年:2005/04/18(月) 22:22:32 ID:5Y4Vtqpo
最近この板結構書き込み多いな。
どこのチームもそんなに暇なのか。

148 :名無しさん@3周年:2005/04/18(月) 23:19:51 ID:0EYgb252
   ∩___∩         |
   | ノ\     ヽ        |
  /  ●゛  ● |        |
  | ∪  ( _●_) ミ       j
 彡、   |∪|   |        J
/     ∩ノ ⊃  ヽ
(  \ / _ノ |  |
.\ “  /__|  |
  \ /___ /


149 :名無しさん@3周年:2005/04/18(月) 23:37:53 ID:UkXk4KAx
暇ではないが、合間を見てここで書き込んでいる。

150 :名無しさん@3周年:2005/04/19(火) 21:16:02 ID:xT7rQ7iw
キムタクのドラマ効果で進入部員来ないかな・・・

まぁ すぐ辞めるだろうけど

151 :名無しさん@3周年:2005/04/20(水) 13:00:37 ID:nnD2bkrh
24時間常に忙しいなんて効率が悪い証拠。
そりゃ、集中的してフレームとか作ってたりと24時間忙しくなることもあるだろうけど
基本的にはがっ詰めてやってなんぼ効果があるかと。
効率よくやれや。

第一、活動時間をフルに忙しくがんばってる奴っているのか?
人間の集中力ってそこまで持続できるものなのか?
フルに活動してる奴って活動してるフリしてないか?
山は死にますか?春は死にますか?秋は死にますか?愛は死にますか?
心は死にますか?私の大切な故郷もみんな 逝ってしまいますか ?

ただいえることは、今後社会に出てからもそういう効率のいい仕事をするにはいいマネージングが必要だという事。
生徒主体でマネージングがしっかりできてそうなところって少ないよな。

152 :名無しさん@3周年:2005/04/20(水) 13:02:58 ID:nnD2bkrh
>>151 自己レス
海は死にますか?が抜けたわな。
ついでに訂正。
誤)集中的して
正)集中して


153 :名無しさん@3周年:2005/04/21(木) 01:43:57 ID:2WCtw1vu
この活動以外にもいろいろやることあるだろ

154 :名無しさん@3周年:2005/04/21(木) 07:53:42 ID:hnlBAn7o
この活動で車関係の知識と経験は深まるが、没頭しすぎると視野が狭くなりそう。

155 :名無しさん@3周年:2005/04/21(木) 21:47:58 ID:uUBfgEiZ
視野の狭い奴を見ると、こいつはマジで向いてないと思うね。
出力に目が行き過ぎな吸排気担当とかね。



156 :名無しさん@3周年:2005/04/21(木) 23:34:48 ID:hnlBAn7o
FormulaSAE鬱の皆さんこんばんは。
文系でSAEやってる奴って、どこに就職するの?自動車関連の事務?
というか、工学部以外ってどこへ・・・(理学部、情報学部なら電装?)

157 :名無しさん@3周年:2005/04/22(金) 00:58:14 ID:J91Sira4
>>155
>>視野の狭い奴

今後の長い視野で見てCO2減らす事を全く考えていないヤシとかね。

158 :名無しさん@3周年:2005/04/23(土) 00:16:59 ID:3oLRL5xi
色々な大学の人と話しても、チームに必ずといっていいほど横暴な奴っているんだよな。
んで、結構そういう奴って強引に意見を通しちゃう。
結果、本人は満足。チームは堕ちて行く。

と、もろウチのチーム。

159 :名無しさん@3周年:2005/04/23(土) 01:20:55 ID:low3NPnU
上からの圧力が…

160 :名無しさん@3周年:2005/04/24(日) 01:11:45 ID:nrX4PeGF
クソ頭の固い先輩が、まったく俺らのデータを信用しようとしない!
テメーのやりたい様にやるんだったら、別の活動でやりたい様にやりやがれ!
能力の無い奴はすっこんでろ!バカな癖して先輩ゆえに主導権握っちゃってるから困るんだよな。

161 :名無しさん@3周年:2005/04/24(日) 01:29:04 ID:AQwaRzJe
>>160
信頼されるように賢くみえる態度をとっていこうね

162 :名無しさん@3周年:2005/04/24(日) 02:00:54 ID:nrX4PeGF
"俺ら"なんだわ。
つまり、後輩には負けたくない意地があるんだろう。
というより俺から見るにただの自信過剰。
バカな上司との付き合い方の練習材料にでもしますわ。

レスありがとね。

163 :名無しさん@3周年:2005/04/24(日) 11:10:22 ID:ENy36AxH
オマエラチームで仲悪いんだな

164 :名無しさん@3周年:2005/04/25(月) 00:49:10 ID:/7RneXYE
ところでトヨタの車ってどうだったのよ。
トヨタのことだから金かけてきっちりしたの作ってるんだろうけどよ。

165 :名無しさん@3周年:2005/04/28(木) 00:01:07 ID:1BLwTxGD
で,自動車技術会からアメリカ大会の資金援助を受けたのはどこの大学?
国士舘とかは空輸だと聞いているから資金援助を受けられなかったようだが・・・。

166 :名無しさん@3周年:2005/04/28(木) 08:26:53 ID:iIE/TPSu
就職活動どう?
やっぱり自動車会社に内定者続出ですか?

167 :名無しさん@3周年:2005/04/29(金) 00:15:54 ID:NQ1j7RT5
まぁ,うちはF-SAEに関係なく続出ですが。

168 :名無しさん@3周年:2005/04/30(土) 01:01:45 ID:WFIBNump
アメリカでるとこ この指止まれ〜

169 :名無しさん@3周年:2005/05/05(木) 00:15:43 ID:g+EYeqEO
はーい

170 :名無しさん@3周年:2005/05/06(金) 19:24:27 ID:vd4ZVVOY
お前どこだよ!

171 :名無しさん@3周年:2005/05/06(金) 21:58:26 ID:vd4ZVVOY
コホン 改めまして
今年のアメリカ大会出場は
国士舘
神奈川工科
芝浦
上智
東京電機

って感じかな?

宇都宮って出るんだっけ?
誰か去年のリストうpきぼん

172 :名無しさん@3周年:2005/05/07(土) 01:35:44 ID:61HA/suB
アメリカにいけるだなんて,お金があっていいよな。
日本大会で上位入賞すれば大学から金が出るのか?
うちの大学は学生活動支援とかそういうことやってないの一言で一蹴される。

173 :名無しさん@3周年:2005/05/07(土) 09:00:30 ID:61HA/suB
エントリーリストからさらってみた。漏れがあるかも。

082 Kanagawa Institute of Technology
095 Tokyo Denki University
098 Kokushikan University
125 Shibaura Institute of Technology
138 Sophia University

本命は?

174 :名無しさん@3周年:2005/05/09(月) 00:57:20 ID:u4iH1Ajb
日大理工

175 :名無しさん@3周年:2005/05/10(火) 03:22:02 ID:akJNxoGN
国士だろ

というか日大理工アメリカでてねーし。

176 :名無しさん@3周年:2005/05/14(土) 01:39:10 ID:BMHy7XbW
それでは 張り切ってアメリカに乗り込んできます。アメリカで会おう。

177 :名無しさん@3周年:2005/05/14(土) 23:32:23 ID:BKfxWCye
今年のKokushikanの車は格好いいね。

米大会に出るチームまじ頑張れ!日本から応援してるからな!

178 :名無しさん@3周年:2005/05/15(日) 10:48:41 ID:v6Lt9QbQ
米見学いくチームってあるのか??


179 :名無しさん@3周年:2005/05/15(日) 21:49:02 ID:RPEvJJJQ
見学なんていくかよ。金いくらかかるんだ?
でも,それだけの価値はありそうだな。考えても見なかった。
海外のレベルの高い車両を見る機会なんて,俺に取っちゃこないだのUTAとリーズくらいだったからな。
本気でレベルを上げるには海外の車両を見ることだろうな。
それにはいち早くアメリカ大会に参戦できるようなレベルになることだろうな。

180 :名無しさん@3周年:2005/05/17(火) 02:05:14 ID:iUhoYgWh
東京大学の話か・・・

181 :名無しさん@3周年:2005/05/22(日) 18:23:36 ID:4KurZncJ
アメリカ大会は土曜日で一通り競技が終わったはずだよね?
日曜はデザインファイナルだけのはずだから。
結果詳細分かる人、日本チームだけでもよろしくお願いします。m(__)m

182 :名無しさん@3周年:2005/05/22(日) 18:37:41 ID:4KurZncJ
質問しておいてなんですが、
FSAE.comでディスカッションされていました。
Western Washington Universityの学生が
Forlumsの中のCompetitionに非公式ですが結果を載せていました。
興味のある人はどうぞ。

183 :名無しさん@3周年:2005/05/25(水) 06:01:24 ID:5gmeuAnF
速報
優勝 コーネル
強豪のテキサスA&MやUTAといった大学がエンデュラで完走できず,番狂わせな面もあった。
オーストラリアの大学がすげぇつよかったな。黄色いところとか赤いところとか。名前忘れた。

日本の大学は,たしか
国士舘,神奈川工科,東京電機,芝浦工業の順だった希ガス

東京大,慶応大,東海大が見学に来ていたと思う。

神奈川工科と東京電機はエンデュラで完走できず。

来年は2大会に分けるそうだ。東西海岸で。
ちなみに,FormulaSAEワールドシリーズにイタリアとブラジルが近年加わるとか。
日本?ワールドシリーズに?一生くわわらねーよ。JSAEが腐りまくってるから。
いやだね。自動車会社の天下り先としてしか機能していない組織なんて。
卒業したらJSAEの会員なんて即行やめるとおもう。

184 :名無しさん@3周年:2005/05/25(水) 22:53:21 ID:Vvtu8JOc
>>183
おつかれ。
大会を二つにぶった切るという案だが、全てを一度に見れなくなるのは残念。
とはいえ、大会運営を考えるといいね、たしかに。やりやすくなるだろう。
現状詰め込みすぎだからな。
あんだけの数の大学こなせねーよ。

185 :名無しさん@3周年:2005/05/27(金) 01:14:56 ID:jhgXzk9B
日大理工のマシンどう思う?ぶっちゃけ

186 :名無しさん@3周年:2005/05/27(金) 07:07:58 ID:jnQ0RwAh
あんま印象にない。エンジンなんだっけ?からはじまるくらい。
すまん。

187 :名無しさん@3周年:2005/05/27(金) 11:21:25 ID:Zec+jzGJ
>>186
俺も同じ
シェアから考えると,CBRか他かって感じだけど。
無難にCBRだった希ガス。

印象に残ってるマシンって・・・
国士舘,神奈川工科,東京電機・・・くらいかな。
あと,変り種で静岡とか東大がサイドバイサイドつかっていたなっていうくらい。
ぶっちゃけサイドバイサイドやってるところって,
メリット生かせていない気がするのは気のせいか?

今年の日本大会はアメリカ勢が来ないのか。いいやら悪いやら。

188 :名無しさん@3周年:2005/05/28(土) 21:29:49 ID:8na0BmiG
日大理工さん,調子はどうっすか?
日大理工さんは飛行場か何かをテスト走行に使えるんでしたね。
羨ましいです。

189 :名無しさん@3周年:2005/05/29(日) 19:43:06 ID:6FPd4rDl
人のエゴっていやだね。チームの状態を著しく悪くする。

190 :名無しさん@3周年:2005/05/30(月) 07:48:39 ID:tTynSe+I
クラブ活動はマネージメントと人との付き合い方を学ぶ場でもある。

悩め学生。

191 :名無しさん@3周年:2005/05/30(月) 22:04:34 ID:tTynSe+I
190です。
むろん、DQNにあわせろ、というわけではない。そのようなエゴイスティックな人達をうまくハンドリングする、
若者らしく真正面から忠告するとかでもよいし、彼女の系統から分かるようにするのもえげつなげないい手法と思う。
名誉職につけて第一線から外す(EX.バスタブフレームの研究を無理からやらせる、など)という手もある。
歴史を紐解いてその通り実行するのも楽しいぞ。
こうゆうのは社会人になっても通用する手法だ。よく学べ。日本人なんか楽勝だが外人は手ごわいぞ。

192 :名無しさん@3周年:2005/06/01(水) 08:00:03 ID:iEIXxTAJ
あなたのチームはいいチームですか?
私のチームは違います。

193 :名無しさん@3周年:2005/06/01(水) 18:49:06 ID:87T83BDd
アメリカのある大学でやっていました。
私自身がかかわっていた去年は順位がよくなかったのですが、
私が抜けた今年、順位が大幅に上がりました。
そのせいか、就職活動もうまくいっていません。

194 :名無しさん@3周年:2005/06/01(水) 20:40:50 ID:WVzIhw0N
とんでもない男のサイト公開

プライベートビデオと偽って100人以上をハメ撮り。
最初から販売目的であるのは明白である。
彼女達よ。
騙されるほうも悪い。
一度撮られたら、絶対に出回るのだ。
その時の覚悟はあるか?
たった数万円で危険な橋を渡るなかれ。

これが、とんでもない男のサイトだ。

探偵ファイルが作ったミラーサイト
http://movie2.tanteifile.com/shibaru/index.html

元:http://www.shibaru.com/index2.html

http://www.tanteifile.com/diary/index5.html

195 :名無しさん@3周年:2005/06/01(水) 23:20:02 ID:iEIXxTAJ
どこの大学だ?それくらいコソーリたのんます。

196 :名無しさん@3周年:2005/06/02(木) 10:35:36 ID:hoFbLrym
↑どうやって答えたらいいんだ?
University of Dynabee at Wriststrongとでもいえばいいの?

197 :名無しさん@3周年:2005/06/03(金) 07:56:05 ID:rpnLHcDh
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!

海外組ウラヤマス

198 :名無しさん@3周年:2005/06/03(金) 08:20:52 ID:rpnLHcDh
同時にドコソレ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
ってかんじ。

現役海外生とかの書き込みないかなぁ〜

199 :名無しさん@3周年:2005/06/03(金) 14:12:39 ID:343uh5Ei
______ __ _____ ___ ______
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200 :名無しさん@3周年:2005/06/03(金) 23:45:14 ID:rpnLHcDh
アメリカ大会見てきました。

思っていたより多くの大学に日本人がいました。
韓国チームの先生も日本語がうまくて,以外に日本語で話せる人が多かった。

ところで,東京電機大学のHPみました?
ある審査員の方が,英語のみのデザイン審査に対してあるべき姿でないと主張し,審査員をやめたとか。
(豪州,英国大会では続けるらしい)
東京電機大学のように優れた設計をしながら,それを言葉の壁により表現できずに
得点を逃すというのは本来の姿でない。というような主張です。
詳しくは東京電機大学のHPを見てください。
ttp://www.n.dendai.ac.jp/fsae/
SAEへの嘆願書
「Pat Clarke氏ジャッジ継続願い」 の項

結構感動的。ご一読を。

201 :名無しさん@3周年:2005/06/04(土) 03:46:50 ID:RICfpyPR
つまんねぇ…

202 :名無しさん@3周年:2005/06/04(土) 13:37:27 ID:4uo0QJ7C
英語話せなくて点を取り損ねるのが得点を逃すのが本来の姿でないなら、何も語らず、というところに本来の姿あるのかね?
現物さえよければオッケーという。
それって、静的審査の否定だよね。

それが大会の本来の姿なら、静的審査やめて、ただのレースにすればいい。

203 :名無しさん@3周年:2005/06/04(土) 14:51:59 ID:J1zKs8OZ
SAEの評価ってとてもフェアだと思う。
結果だけではなく、過程も評価してくれるのだから。
それに英語ができないのなら、勉強しろよ。
自分たちがやっていることに関係しているんだから、
よっぽど覚えやすいと思うよ。

204 :名無しさん@3周年:2005/06/04(土) 14:53:26 ID:JiZHJpqZ
てか、ほみらやってる奴らってウィットに欠けてるね。
ここ見れば分かる。

人同士の付き合いにジョークの感性は必要なのにな。
たとえ審査の瞬間においても。むしろ外国人にたいしても。

205 :名無しさん@3周年:2005/06/04(土) 23:20:12 ID:IW+aULf9
見てきたということは,東大,慶応,東海のあたりか?
もしくは電機大学自身?

ともかく,英語力の壁は無ければ日本としては嬉しい。
もし言葉の壁をなくすなら,レギュレーションから全て数ヶ国語で配布するところからはじめないとな。

206 :名無しさん@3周年:2005/06/05(日) 11:03:40 ID:TnYHCcBY
> 東京電機大学のように優れた設計をしながら,それを言葉の壁により表現できずに
> 得点を逃すというのは本来の姿でない。というような主張です。

技術者として技術の海外展開を考えるとき、言葉の壁を諦める理由にしろと"教育"してしまうことだな。
本来の姿、現実の社会はこんなことで諦めるわけにはいかないし、諦める人間は要らない。

SAEで得点を逃して反省し、将来の成果を逃さないように進歩する方がずっとためになるだろう。

207 :名無しさん@3周年:2005/06/05(日) 11:25:26 ID:fD6VlUE4
言葉の壁を取り除く為の手段として,
英語を学習するほかにも,大会運営本部に対して通訳などのサポートを要求するのもひとつの手段だと思う。
そうした政治的な方法もこの先に必要になってくるだろう。交渉を成功させるのもひとつのスキル。
目的が言葉の壁の打破にあるなら手段は英語の勉強だけではないと思う。

208 :名無しさん@3周年:2005/06/05(日) 17:36:13 ID:xHnVYPCr
どんな形であれ言葉の壁をなくす努力が必要なのは確か。
F-SAEの理念からしても、日本チームに英語の勉強が求められるのは
当然だと思いますが。。

ひとつ疑問なのは、日本大会がワールドシリーズに加わるとすれば
日本大会でも英語が共通言語となるのか?かな。

209 :名無しさん@3周年:2005/06/05(日) 17:48:13 ID:CUR/AMuW
来年からワールドシリーズにイタリアとブラジルが加わる。
それらの国は英語が共通言語とはならないはず。
言語に縛られることなく,技術が評価される必要があると電機大学のHPには書いてあるわけだろ?
俺はまったくそのとおりだと思う。俺が日本人だからじゃない。

理念からするとって,どのような理念?

210 :名無しさん@3周年:2005/06/06(月) 00:46:54 ID:Lobzt0Qd
>>207
いいこというねぇ。
政治力が基本的にどこのチームも欠けてるよ。

>>209
英語が話せない者の強がりにしか聞こえないあたり、見苦しいなぁ。
>俺が日本人だからじゃない。
って台詞が前につながってないし。論理的じゃないあたりが見苦しさ増幅。

211 :名無しさん@3周年:2005/06/06(月) 00:52:24 ID:lruuLr+j
>>210
>>209の文章しっかり読んでみて。
英語ができるできないに関わらず,作ってきた車両の技術を審査すべきという書き込みだと思うのだが。
前後の文とのつながりもあるだろう?

今後変わっていくといいな。せめて学外の通訳をつけていい事になってくれればな。

212 :名無しさん@3周年:2005/06/06(月) 20:56:46 ID:orlwZoi+
車両の技術を云々いうのは所詮表面的な目的。
少なくとも日本での大会創設の理念は技術者の育成であり、
自動車開発への指向性を高めること。

日本人にとって英語は微積分より難しいが、それを克服してこそ
世界に打って出ることの出来る技術者と言うもの。

レギュに未だに日本語訳がつかないのをみて理解できんのか?

213 :名無しさん@3周年:2005/06/06(月) 22:25:03 ID:vvdoFpgI
学生エンジニアにとって一番重要なことは、
なぜそのような結論に達したか、
その理由と過程なの。
SAEの理念はあくまで教育プログラムなんだから、
技術説明の部分に比重が置かれているのは
まちがいではない。

214 :名無しさん@3周年:2005/06/06(月) 22:43:47 ID:orlwZoi+
学生エンジニアさん。
帰結を説明できることだけを求めているのではない。

フォーミュラは学校のようなステップアップ式の教育システムではない。
課題解決に何が必要かを学生自身が発見してそれを修得、それを活用する。
プレゼンテーションの論理性はあくまでその要素のひとつ。もちろん英語も。
道程は不完全でもいい。とにかく自分に何が足りていないかを見つけ出して欲しい。

215 :名無しさん@3周年:2005/06/06(月) 23:20:46 ID:vvdoFpgI
ことば足らずですみません。
>帰結を説明できることだけを求めているのではない。
>課題解決に何が必要かを学生自身が発見してそれを修得、それを活用する。
私はこういうことを言いたかったんだけど、うまく説明できなかった。

216 :名無しさん@3周年:2005/06/06(月) 23:43:35 ID:lruuLr+j
>>212
日本の自動車技術会の実情を知らんのか?

217 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 00:10:36 ID:FY8Zp4q8
日本の自動車技術会といったら,自動車会社の天下り役員とAssKisserの職員で構成されているからな。
JSAEにおけるF-SAEの某ドンも例外なくアフォだからな。A氏とかK氏とかダメなのばっかり。
そりゃもちろん,職員,会員全てがダメというわけではないがな。組織自体がアレな以上・・・。
日本の自動車技術会はこの先変わることもないだろうな。

218 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 00:44:04 ID:rcZjPWfd
知ったふうなことを書くね。で、会の実情が大会の主旨を捻じ曲げているとでも?
話がつながりませんよ。内部事情をばらしたい自己顕示欲に負けましたか?

少なくとも自技会の内部事情に関わらず建前たる主旨に変わりはない。以上。

219 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 02:04:01 ID:FY8Zp4q8
ジャッジメントの質が日本とアメリカでどれだけ違うか知ってるのか?
日本の自動車技術会のジャッジメントはレーシングカーをわかっちゃいない。
レーシングカーをわかっていない奴らがジャッジメントをやっているのに
なぜレーシングカーのイベントが成り立つのか。
日本のこのイベントで勝利するにはレーシングカーをわかっていないジャッジメントが
好むような車,レーシングカーによく似た変な車を作る事となってしまう。
そうやって上に媚を売るような人材育成が主旨なんだわ。

220 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 08:58:47 ID:cUJSFnbb
チーム内の院生が大手自動車会社落ちて学部生が内定したから気まずいよ…

221 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 20:36:04 ID:8mG/6olO
はーい

222 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 20:36:40 ID:8mG/6olO
はーい


223 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 21:01:26 ID:2RA6kLju
媚を売るのはK畿大学だけで十分だ。

224 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 22:03:36 ID:rcZjPWfd
結局人柄だし(笑)
理系の場合院は希望すれば誰でもいける程度でしかないからなぁ
社会に出たらマジで学部と院の差は関係ないし。

225 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 23:54:30 ID:FY8Zp4q8
院でやった内容によっては多少関係あるが,今の日本の大学では院でどれだけの事をできるかというと・・・・

226 :名無しさん@3周年:2005/06/08(水) 00:26:10 ID:iiG5YoF8
近畿大学は媚を売った車を作っているのか?

227 :名無しさん@3周年:2005/06/08(水) 00:58:22 ID:Z3BvJV6Z
東京電機大のTOEICの点数って、マジであり得ないぐらい低いよ。
平均300点位。上の方でも400点とか。500点超えてれば神レベル。
何というかここまで点数が低いと上手く説明できなくて得点↓ってのも自業自得な気がする・・・。
海外逝くんなら勉強しておけよ・・・。


228 :名無しさん@3周年:2005/06/08(水) 01:09:40 ID:iiG5YoF8
東京電機大学は人数が少ないんだよな。マシンの完成度は高いから,そっちの方に時間使ったんだろうよ。
ま,いずれにせよ,今回の大会で英語で点を落としていることは間違いないから何かしらの手を打つ必要がありそうだ。
今年の日本大会どうなるかな。

229 :名無しさん@3周年:2005/06/08(水) 01:09:58 ID:0kX0ls+l
車じゃなくて、去年の大会のときの態度じゃない?
奴ら、きっちりスポーツマンシップ賞を持っていったしな。

媚とスポーツマンシップの違いも分からない自技会。
静的審査の得点なんて前評判に左右されすぎな自技会。
大会スタッフの学生の良い提案を無視して効率の悪い大会進行を進める自技会。
安全対策がずさんな自技会。

230 :名無しさん@3周年:2005/06/08(水) 01:16:50 ID:iiG5YoF8
なるほどなw
分かりやすいぞ>>229

所詮はxxxの集まり。車検員もxxxだしな。恥ずかしいな。
俺,絶対に日本の自動車技術会の会員にはならないからな。
あいつらを食べさせる為の年会費など払う気さらさらなし。
F-SAEがなければ学生会員だって死んだってなりたくないね。
チーム員全員を会員に強制する態度が気に入らん。吐き気がする。
そうでなければエントリー費が跳ね上がる。きたねぇな。

自動車技術会の役員様よ,このスレ見ているか?少しは危機感感じろよ。
組織にゴマすってぶら下がり続けるしか食い扶持をつなげない恥ずかしいオトナさんたちよぉ
あなたたちが日本の"自動車技術会"を名乗る事が恥ずかしいよ。実情をよく知る学生はみなそう思っているよ。

231 :名無しさん@3周年:2005/06/08(水) 21:06:55 ID:IbjiQd+E
>227 んじゃ、お前英語しゃべるんのか?バカ

232 :名無しさん@3周年:2005/06/08(水) 21:08:49 ID:iiG5YoF8
そうだな。>>227には,自分が書いた文章を英語にして貰おうか。

233 :名無しさん@3周年:2005/06/08(水) 21:33:18 ID:61QIusyP
不満をマシン作製に昇華できない奴は社会に行っても使えない。

234 :名無しさん@3周年:2005/06/08(水) 22:37:44 ID:iiG5YoF8
>>233
もうチョット分かりやすく頼むわ。根拠と共に。

235 :名無しさん@3周年:2005/06/09(木) 06:18:19 ID:sPgk6H9J
>>234
読んで分からなかったか。終わってるね。
コレがフォーミュラ学生の1水準なんだな。。。

236 :名無しさん@3周年:2005/06/09(木) 09:26:36 ID:dgQbY9DD
まず,不満をエンハンスさせていくとなぜマシン製作に行き着くのかが意味不明。
それと,文末に根拠を求めているのにそれに対する回答がない。
これは元々根拠なく発言した為。根拠があれば必ず書くはず。
そして君も同じ学生だということが,>>233の「社会へ行っても」という点から推測される。
第一人称の立場が社会へこれから出る立場にあるから「いっても」という表現が使われる。
また,昇華という言葉を使いつつも,うまく使えていないことから,
このスレで自分を必要以上に高く見せようとしている傾向がある。

以上。

237 :名無しさん@3周年:2005/06/09(木) 16:49:33 ID:aYI4BGX4
>>236
お前も同じだろ!バカ


238 :名無しさん@3周年:2005/06/09(木) 23:01:11 ID:sPgk6H9J
猿山におけるボス猿のマウンティングに似た精神が君の成長を殺している。
ここに巣くうのをやめ、学生フォーミュラをやめたほうがいい。
ここに君の賛同者は居ず、フォーミュラの主旨と君の欲望はずれている。
バカにするわけではないが草レースのほうが性分にあってるよ。
例えば二輪のサウンドオブシングルズとかがいいんではないでしょうか。


239 :名無しさん@3周年:2005/06/10(金) 00:09:39 ID:weW5cieS
ささっ,どうぞ文学者様方はすっこんでくださいまし。

ところで,F-SAEチームでFA依存型とFA非依存型。
どこの大学はどっちだっての書いてみて。自分のところをこっそり入れてもいいぞぃ。

フォーマット(行数増やしてもいいぞ)

依存型




------------------------------------------------------------
非依存型





240 :名無しさん@3周年:2005/06/10(金) 00:56:34 ID:hdDvxF3b
依存型
・ 神奈川工科
・ 東京電機
・ 上智

------------------------------------------------------------
非依存型
・ 国士舘
・ 東大?

傾向としてオープンなチームほどFA依存度は低そうだな。
チームHP見るだけでも、依存してるかどうかなんとなく分かる。


241 :名無しさん@3周年:2005/06/10(金) 01:14:43 ID:weW5cieS
やっぱ神奈川工科は筆頭だよなw  ザ・依存型だよな。
大方の奴が非社交的でなんかくら〜いの。先生にでも抑圧されてんのかね。

依存型
・ 神奈川工科
・ 東京電機
・ 上智
・ 慶応

------------------------------------------------------------
非依存型
・ 国士舘
・ 東大?
・ 日大理工?
・ 芝浦工
・ 武蔵工
しかし,日大理工や国士舘あたりはチャレンジニッポンの参加校だっただけに
開始当初のFAの影響は大きそうだな。

関西はどうだよ。スポーツマンシップ近畿とか。童夢結託京都とか。

242 :名無しさん@3周年:2005/06/10(金) 11:40:50 ID:aaoBvsUg
依存型と言われていますが、何か?
そんな言う前に早く車作れよ。

243 :名無しさん@3周年:2005/06/10(金) 12:12:42 ID:aaoBvsUg
FA依存だろうが、非依存だろうがそんなの関係ねーよ!オレには負け犬の遠吠え
にしか聞えねーな。1位が1番なんだよ。考えろボケ

244 :名無しさん@3周年:2005/06/10(金) 12:59:59 ID:aaoBvsUg
依存って何が依存なのかな?依存型って言われているけどウチは車両の設計・製作に関しては
FAにアドバイスをもらったり検図してもらうだけだよ。
それに俺たちは車作りに関してはまだまだ初心者なんだから、経験豊富な
FAに聞いたりするのは依存でもなんでもないと思うけど。みんなはどう思っているの?

245 :名無しさん@3周年:2005/06/10(金) 21:22:56 ID:Uhc+EoW2
うちうちって具体的にどこよ
それがわからんと弁解もできないだろう?

246 :名無しさん@3周年:2005/06/10(金) 21:47:55 ID:aaoBvsUg
弁解??バカ馬鹿しいよ
そんなんだから日本大会すら上位にはいれないんだよ!!

247 :名無しさん@3周年:2005/06/10(金) 21:50:11 ID:aaoBvsUg
よしラーメン食いに行くぞ!!

248 :名無しさん@3周年:2005/06/10(金) 21:50:40 ID:aaoBvsUg
なに話てるの?それよりラーメン喰おうョ!

249 :名無しさん@3周年:2005/06/10(金) 21:53:33 ID:aaoBvsUg
どこのラーメン行く??
ムラタにでも行く?ミニミーティングやり行くぞ!!
行く大学集まれ!!!!


250 :名無しさん@3周年:2005/06/10(金) 21:54:09 ID:aaoBvsUg
あ!ちょっと待って、さっきコンビニで買った
スパゲッティーが冷めちゃうよ。

251 :名無しさん@3周年:2005/06/10(金) 22:07:44 ID:aaoBvsUg
そうだな、まずはスパゲティーを喰おうか!!

252 :名無しさん@3周年:2005/06/10(金) 22:18:05 ID:Uhc+EoW2
それだけいうなら自信を持って大学名をさらせ>>246-251
ID:aaoBvsUg

253 :名無しさん@3周年:2005/06/10(金) 22:29:55 ID:aaoBvsUg
リムーバブルディスクが外せないよー
なんでかにゃ〜

254 :名無しさん@3周年:2005/06/10(金) 22:32:02 ID:Uhc+EoW2
臆病者

255 :名無しさん@3周年:2005/06/10(金) 22:32:11 ID:aaoBvsUg
FAがレーシングカーの事分かってない大学は何校あるのかなぁ。<疑問

256 :名無しさん@3周年:2005/06/10(金) 22:37:48 ID:aaoBvsUg
多分5校だよ!!

257 :名無しさん@3周年:2005/06/10(金) 22:38:57 ID:aaoBvsUg
てかてかラーメンは??行かないの??
今日マーク2出してくれるのかい??

258 :名無しさん@3周年:2005/06/10(金) 22:45:08 ID:aaoBvsUg
ガンダム●ってどのくらい強い?
海ほたる何個分??


259 :名無しさん@3周年:2005/06/10(金) 22:48:38 ID:aaoBvsUg
ピンク?ピンク!!ピンク!?
ラーメンいくの今日は俺車だすよ ブルーバー℃ 

260 :名無しさん@3周年:2005/06/10(金) 22:51:32 ID:aaoBvsUg
ラーメンいこっせ〜!!

261 :もずく:2005/06/10(金) 22:52:27 ID:aaoBvsUg
>258
そりゃあ、ハロ2個分ぐらいと思われ・・・


262 :名無しさん@3周年:2005/06/10(金) 22:53:21 ID:aaoBvsUg
5個分くらいじゃない?
ってか、アンパンマンとどっちが強いかな?

263 :名無しさん@3周年:2005/06/10(金) 22:55:16 ID:aaoBvsUg
ポケモンのミュウってどうやってだすの?

264 :名無しさん@3周年:2005/06/10(金) 22:55:59 ID:aaoBvsUg
よばれてとびでてじゃじゃじゃじゃ〜ん

265 :名無しさん@3周年:2005/06/10(金) 22:58:17 ID:aaoBvsUg
ですよね!!

266 :名無しさん@3周年:2005/06/10(金) 22:58:50 ID:aaoBvsUg
まじかよ!!!

267 :名無しさん@3周年:2005/06/11(土) 00:27:56 ID:hwq4Nask
先生!以下のどれかの学校の生徒が大暴れしています。
普段先生から抑圧されている鬱憤をこんなところで晴らしています。
どの大学のDQNでしょうか。
・ 神奈川工科
・ 東京電機
・ 上智
・ 慶応

発言からして上の3校のどちらかかと・・・
東京電機大は知り合いいるが,どうも皆こんな書き込みする奴とは思えない。
ま,彼らの全部を知っているわけじゃないが彼らとは思いたくないな。
神奈川工科大学は人が多いからその中にこういう人もいそうだが・・・。
神奈川工科,全員ではないだろうが基本的に非社交的だし。
上智もよくわかんねーし。非友好的な感じでは上と同じ感じかな。
慶応は検図とかの域に到達したのかな・・・
それにしてもひどいな。相当ご立腹なんだろうな。

と,書いたもののスレ汚しだな。すまん。

268 :名無しさん@3周年:2005/06/11(土) 00:45:41 ID:sL4yoz6q
カーナンバー1になったら負け犬じゃないんですか?
去年はどの日本チームもUTAに勝てませんでしたねw。

Uナットって1回しか使えないんですよ。2回目以降はロックかからないんですよ。
知ってます?


269 :名無しさん@3周年:2005/06/11(土) 00:56:33 ID:AYJwmMci
ろろろろろろろ

270 :名無しさん@3周年:2005/06/11(土) 00:58:11 ID:AYJwmMci
モズク!!
タダイマー ラーメンうまかった!!!

おいら赤い車のカブリオレ大好きです。。。

271 :名無しさん@3周年:2005/06/11(土) 00:59:00 ID:AYJwmMci
うん!うまかったネ。

ソウダヨーソウダヨーウマイヨー

272 :名無しさん@3周年:2005/06/11(土) 01:01:07 ID:AYJwmMci
みなさん日本大会に向けてどんな感じですか??
まじめに知りたいです。

あとあと今年は色々な大学どうしの交流会
(飲み会)はしないのですか??

273 :名無しさん@3周年:2005/06/11(土) 01:05:58 ID:hwq4Nask
>>268
痛烈だな。というか,宣戦布告だな。日本の全ての大学に。
書き方からして日本の大学じゃ無さそうだな。もしくは卒業生?

って,神奈川工科大学ってUナットの使い方知らないの?
何でそんな神奈川工科内部事情知っているんだ・・・
神奈川工科大OB?OBと仲悪いのか?OBと先生が仲悪いのか?

かわいそうなくらい神奈川工科大って敵が多いな。
普通強いチームほど好かれるのに。

274 :名無しさん@3周年:2005/06/11(土) 01:16:56 ID:AYJwmMci
なんかレベル下がりましたね。もっとまじめな話したいのに・・・

喧嘩うったりしてて・・・
もっと大学どうしで仲良くならないと・・・

275 :名無しさん@3周年:2005/06/11(土) 01:46:12 ID:hwq4Nask
>>269-271 >>274
書き込みの内容からしてどういう心変わりだか分かりづらいな。

276 :名無しさん@3周年:2005/06/11(土) 08:08:06 ID:ZeapdG/p
IDが変わって他人のフリができると踏んだID:aaoBvsUgかと
ま,気づくのが遅かったようだがな。

277 :名無しさん@3周年:2005/06/11(土) 16:07:19 ID:5PfBbfOd
神奈川工科ってそんなに敵多いの?
結構話しやすい人達ばかりだと思ったが・・・。


278 :名無しさん@3周年:2005/06/11(土) 16:20:28 ID:AYJwmMci
そうだよな〜。まぁ友好的じゃなくても強ければいいんだよな。
っていうか、F-SAEってお友達つくりのためにしてるわけじゃない。
でも結構いい人もいるよー。
オレもメールで連絡とりあってる人いるし。

279 :名無しさん@3周年:2005/06/13(月) 00:02:52 ID:RRekLF0R
工作員乙

280 :名無しさん@3周年:2005/06/13(月) 00:04:19 ID:Bw9cmGWK
俺のIDの頭文字がRRだな。CBR600RRみたいでいいな。
やっぱりCBRのRRじゃないとな。

281 :名無しさん@3周年:2005/06/13(月) 00:04:29 ID:Bw9cmGWK
かわりやがったよ。

282 :名無しさん@3周年:2005/06/13(月) 00:32:18 ID:x9J1woG9
同じIDの連レスって神奈工っぽくない!?


283 :名無しさん@3周年:2005/06/13(月) 00:45:08 ID:RRekLF0R
大方間違いないだろう。
神奈工くらいだもんな。ボコスコに書かれたの。他のところがムキになるほどの事は書かれていないからな。
がんばって先生の車作り手伝ってやってくれたまえ。

284 :名無しさん@3周年:2005/06/13(月) 10:26:17 ID:uOpuwHME
3分割フレームって何かメリットあるんですか?

285 :名無しさん@3周年:2005/06/13(月) 10:45:48 ID:RRekLF0R
ねえだろ。

286 :名無しさん@3周年:2005/06/13(月) 18:18:46 ID:YxwR8kmE
>283
>他のところがムキになるほどの事は書かれていないからな。
オレの大学も書かれてるけど、頭にきてないわけじゃない。
かなり不愉快だ!

287 :名無しさん@3周年:2005/06/13(月) 23:22:35 ID:RRekLF0R
事実無根の事なら弁明したら?そうじゃないとそういうイメージが付いちゃうと思うが・・・

288 :名無しさん@3周年:2005/06/14(火) 00:58:02 ID:ha4+rt0R
確かにそうだな。

289 :名無しさん@3周年:2005/06/14(火) 01:00:23 ID:ha4+rt0R
上)投稿失敗

確かにそうだな。間違った事が書かれているから不快だというならしっかり弁明しておいた方がいいと思う。
大学名出したところで別にちゃんとまっとうにやっている証明だったら構わないだろう?
俺はむしろそうしたほうがメリットあると思う。
当事者の側としては結構勇気がいると思うが,見ている側としてはそんなに悪い見方しないぞ。


290 :名無しさん@3周年:2005/06/15(水) 00:15:33 ID:sBgK5qch
上智はともかく,慶応はキレるようなこと書いてあるな。
なんだかんだ日本のチームどおしって仲悪いのか?俺はそうは感じていないのだが・・・。
本音がこんな感じで表れるんだろうな。ま,ちゃんと車作ることかな,それもハイクオリティの。
そんで優勝すりゃ,いいってもんかな。うちゃまだそんなレベルじゃないけどねw f(^^:)

291 :名無しさん@3周年:2005/06/16(木) 00:27:51 ID:QQVagMfM
早くも各大学火花が散っているな。
こんなスレでもちゃんと話して分かり合えればいいんだがな。
おせっかいかもしれないがFA依存だろうが依存じゃなかろうが
自立しているんだったらちゃんとそういうべきだと思う。

結局日本っていう小さなコミュニティなんだからさ。どの大学もこれから世界に出るんだろう?
こんな小さなことで喧嘩しないでさ。話し合って分かり合って知恵を分かち合って励ましあって
そしていつか世界の舞台で優勝争いを演ずる。こっちのほうがなんかステキじゃないか?

もっと世界に目を向けていかないと。お互いにいい刺激を与え合って世界を取ろうじゃないか。

292 :名無しさん@3周年:2005/06/17(金) 00:47:05 ID:ncMZ2+Ms
日本のチームってたいした車両作っていないよな。
どんぐりの背比べでなにをもめているのか。まだ歴史が浅いからしょうがないんだろうけどな。
これからどの大学が強い伝統を残せるか楽しみだ。強い伝統が残るのはFA依存か非依存か。
おおかた依存型だろうな。FAはその大学にい続けるからな。非依存で強い伝統が残せれば本物だな。

293 :名無しさん@3周年:2005/06/18(土) 01:18:11 ID:r6xX73GX
神工大の先生に対して一言言いたいです。
フォーミュラSAEは学生のクルマ作りのイベントです。必要以上に学生のクルマ作りに干渉しないでください。
学生がかわいそうです。学生の自由にやらせてあげてください。
結局自分の身のためですか?この活動で自分の食い扶持を守りたいのですか?
それとも学生を従えて車を作らせて自己満足ですか?学生としてはもうイヤなんですよそういうの。
だからもう干渉するのはやめてください。FAの範疇を越えています。

294 :名無しさん@3周年:2005/06/18(土) 09:36:57 ID:Ki6BFJ6S
F−SAEの神奈川工科=箱根駅伝の山梨学院
ってとこか?

でも私大の場合、名声=今後の経営のために大学対抗行事に
精力を費やす傾向があるからな。いたしかたない面もある。

295 :名無しさん@3周年:2005/06/18(土) 20:37:26 ID:vHHpk5jP
大会の趣旨に反していたら意味がないだろう。
学生にとっても教師がやっていたんじゃ価値がないだろう。
あまりにも学生がかわいそうだ。あまりにも学生が哀れだ。
豚どもを活かすために学生を惨めな目に遭わせるな。

296 :名無しさん@3周年:2005/06/18(土) 23:45:51 ID:r6xX73GX
うんこ教授ウザー!
神奈川工科大の教授ウザー!
いちいちうるせーウザー!
干渉しすぎでウザー!

297 :名無しさん@3周年:2005/06/19(日) 00:01:38 ID:2xNtnK2v
明日、4/1と同じ場所で待ってる。

298 :名無しさん@3周年:2005/06/19(日) 00:08:12 ID:Ml4P3isY
誰もこねーよ

299 :名無しさん@3周年:2005/06/19(日) 02:30:39 ID:E9UrL++Y
うちは教授まったく干渉しない
車を見に来たことも無い、ただ名前を使わせてもらっているだけ。


だからジュースの差し入れも無ければお金も1円たりとも出してくれない。

300 :名無しさん@3周年:2005/06/19(日) 02:34:06 ID:Ml4P3isY
うちも教授は無干渉。まったく持ってノータッチ。
だけど,うちはジュースや軽食の差し入れがあったぞ!

でもビックリ。ディスカウントストアの袋に入れられた値引きシールの付いた菓子パン・・・
あのぉ〜,変なところでケチりますね・・・ 限られた予算で少しでも多くってか? 見習いますよ。今回だけは。

301 :名無しさん@3周年:2005/06/20(月) 00:23:38 ID:wrVMCl93
神奈川工科大はダメだろう。教授陣が変わらないことには何も。
本当に学生がかわいそうだ。俺も自動車技術会の会員をやってて知っているが,
あそこの先生らはどうもお話にならない方々ばかり。
学生は熱心な子もいるのに非常に残念。自動車技術会ともども腐敗なさっておられる。
日本の自動車技術会だが そろそろやめますかな。

302 :名無しさん@3周年:2005/06/21(火) 00:41:33 ID:YYCCyEuC
話はガラっと変わるが
一日の活動時間ってどんなかんじ?
一週間のうち何曜日が休み?

ちなみにうち
17:00 授業が終わり活動場所に集まり始める。
19:00 ぼちぼちそれぞれで活動開始
22:00 ダレてくる。特に急ぎの事柄が無い人はそのまま惰性。
24:00 戸締り。帰宅。

実質3時間・・・ _| ̄|○ガックシ


で休みは日曜日まるまる休日。
普通はどうなんだろう。
俺はバカ正直にさらけ出しちゃったよ。

303 :名無しさん@3周年:2005/06/21(火) 02:51:47 ID:yuHV7amZ
ぶっちゃけ活動場所(部室)で生活してる人が来ましたよ。
しかしまぁ、人それぞれかな。
19時からダラダラ来て、すぐ帰る奴もいるし。
うちの公式な活動時間は19時〜寝るまで。日曜はお休み。

304 :名無しさん@3周年:2005/06/22(水) 01:49:53 ID:fYTCEcro
部室泊まり人間です。
泊まれる事は泊まれるんだが,結局効率が落ちるんだよな。
11時くらいからはダレも作業していなくて数人が寝てからぼちぼち作業を始めたり。
結局そんで3時頃に寝て朝起きてシャワーを浴びに家に帰るだろう?
朝食を食べてさあ一限だ。

効率的に見ると早く帰って規則正しい生活をしたほうがよさそうだ・・・。
朝学校に来て活動すりゃもっと効率がいいんだろうな。
泊まれる事の害を受けている。
日曜?もちろん学校ですが何か?

305 :名無しさん@3周年:2005/06/22(水) 20:47:11 ID:RfXK4ENe
オマエラ学校の実習工場とかどれぐらいの時間使えるの?

うちは平日9時〜17時まで土日は使用不可、学校がやる気無さすぎだよ



306 :名無しさん@3周年:2005/06/22(水) 23:26:04 ID:fYTCEcro
10時〜18時まで。
工場は時間以外の制約が多すぎる。あれはダメだこれはダメだ。なんちゃらかんちゃらデロデロデロ〜。
うちの学校もそんなもんだ。お前らの活動時間はどうよ。>>304にも書いたがうちは研究室あるから泊まれる。

307 :名無しさん@3周年:2005/06/22(水) 23:30:35 ID:PALzkDIk
総合大学だと工業大学ほどの支援はないみたいね。

308 :名無しさん@3周年:2005/06/23(木) 00:50:10 ID:Ns9K1VUP
そうなんだよね〜
困っちゃうんだ。うちの大学運営管理部。

309 :名無しさん@3周年:2005/06/24(金) 00:28:53 ID:ywhS/de+
このスレは関東支部の人が多そうですね。
関東支部では交流会みたいな事は頻繁にしているのでしょうか。

310 :名無しさん@3周年:2005/06/24(金) 01:15:16 ID:RLN/95bp
してない

311 :名無しさん@3周年:2005/06/24(金) 05:45:51 ID:1yn4h3Sj
時間がないから、いいものできないってさぁ、効率悪いだけじゃないの?
やってるところもあるんだしねぇ〜。

本気でやってるなら、学校も協力してくれてるところあるし。

ここでレス書いてるやつらって、自分はがんばってるのにっていいたいだけでしょ。
そんなこといってる暇があるなら、別のことに時間使えばって思うようなことしてる人いるよね。

やることたくさんあるんだからさ。
どうせなら、もっと有効的に使えば良いのに。

せっかくのぞいても、愚痴ってるだけし、
それじゃ、できないやつらの集まりだよ。

日本のFSAEのレベルがあがらないのは、じぶんたちのせいじゃない?


312 :名無しさん@3周年:2005/06/24(金) 08:20:07 ID:ywhS/de+
アームのタイヤ側先端ってスフェリカルとロッドエンドどっちの方がいいと思う?

313 :名無しさん@3周年:2005/06/24(金) 13:45:06 ID:9kBbetD5
下側のアームにスフェリカル使ってるトコあるね。
うちはとりあえずロッドエンドで組んでみましたって感じ・・。
どうなることやら。

314 :名無しさん@3周年:2005/06/24(金) 23:37:49 ID:ywhS/de+
アメリカではどうなんだろう。
教えてアメリカ組!

うちはあんまり他大学の車両を見たことがないんだよね。立地の都合上・・・。
日本大会,楽しみにしています。

315 :名無しさん@3周年:2005/06/25(土) 15:13:46 ID:TKIgTiZk
あちーよー。こんな暑い中で活動できねーよー。

といってもしょうがないのでしぶしぶ活動しています。多少は作業効率落ちますが・・・

316 :名無しさん@3周年:2005/06/25(土) 17:58:10 ID:TKIgTiZk
アメリカ大会一位のコーネルは前後上下スフェリカル。後はしらね。
写真とかあればわかると思うが,うちはあいにく写真がないからな。


317 :名無しさん@3周年:2005/06/25(土) 19:46:39 ID:zWXjnA0l
とりあえず武蔵工大はカスだ

318 :名無しさん@3周年:2005/06/25(土) 23:32:40 ID:i6fhFzZV
こらこら,マーシーが見てますよ。このスレ。
そんな事いったらまたマーシーがキレちゃいますよ。
マーシーったらまだまだ子供だからスグとさかに来ちゃうの。
マーシーもあんまり怒るんじゃないわよ!

ところで関西支部のみなさん。
大阪大学の戦車は今年何キロになりますか?
去年はたしかバルカン付いてて車検に落ちたんだよな。
今年は三菱キャタピラにスポンサーして貰ったって聞いたぞ。

日本大会が楽しみだ。

319 :名無しさん@3周年:2005/06/26(日) 00:27:53 ID:59gBo6+R
アメリカでもほとんどがスフェとロッドの混用だろう。(全部かどうかは知らん)
車体側とアップライト側のどっちをスフェにするかはチームによるんじゃないか?
うちは両方ロッドエンドのヘタレですよ。まじ勘弁して欲しい。恥ずかしくて日本大会にいけねーよ。

320 :名無しさん@3周年:2005/06/26(日) 01:02:50 ID:LcOVzOhL
Cornell、Texas A&M、RMITのオートクロス上位チームはタイヤ側がスフェリカル。
UTA、Western Australiaは車体側もスフェリカル。

スフェリカルにするかどうかは精度を出せるかどうかの話じゃないか?
スフェリカルにすると製作誤差がでたときに、キングピン軸まわりのジオメトリーが狂ってしまうだろう?
その保険として車体側をロッドエンドにしておけば製作誤差の分を調整できる。

321 :名無しさん@3周年:2005/06/26(日) 01:28:51 ID:59gBo6+R
マジでスフェスフェなんているんだな。

322 :名無しさん@3周年:2005/06/26(日) 10:08:32 ID:XfgPHdOh
スフェ=spherical
ロッドエンド=rod end
か。はじめ意味がまったく分からなかった。

323 :名無しさん@3周年:2005/06/26(日) 10:56:30 ID:59gBo6+R
金さえあればアメリカ大会参加してーなー!日本の自動車技術会のサポートは渋いからなー。

324 :名無しさん@3周年:2005/06/27(月) 00:27:57 ID:yPLVFkAK
うちの車にアライメントという概念は・・・・        ない。

325 :名無しさん@3周年:2005/06/27(月) 10:29:04 ID:cgXCvAEo
せめて調整できるようにしようよ(つД`)
うちはサスのリンクに苦戦中・・

326 :名無しさん@3周年:2005/06/27(月) 21:25:23 ID:ml++r+4F
レベル低いな〜

327 :名無しさん@3周年:2005/06/28(火) 00:03:35 ID:cTVn3pvV
(´・ω・`)カワイソス・・

328 :名無しさん@3周年:2005/06/28(火) 00:40:18 ID:xcMsS5qi
日本の学校でまともな車両作っているところなんて少ないだろう。
HPみても去年から進歩ねーなーっていう学校多いし。いつになったら車が完成するか分からん学校も多いし。
まともなのは海外組くらいじゃないか?

日本でまともだと思う大学を列挙せよ。といわれたら,俺の頭の中には海外組の一部しか挙がらないだろう。

329 :名無しさん@3周年:2005/06/28(火) 01:13:47 ID:uj3SS5mz
とりあえずあげてみようか。

宇都宮

330 :名無しさん@3周年:2005/06/28(火) 01:49:50 ID:xcMsS5qi
早速異論

331 :名無しさん@3周年:2005/06/28(火) 21:47:35 ID:PUGbHHjA
海外組は優秀だから日本に来るわけで。

332 :名無しさん@3周年:2005/06/28(火) 21:52:27 ID:d49kGJu3
海外組みって海外大会出場組かと。

333 :名無しさん@3周年:2005/06/29(水) 00:51:57 ID:BykW3VGi
まぁまぁ皆さん。
今年の日本大会で全ては分かるんだ。どこが速いか。どこが遅いか。
と,いうわけで,こんな不毛な話はこれまでにしましょう。

日本の大学はあまりパーツを自作していませんよね。
パーツを自作するメリットは大きいですよ!
是非ご検討ください。

334 :名無しさん@3周年:2005/06/29(水) 06:19:41 ID:wVZQEIKq
KO大学さんのHPみました。床のキャド使ってるんですか?
やっぱ三菱製ですか?
それともトンボですか?

335 :名無しさん@3周年:2005/06/30(木) 00:21:28 ID:/1LqDQnV
うちは慶応じゃないが使用ソフトは
CATIA,ProEngineer,SolidWorks。

336 :名無しさん@3周年:2005/06/30(木) 14:58:38 ID:wL+RiRAo
>>334
ゆかのCAD?
どういう意味だ?

337 :名無しさん@3周年:2005/06/30(木) 16:08:25 ID:ytcK4dZ+
「ドコ」だと思われ・・。
ちなみにうちはProEを使ってます。
大学で導入されているし、アカデミック版が安かったから。
ほかのCADの使い勝手はどうですか?

338 :名無しさん@3周年:2005/07/01(金) 01:02:19 ID:NOVItqSr
ソリッドはいいぞ。大会スポンサーだからサポートもよさそう。
流体解析はどこがいいのだろう。フルーエントやクレイドルがよさそう。

339 :名無しさん@3周年:2005/07/01(金) 12:27:27 ID:N0D+/Oov
3DはSolid,ProEがあるけど,ほとんど使っていない。
図面?そんなものうちのチームの辞書にはありませんよ。AutoCADのお絵描きならありますけどね。
設計?そんなものうちのチームの辞書にはありませんよ。式に適当に数字を入れて,形としてはそれらしくしてる。中身はorz。
解析?そんなものうちのチームの辞書にはありませんよ。解析ソフトを使っても使いこなせていないので意味がないです。

うちのチームはこんな感じです。みなさんはどうでしょうか。

340 :名無しさん@3周年:2005/07/02(土) 00:29:48 ID:rNXrtQGA
>>339
それはひどいな。根性で車を完成させるってのは大変だと思うよ。
偶然(というと失礼だけど)動的種目で速かったとしても,静的種目でほとんど点が取れないんじゃない?

うちはある程度先輩のデータを元にだけど,着実に進化しているよ。

341 :名無しさん@3周年:2005/07/02(土) 22:28:35 ID:hn7LQFMO
AutoCADのお絵かき図面程度レベルなら解析ソフトを使うことすら出来ないのでは?

342 :名無しさん@3周年:2005/07/03(日) 02:14:44 ID:hxiYOTPW
日本大会の下位校を見ていると,あぁ,解析の使い方が間違っているんだろうな・・・ってのがたまにあるよね。

ところで,今年の日本大会の順位を予想してみませんか?
1,2,3位と,あなたにとっての今年の注目校,あなたのチームにとってのライバル校。

以下フォーマット

1.  大学 理由:
2.  大学 理由:
3.  大学 理由:

注目:  大学 理由:

ライバル:  大学 理由or意気込み:



343 :名無しさん@3周年:2005/07/03(日) 08:07:57 ID:M16/Gvek
うちはSWだがね。解析はスパカン(Super 勘puter)でやっとるがね。

1,ミカン大学 理由 果汁パワーで走行するから
          車両左舷にバヅーカ砲がついてるから
2,チョンナ○大学 理由 バックファイヤで推進エネルギーを得るニダ
            パイロンの制約を受けないニダ
3,なにわ大学 理由 今年は150kg切ってくるらしいから 
           みかん大学と砲撃戦を展開するから
  
注目 MIT 理由 Misokatu Institute of Technorogy
ライバル マイスタークラブ  理由 だめだしがおおいから 

意気込み 経常利益1兆円

344 :名無しさん@3周年:2005/07/03(日) 08:13:21 ID:M16/Gvek
バックファイア→アフタファイア

345 :名無しさん@3周年:2005/07/03(日) 14:00:58 ID:hxiYOTPW
伏字だが非常に分かりやすいな。

346 :NNNNNNNN:2005/07/03(日) 17:26:59 ID:V+mKNFy0
343<馬鹿??バックファイヤはサージタンクが吹っ飛ぶから前には進まんよ・・・

347 :名無しさん@3周年:2005/07/03(日) 17:35:21 ID:hxiYOTPW
>>346
>>343にかわって失敬。訂正よく読むこと。

まぁ,UTA等のように後ろに向かった吸気系で,
チョンナムがバックファイアしていたらごく微力ながら推進力を得られるかもな

擁護するわけじゃないが,走り屋用語ではバックファイア=マフラーから出る火 で定着している感もいなめないからなぁ
正しい定義より一般的に広く知られた間違った定義の方が,定義としての優位性を持ちうる事もある。

348 :名無しさん@3周年:2005/07/03(日) 17:53:51 ID:BctqzKqs
とりあえず東大ガンガレ

349 :名無しさん@3周年:2005/07/03(日) 18:09:39 ID:hxiYOTPW
1.  うちの大学 理由: 一応そうかくのが筋かと。実際どうなるかは不安すぎ。
2.  国士舘大学 理由: やっぱり一番強いからなぁ。見習える場所が多そう。大会中にマシンを調べ上げさせてもらいます!
3.  東京電機大学 理由: 数大会の参加を断念して,相当作りこみがなされていると予想

注目:  京都大学 理由: 童夢パワー。各種童夢チェックの入った部品に加え,風流舎で実験したエアロが見もの!

ライバル:  国士舘大学 理由 : 速いから。今年のマシンがカッコイイから。
                 意気込み : 国士舘に格好よさで負けないようにがんばります!

早くに本大会の日にならないかな〜。といってもマシン仕上がってないけど。

350 :名無しさん@3周年:2005/07/04(月) 00:14:45 ID:iXtuBLfH
1.  国士舘大学   理由: 有力校の筆頭 アメリカ大会でも活躍したに違いない
2.  金沢工業大学 理由: ドライバーが速い それに対応したマシンを作れていればかなりいきそう
3.  東京電機大学 理由: 海外大会で鍛えた技術でそろそろに本大会でもいい成績を出しそう

注目: 宇都宮大学 理由: 電子制御シフターが良いのか悪いのか気になる

ライバル: ユンナム大学 理由: 爆音では負けません

351 :名無しさん@3周年:2005/07/05(火) 03:53:03 ID:6ah1qGSc
1.  東京電機大学 理由: そろそろやりそう
2.  近畿大学    理由: スポーツマンシップにのっとり,異常なまでに静的審査で優遇されそう
3.  東京大学    理由: 4WSがこの競技に本当に向いているかどうかにかかっている。少なくとも静的では高得点?

注目: ホンダの専門 理由: ホンダワークスだろ。さては。某大学みたいに先生主体?

ライバル: TMC 理由: なし。去年は尻尾巻いて逃げ出したんだっけ。


352 :名無しさん@3周年:2005/07/05(火) 16:09:31 ID:UD+fMEMK
1.  国士舘大学   理由: 普通に速い。優勝最有力候補
2.  東京電気大学 理由: 時間をかけて熟成させただけに期待大
3.  芝浦工業大学 理由: そろそろ3位とりそう

注目:  東北連合 理由: 合同チームってどうよ。効率最悪じゃない?

ライバル:  大学 理由or意気込み:  うちゃだめなんで・・・


353 :名無しさん@3周年:2005/07/06(水) 20:28:56 ID:PVC68nVb
プレス発表は
横浜国立大学・近畿大学・東海大学
ですね。

近畿大学はペコペコ頭を下げて自動車技術会の役員を
スポーツマンシップ賞をゲットしていたイメージしかない。

他は初出場

354 :名無しさん@3周年:2005/07/06(水) 20:29:26 ID:PVC68nVb
訂正
役員を満足させて

355 :名無しさん@3周年:2005/07/06(水) 23:06:45 ID:X+FnW3xi
http://momochan.tv/s/sr3_bbss/sr3_bbss.cgi?cat=17651357
必見

356 :名無しさん@3周年:2005/07/07(木) 00:04:14 ID:CO6WB5ES
近畿大学って二つチームない?

357 :名無しさん@3周年:2005/07/07(木) 01:15:36 ID:PXYxGDY/
広島にある工学部が参戦するみたいね。

358 :名無しさん@3周年:2005/07/07(木) 03:30:07 ID:0aWnCHxO
去年ペコペコしてたのはどっち?
ほら,スポーツマンシップ賞とっていったやつ。
ペコペコするのがスポーツマンとは自動車技術会の定義に驚かされた。というのは置いといての話ね

359 :名無しさん@3周年:2005/07/07(木) 11:16:49 ID:ioC4g9Nz
岡山大学はFZ400のエンジンを使うらしいけど理由が資金難ってところが何とも不憫。
直4の400ccは意外と重いぞ…

360 :名無しさん@3周年:2005/07/07(木) 16:52:44 ID:PFcPKJa4
岡山大学ってどんな大学だ?
関東圏の人間の自分は始めて聞いた大学名・・・
資金難でエンジンを決めるって・・・。メーカーに連絡取るための設備もないのかな?実に不憫だ。
ネットもねぇ,電話もねぇ,車もそんなに走ってねぇ。(このネタわかるやついないだろうなぁ・・・)

361 :名無しさん@3周年:2005/07/07(木) 22:43:30 ID:y7PLtNZM
国立だからな。てか、聞いたことないって・・・


ふつーに県名冠してりゃ「国分寺」だって推測できるだろ。
そうとう知識の巾が狭くて発想力貧相だね。

神戸大は?とか横国は?とか言い出すなよ。

362 :名無しさん@3周年:2005/07/08(金) 00:03:58 ID:GGwc2Bdh
今現在十分にクルマ仕上がったチームっている〜?
うちはまだまだ仕上がらない。というより完成していない・・・

363 :名無しさん@3周年:2005/07/08(金) 01:39:14 ID:4vOPXlDp
この時期に仕上がってたら相当良いところまでいけそう。
セッティングまで終わっているところはあるのかな?
まだシェイクダウン終わってないとかいうところはもう少し危機感持ったほうがいいと思うんだけど…

364 :名無しさん@3周年:2005/07/08(金) 02:06:49 ID:GGwc2Bdh
ごめんごめん。シェイクダウンは終えました。
だけど,まだ車検は通らないし,ちゃんとした部品の取り付けや,セッティングがまだということで,
完成していないって言う意味です。
セッティングはともかく,まだちゃんとしたパーツが全部できていないからチョット危機感。

365 :名無しさん@3周年:2005/07/08(金) 04:08:30 ID:gOkCeRK/
海外遠征組はとっくに完成してセッティング出してアメリカ大会に
臨んでるわけだからかなりの強敵だわな。
あとはお隣の国の方々がどこまで出来てんのか。
去年のリーズみたいにならなければいーが・・・。


366 :名無しさん@3周年:2005/07/08(金) 04:24:36 ID:GGwc2Bdh
むしろ去年のユンナムみたいに走行中にファビョらなければよいが・・・

367 :名無しさん@3周年:2005/07/08(金) 15:10:41 ID:79J1sTuX
ピットでのキムチパーティは禁止にすべき

368 :名無しさん@3周年:2005/07/09(土) 05:07:26 ID:2Bmy9x2G
話変わるけどター坊とかどうよ?スーちゃんとかはナシ?

369 :名無しさん@3周年:2005/07/09(土) 05:53:29 ID:evUHezUP
スーチャのほうがコースに合ってる気がする。電動タービンとかも。
バイクエンジンで過給してるところってあったっけ??

370 :名無しさん@3周年:2005/07/10(日) 01:44:08 ID:qygQSweT
にっぽんはねんじゃね?
日本って遅れてるよな・・・世界に比べて・・・
アメリカ優勝のコーネルとかはターボだろう?1位がターボだからターボがいいとはいわんが,
そういう特色のチームが日本にないところを見ると,そこまで技術がいっていない証拠だな・・・
そりゃ,第三回大会で初出場のチームとかもあるわけで,技術の蓄積とかの話はこれからってところだろうけどね
シャシーや足,エンジンがある程度形になってからなのかな 更なる煮詰めは・・・
後輩の作る車がどんなだか考えただけでも楽しみだ! と,今の自分らの車から現実逃避

371 :名無しさん@3周年:2005/07/10(日) 03:07:34 ID:pI3mFymo
なんだかんだ言って、こうやって自分たちで車を作るのが本当に楽しい。
おめでたい奴だと思われてもイイ。早く大会で走りたい!

372 :名無しさん@3周年:2005/07/10(日) 11:36:32 ID:qygQSweT
うちのチームは仲が悪いから車を作っていてもなんだか楽しさがない
それでも,後になってあの頃は楽しかったと思えるのだろうな
勉強になるしいい経験だからやめる気はないけど,やっぱり面白いからやってる感はないな

373 :名無しさん@3周年:2005/07/11(月) 21:01:35 ID:i1YtUyJp
マジやばいかも。
とりあえずやらなきゃいけない作業やっつけて
本番までに先生に理論をレクチャーしてもらうしかないな。

374 :名無しさん@3周年:2005/07/11(月) 23:47:05 ID:4fKga0xL
うちの先生,完全にノータッチ
ただFAは大会出場に必要だから存在してるって感じ
たまに奥さんと走行を見に来て写真とってかえるくらい

ま,害がないだけいいのかな・・・ ポジティブに考えるよ
一応,別の先生で著名な先生もいるのだが,別の方に忙しくてFormulaはノータッチです・・・

この書き込み,チーム内のメンバーなら気づくよね? あ,うちのチームだってw

んじゃ,みなさん,日本大会までがんばりましょう!FISCOで会おうぞ!

375 :名無しさん@3周年:2005/07/12(火) 00:30:16 ID:aAlK3fjJ
韓国に表彰台を絶対に渡しちゃいけない!
少なくとも現状だけでもアジア圏最強の国は日本でありたい!
将来的には世界でより多くの日本のチームが活躍し,優勝を重ねてくれる事を願う

376 :名無しさん@3周年:2005/07/12(火) 22:27:33 ID:mLJMIoB0
てか、かの国とかかわり合いをもちたくはないけどな。
しかし、日本はレベルが低いからしゃーないわ。
かの国の車でさえ充分通用してまうわ。

さて、ハーネスでも引きなおそ・・・・・

377 :名無しさん@3周年:2005/07/13(水) 00:56:36 ID:yvYKjrLD
アメリカ勢に遠く及ばない現在の日本のF-SAE
いずれはアメリカ大会優勝を!
それにしても現状は極めて情けない 経験がないことを言い訳にしている

378 :名無しさん@3周年:2005/07/13(水) 02:11:39 ID:I/xQDZRv
単位認定されれば少しは変わるかも
と妄想してみる。

379 :名無しさん@3周年:2005/07/13(水) 09:44:43 ID:yvYKjrLD
うちのチームは単位認定されるようだったら逆にダメになる
単位目当てでチームにくるが何もやらない奴も出てくるだろうし
そういう奴に足を引っ張られるのが一番イヤだ

うちのチームは多くの奴が単位を捨ててるところがあるんだよな
あんまりいいことじゃないけど・・・
少なくともうちの場合だけど,統制を取るには単位認定はダメだ 今以上に統制が取れなくなる

神奈川工科みたいに先生が仕切っていれば話は別だと思うが

380 :名無しさん@3周年:2005/07/14(木) 02:21:52 ID:TgeKVl/p
先生に言われたとおりに作ったはずの神奈川工科の車両のうち、どこが壊れるか予想するスレはここですか?
あ、本部も下っ端もどいつもこいつも使えない日本の自動車技術会をコテンパンに叩くスレでしたか。
それは失礼しました。
それでは引き続き、未来のエンジニアの創造力の芽を摘み取る香具師らを叩くスレをお楽しみください。
優秀なる日本のエンジニアの卵に栄光あれ!腐敗した自動車技術会とその一派に引き続き汚れた金あれ!( ´,_ゝ`)プッ

381 :名無しさん@3周年:2005/07/14(木) 17:59:09 ID:bVoHM+hD
F-SAE?何だそれ??

382 :名無しさん@3周年:2005/07/14(木) 18:13:58 ID:pN5M8ksM
金沢興行大学さんのテレビCMを見ちゃいました。
CMなんすか?CMなんすか?
いやぁ、まさかCMとは思わへんかった。。

金沢興行大学さんは学生フォーミュラが大学のウリなんすか?

383 :名無しさん@3周年:2005/07/14(木) 22:11:31 ID:EPZOu6PA
>>380
たかが一つのイベントごときで挫けるような奴は
銀行員でもドカチンでもマックのバイトやってもつまずくが?

そんな困ったお子様を芽のうちから間引きして
未来に大きく実らせる株を選出するイベントとも言えるなw

384 :名無しさん@3周年:2005/07/15(金) 00:44:31 ID:onHefNpK
うちの大学にフォーミュラやってもしないのに、フォーミュラやっていましたといって会社に受かった香具師がいる。
フォーミュラが直接合格の根拠になったかはわからんが、経歴詐称だし、はっきりいって気分がわるかった。
フォーミュラに所属しているだけで何もやっていない奴がフォーミュラやっていた事をウリにするのも気分が悪い。
心が狭いのかな。もうちょっと大人(?)になるべきなのかな。

385 :名無しさん@3周年:2005/07/15(金) 09:47:31 ID:KhjCAyyP
それ対策重要 フォーミュラの評価にも関わる

386 :名無しさん@3周年:2005/07/15(金) 21:02:16 ID:Wm/jJuU/
>>384
高専編入組はそういうハッタリばっか効かすよな。
なんていうか猿山のボスになりたがるっていうか。

387 :名無しさん@3周年:2005/07/16(土) 01:05:55 ID:2ErvTcXc
>>386
詳しく・・・
俺のことか?

388 :名無しさん@3周年:2005/07/16(土) 01:25:54 ID:5DB5OL1e
ボスザル思考の奴がいると大抵のグループはいい方向に行かないんだよな。
自信過剰で自分のいうことが全て正しいと思っている。相手の言うことに耳を貸していると自分では言うが、
回りから見れば自分の意見を通すことしか考えていない。自己中なのにリーダー気取り。
他人に厳しく、自分に甘い。自分への批判は、笑ってごまかしたり、なぁなぁでごまかそうとする。
思うようにいかないとキレて見せる。

お前は小学生か・・・ 自分が大人だと思うのは勝手だが、すげぇ迷惑なんだよ!

>>386
こんな感じ? 俺のところはこんな感じ

389 :名無しさん@3周年:2005/07/16(土) 08:55:44 ID:2ndDtKX9
グループをまとめるってのがどれだけ難しいかってことだな。
どこのチームも同じことで苦労しているのは間違いない。
うちには高専編入はいないからわからないけどな。
ただ,>>386,>>388が同じチームじゃないとしたら高専編入ってのはそういう奴がおおいのか?って気にもなるな

390 :名無しさん@3周年:2005/07/17(日) 11:39:37 ID:FcUV8wc3
みんな、走りこみでどんな点に着眼している?
うちはとりあえず壊れるか壊れないかw まだそんなレベルです。

391 :名無しさん@3周年:2005/07/18(月) 22:23:36 ID:eRMbPjaG
うちは徹底的に棒の強化に努めてるよ、棒。
もう2回も棒が折れちゃったの、少し黒くてカタい、棒。
孝太で1回、遮光で1回…

みんなの棒は元気?
なにそれ?

392 :名無しさん@3周年:2005/07/19(火) 00:44:13 ID:KJy3eH3T
プッシュロッドか? うちは根元のロッドエンドが軽くゆがんだ事がある。
毎回走りこみで見ている点は、もうあまりない。
足回りを少しずつ変えてみているけど、もうまとまった。
これ以上はクルマ自体の構造を大きく変えないと挙動の改善はないはず。

393 :名無しさん@3周年:2005/07/19(火) 22:42:12 ID:BN8ouVe5
男だけで集まるとマウンティングポジションの取り合いみたいな雰囲気になり勝ちね。
子供のとき男子だけの生活をしてると大人になっても抜けないとおもうよ。
そういう意味では高専と言うのもわかる。厳密には男子校上がりのやつとも言うべきか。

394 :名無しさん@3周年:2005/07/20(水) 00:43:51 ID:xAMD2dkF
現状の部品は壊れないけど、大会本番で使う部品が心配だね。
自作なのにも関わらず強度計算をしないときたからね。

強度計算をしようとしない奴が足回りの設計してるってどうよ?


395 :名無しさん@3周年:2005/07/20(水) 00:50:31 ID:7tNUolS7
後、運動部。それも練習がハードな部活出身なほど。自信満々天狗。
そういう奴に限って、今の自分と、同じ学部の奴を比較して俺のほうががんばっているとか、
根性があるとかいうんだよな。お前が比較するマイレジやソーラーカーとか、
鳥人間チームだって大変さはFsaeと同じだろ。俺はある程度、そっちとも交流があって
そいつらが苦労しているのも知っているが、そっちの奴らのことを何も知らずに引き合いに出して、
無根拠に自分のほうが根性があるとか、がんばっているとか抜かしているチーム員に憤り。

396 :名無しさん@3周年:2005/07/20(水) 01:04:15 ID:7tNUolS7
連続スマン
>>394
ありえねーだろ。ばね下重量はFsaeで1,2を争う重要ポイントだと認識している。
アップライトとハブが特に重要なポイントだよな。ここは解析なしで作れば壊れるかオーバークオリティ。
大抵オーバークオリティだろうな。アームもある程度重要だが、こっちは材力である程度強度予測は付く。
もちろん解析は必要だけどな。アップライトとハブは材力で詰めるのには限度がある。
解析やらないでどうやって作る?フィーリング?そんな天才どこにいるんだ・・・w
うちの大学はドライブシャフトも相当なばね下重量物になっている。
重量の話からはそれるが、ベルクラも相当構造解析やっていかないと十分な強度と軽量化はできないな。
あとしていえばホイールくらいいい加減に作りてーな。作れりゃ相当軽くなるだろうな。

長くなったが結論。 >>394ありえねーぞ。解雇だ解雇。

397 :名無しさん@3周年:2005/07/20(水) 01:15:45 ID:7tNUolS7
時々思うが、ID見てる奴ってすごいよな。なんでそんなところみているんだよ。よく気づいたな。
JEF電制って何?ってスレが工学スレにあったな。寂れてた。

398 :名無しさん@3周年:2005/07/20(水) 01:16:30 ID:7tNUolS7
ルマンスレへのレスでした。失敬

399 :名無しさん@3周年:2005/07/20(水) 01:22:26 ID:7tNUolS7
バトンはまだまだいけるだろ。

400 :名無しさん@3周年:2005/07/20(水) 01:23:00 ID:7tNUolS7
またやっちまった。失敬。バトンスレへのレスでした。

401 :名無しさん@3周年:2005/07/20(水) 03:52:43 ID:uaP72N9p
パーツに関しては解析結果がすべてではない。
最終的に走行して取ったデータのほうが信頼性がある。
ただ、解析をしないやつはどうだろ。

402 :名無しさん@3周年:2005/07/20(水) 23:27:32 ID:TVqougkp
ばね下がナンだって?かんけーねーよw重心とかこだわりすぎ。
何かを犠牲にして軽くしたり引くくしても得点にはならんと思うが。
だいたい静的審査はコンセプトをどうマシンに昇華させたかだろ。
動的審査もあんな低速じゃドライバーの練度で決まるだろ。
限界ぎりぎりで下手打って壊したらそれこそマイナスじゃん。

403 :名無しさん@3周年:2005/07/20(水) 23:32:51 ID:7tNUolS7
>>402
初参加乙

404 :名無しさん@3周年:2005/07/21(木) 00:57:04 ID:0kVRcnLA
ばね下軽くすれば、運動性能が上がるから、
その分ドライバーの負担も減ると思うが・・・
ドライバーがいくらよくてもマシンがクソだったら
遅いだろ

405 :名無しさん@3周年:2005/07/21(木) 02:04:54 ID:9kZniq4l
できる限りの事をしっかりやる事だな。
日本の大学でやりつくしたと感じているところは、まだないだろう。
海外でもないだろうけど、"やりつくした"の次元の違いは否めない。
うちの大学だってまだまだ遣り残している事が山ほどある。
懐疑的なエアロパーツを満載した車に去年はボロ雑巾のように打ちのめされた。
そのことを忘れるな。敵は日本にあらず。海外にありだ。

406 :名無しさん@3周年:2005/07/21(木) 10:36:35 ID:+HZRfJBD
>>405
ワロタ

407 :名無しさん@3周年:2005/07/21(木) 23:07:33 ID:TkpJP/YH
主催者乙。

408 :名無しさん@3周年:2005/07/22(金) 00:31:56 ID:23e39q8u
静的、動的両審査の各項目のうち、お前のチームの課題はどこ? と聞かれたらなんと答える?

うちはデザインだな。設計審査。 図面?頭の中にあります。
図面を見たかったら尻にUSBメモリぶち込んでデータを吸い出してください。
そんなチームでーす!

409 :名無しさん@3周年:2005/07/22(金) 01:35:14 ID:VSQOuilD
うちはエンジンパワーを引き上げるよりも
メンバーのモチベーションを引き上げるデバイスの開発にいそしんでいます。

また、吸入吸気を吸い込むよりも
女の子部員を誘い込むデバイスの開発にいそしんでいます。

さらに、バネ下の軽量化も大事なんですが
思ったよりも懐の軽量化が順調に進んでいます。

うちには旋盤で鋼材を3mmずつごりごり削る神がいます。
バイトが磨耗するというより破損してます。

410 :名無しさん@3周年:2005/07/22(金) 15:16:19 ID:hbG7GvfW
>>409
座布団1枚!!

411 :名無しさん@3周年:2005/07/22(金) 20:56:21 ID:gR4n5DMK
しかし610ccに20mmのリストリクタって無謀だよ。
始め一気筒当たりかと思っちゃったよ。
まったく原付クラスみたいな大きさだよな。詳しくは知らんけどアメリカって
排気量の大きさの概念が違うらしいからアメリカらしいと言える。

仮に日本の自動車技術会が独自にレギュレーションを作っていたら
125ccか250ccくらいだろな。日本の場合妙に大排気量に懐疑的だから。

412 :名無しさん@3周年:2005/07/22(金) 23:51:03 ID:4dh1PKgS
昔秋野が日本大会は軽自動車用エンジンでいくとか言っていた件について

413 :名無しさん@3周年:2005/07/23(土) 00:44:39 ID:gU/k1a4t
日本大会にチャチなクルマもって来るなよ!
チャチな車を持ってくるくらいなら、電機大学みたいに完成を遅らせて出場を見合わせろ。
電機大学の例を見るとそっちの方がいい車ができる。間に合わせなんかで作るのは最悪だ。

414 :名無しさん@3周年:2005/07/23(土) 18:31:26 ID:/lFoUJsJ
>>413
主催者乙。

俺らからすれば
毎年出ないと主導権取れない世代が発生する(結構深刻)
ヘタレがいれば俺達が相対的に順位が上がる(ヘタレは俺達かもだけどw)

415 :名無しさん@3周年:2005/07/23(土) 23:23:31 ID:q1KU7JRW
上を見るな下を見ろかよw

416 :名無しさん@3周年:2005/07/24(日) 02:07:30 ID:7RkbL2L8
チームに院生がいるとやりづらくない?
年も上で気を使わなきゃいけないし、経験がある分、そいつの言ったことが半ば絶対的になる。
主導権握っているから、逆らうとこっちがやりづらくなる。
頭がやわらかい人ならいいんだけどな。特に気分屋の奴が最悪。
いってることが変わって、先輩、さっきといっている事が違いますと指摘するとキレてごまかしにかかる。

いっそ死んでくれ。4年もやれば十分だろ・・・  お前らのチームはどう?

417 :名無しさん@3周年:2005/07/24(日) 05:15:02 ID:8hZ47KQf
>>413
東京電機は、去年のUK大会は出てるからな〜
日本大会のみのとこが、それやるのはマズイ

418 :名無しさん@3周年:2005/07/24(日) 07:47:19 ID:nL4mgqMW
スポーツでも勉強でも本番はたくさん経験しないと上達しない。
サッカー日本代表が恥ずかしいほど弱くしょぼいプレーしかできなくても
誰も「試合に出るな!」なんていわないよ。むしろ「たくさんやれ!参加することに意義がある!」。
常に自分の実力を把握し大会の雰囲気になじんでおき他大学の技術向上やそれによる審査基準の変動を
体感しとかないといけない。

419 :名無しさん@3周年:2005/07/24(日) 14:05:23 ID:7RkbL2L8
ただ、過ちを認められないことは個人にもチームにもマイナスになる。
自信が過剰なのか、先輩ゆえか。
前の方のレスに上がっているように男だらけのチームだからか?
先輩連中はちゃんと運営しているつもりだろうし、
実際それなりに車も形になってる。
もちろん過去の経験が生きている証拠だろうけどチーム内には不満を持っている奴が多い。
チーム運営が難しいのは見ていて凄く良く分かるが、
それが改善できないと今の経験が後に生きないと思う。
実際問題、今のチームのモチベーションは良くない。
でも、問題を問題視しない先輩達は改善する気なんてさらさらないんだ。
うちのチームくらいなのかな

420 :名無しさん@3周年:2005/07/24(日) 18:46:36 ID:nL4mgqMW
>>419
分かるよ。学部生を下僕のように思ってる院生も多い。悪しき儒教体質だね。
まるでNIDA国。こういうの勉強ばっかりしてた奴に多いね。下級生の扱い方に経験がない感じ?

体育会系って意外にこういうの少ないような。せいぜいアイサツぐらいかな。
下級生に成績如何でレギュラーの座を奪われるしな。体育会系が上下厳しいってのは神話じゃないか、と感じる今日このごろ。

421 :名無しさん@3周年:2005/07/24(日) 22:21:43 ID:7RkbL2L8
日本人の陰湿さが根源的な原因なのかな
他大学の院生の意見も聞いてみたい。もちろん、現在のチームの状況を含めて

422 :名無しさん@3周年:2005/07/25(月) 12:19:17 ID:EbiKpcF1
>>421
そんなの知らねぇ

423 :名無しさん@3周年:2005/07/25(月) 13:29:17 ID:XyuapDAK
おまえらうんこ

424 :名無しさん@3周年:2005/07/25(月) 21:14:45 ID:FcqIHca6
やい!○○大!おまいらちゃんとやってっか?何だョあのHP!やる気無いなら寄付金返せゴルァ!

425 :名無しさん@3周年:2005/07/25(月) 21:28:35 ID:b+Tau8Xa
HPのないうちは寄付金返納のうえ謝罪と賠償が必要ですか?

426 :名無しさん@3周年:2005/07/25(月) 22:38:44 ID:Uk5SE17m
何大だろう・・・ 気になる。
寄付金という形で活動資金集めていて、やる気のないHPというと・・・・ 思い当たる節が・・・

427 :名無しさん@3周年:2005/07/25(月) 23:18:33 ID:FcqIHca6
それとナー,金集めに人のダチを利用すんじゃねーヴォケ!ハナから寄付なんかする気ねーんだョ!

428 :名無しさん@3周年:2005/07/26(火) 01:32:40 ID:QCOdFHbM
>>427>>424の発言からすると、ハナから寄付なんかする気ねーにもかかわらず寄付しちゃったわけですね?

429 :名無しさん@3周年:2005/07/26(火) 03:11:14 ID:hvQQiL9+
寄付しちゃったわけさ!俺の親友捕まえてゾロゾロ来やがるから.どうやって断れってんだよ?
心理学の教授にでも教わったのかい?来るならおまーらだけで来い!
まーそのハラグロさがHPによく出てるよ.誠実そうにしてたけど正体丸見えだなw

430 :名無しさん@3周年:2005/07/26(火) 03:35:07 ID:rMFY9Jo2
(´・ω・`)カワイソス

431 :名無しさん@3周年:2005/07/26(火) 03:35:58 ID:QCOdFHbM
どこの大学よ。

432 :名無しさん@3周年:2005/07/26(火) 18:08:25 ID:ijdYKdjJ
その怒りで大学名言っちまえ!

433 :名無しさん@3周年:2005/07/26(火) 19:11:27 ID:QCOdFHbM
お前を宗教まがいの集団戦法でだまして、汗水たらして働いた金を奪い取った奴らの大学名くらい言ってしまってかまわないぞ

434 :名無しさん@3周年:2005/07/26(火) 20:11:21 ID:Zh1n/m5i
慶應大学と名城大学のHPに以前、少し話題になったトヨタのマシンが載ってるね。
さすがに完成度は高そうだけど、もっと過激なのを想像してただけに結構普通に感じる。

435 :名無しさん@3周年:2005/07/27(水) 12:31:20 ID:UQTLH4jQ
そりゃそうだ。トヨタのクルマは中部地区の大学の参考にさせるためにツクッタって話だからな


436 :名無しさん@3周年:2005/07/27(水) 13:27:20 ID:buabcICo
東海がHPに自技会がバカだって文章載せてるけどあれまずいよね
仮にもスポンサーにあたる訳だし
気に入らない所があるとしても自分の所のHPに批判を載せるのは・・・
面と向かってスポンサー批判してるよなもんだよ
公式の発言と非公式の発言を区別しなきゃね
ここ見てる東海の人いたらHP担当の人に言っておくれ

437 :名無しさん@3周年:2005/07/27(水) 15:46:21 ID:MkCSmavq
>>436
どこどこ みたいみたい

438 :名無しさん@3周年:2005/07/27(水) 20:57:58 ID:FvvYUSGo
http://www.abc-cgi.com/bbs/al.cgi?room=01234
速報

439 :名無しさん@3周年:2005/07/28(木) 00:32:33 ID:8GADT86X
8月の合同走行会って、どの大学が来んの?
関西からも来るのかな?

440 :名無しさん@3周年:2005/07/28(木) 14:30:26 ID:hdK8PbCj
>437
ttp://formula.shn.u-tokai.ac.jp/2003/usa2005/dancho.html

441 :名無しさん@3周年:2005/07/28(木) 16:50:49 ID:KB9WgvHi
>>436
確かにアレはやばいな。まぁ凍解がどうなろうと関係ないが。

442 :名無しさん@3周年:2005/07/28(木) 18:14:09 ID:hsC0rj+G
まあ、自偽会は馬鹿だと思うがな・・・
もちっとオフィシャルに競技経験者を増やしてくれ

443 :名無しさん@3周年:2005/07/28(木) 19:57:28 ID:iTBd/nZD
test

444 :名無しさん@3周年:2005/07/29(金) 01:18:11 ID:XMhWZ38i
じゃあ、新しい企画いってみようか。
F-SAEチームで自技会支持派とアンチ自技会、
どこの大学はどっちだっての書いてみよう。

フォーマット

自技会支持派




------------------------------------------------------------
アンチ自技会





445 :名無しさん@3周年:2005/07/29(金) 12:49:34 ID:aZQHqo3O
アンチ自技会とかかんけーねーべ!そんなこと言ってねーで8月3、4日の
走行会とか日本大会の準備でもしたらどーだ?こういう風に妙なフォーマット作って
ギクシャクさせたいだけだろ?こんなことしていたら日本のSAEのレベルは
あがらないぞ!!

446 :名無しさん@3周年:2005/07/29(金) 14:02:53 ID:iO22XU7b
自技会支持派




------------------------------------------------------------
アンチ自技会
>>445




447 :名無しさん@3周年:2005/07/29(金) 14:04:46 ID:iO22XU7b
ごめん 間違えた

自技会支持派
>>445



------------------------------------------------------------
アンチ自技会





448 :名無しさん@3周年:2005/07/29(金) 16:48:49 ID:7ziZl3W/
>>435 トヨタのマシン見てないの?スゴイよ。
    ヤマハチューンのエンジンばり速いよ。90PS出てるってヤマハのおじさん言ってたよ。

中部圏ってどこの大学がつおいの?

449 :444:2005/07/29(金) 23:01:10 ID:UHOlWCSr
準備万端、余裕綽々だから適当な企画立てて遊んでんだよ(pu)


450 :名無しさん@3周年:2005/07/31(日) 11:57:53 ID:+74Iqll8
>>448
ピークパワーだけじゃ本当にFSAEで早いのかなんてわからんて。

451 :名無しさん@3周年:2005/08/03(水) 02:33:28 ID:QRSnxO06
関東支部の合同走行会が楽しみだな。
車ができていなくて,未完成の車両をご苦労にも運んでくる輩は今年もいるのかな?
未完成もいいところの車を自技会の連中に見てもらってアドバイスもらって満足?
来る暇があったら車作れよ。

おっと,下位の奴らはどうでもいいや。
今回の優勝候補といったらどこだ?国士?芝浦?神奈工?
その辺の車両の走りでも拝ませてもらうわ。まったく,まともな車が少なくて困るな。

452 :名無しさん@3周年:2005/08/03(水) 02:56:57 ID:vzsc8ct5
     .┌━┐    ┌━┐
      ┃┌╋──╋┐┃
      └╋┘    └╋┘
        ┃ ・   ・  ┃        ┌━━┐
    ●━╋┐    ┌╂━━━━╂┐  ┃
    └━┷┴━━╂┘        └╋━┘
同じスレにはコピペ ┌╋┐        ┌╋┐
できるけど、違う  ┃└╋╋━━╋╋┘┃
スレにはコピペでき ┃  ┃┃    ┃┃  ┃
ない不思議コピペ ┃  ┃┃    ┃┃  ┃

453 :名無しさん@3周年:2005/08/04(木) 21:20:07 ID:jkl2i05U
走行会おつかれー。芝浦は速かったなー。国士はさほどだな。神奈工走ってたのか?
宇都宮速かった。あと意外と名古屋と芝浦、東海、上智が速かったな。

454 :名無しさん@3周年:2005/08/04(木) 22:57:39 ID:OgqTpmg1
金沢工業の女の子のブラが青かった…
でもぶべってるし

455 :名無しさん@3周年:2005/08/04(木) 23:04:37 ID:48pKkEcX
新規校はどんな感じだった?

456 :名無しさん@3周年:2005/08/04(木) 23:39:27 ID:EGNtWTrC
初出場は走っていないんじゃない?
横浜国立が走っていたと思うけど、どうも・・・ まだまだ改善の余地がありそうです。(偉そうでスマン)

神奈工は例のごとくパソコンを積んで走っていましたな。
昨日は故障で走れなかったと聞いていたが、今日は走っていた。
早かったかどうかは忘れました。

どこのチームの人も結構いい人ばっかりで楽しかったです。
東京電機大学はどうしちゃったんだろう。注目校のひとつなのに!

457 :名無しさん@3周年:2005/08/04(木) 23:56:30 ID:VzRN9ZQW
>>453
芝浦を強調してるけど芝浦の回し者?
速かったと思うチームは同感。

上のほうは結構混戦な感じだよな。
ドライバーも上手い。

458 :名無しさん@3周年:2005/08/05(金) 00:12:16 ID:PrWmpTvO
どこの大学のドライバーが一番うまいのかね。結構重要な要素だと思う。

今年の日本大会、どこが優勝するかわからなくなってきたな。
本当にどこのチームも力をつけてきて、今日の結果だけ見ると力はある程度均衡している。
国士舘とかは確かにめちゃめちゃ早かった印象は無いが、海外大会を含む
総合的な経験ではどこにも負けないものがあるだろう。
経験があるだけに、つまらないミスや緊急事態への対処に対して強いと思う。
今日の結果だけでは語りきれない総合力、安定感があると思う。
ダイナミックイベントだけがFormulaSAEじゃないからね。

宇都宮は確かに強そうだな。同感。電動シフトだかなんだかやってるんだっけ? どうなんざんしょ。
名古屋ってどんな車だったっけ?
あと、軽さ自慢の名城だか明星だかは走行したの?

トヨタの車はさすがプロの作った車だよな。
特にトラコンとかなんて、大学生レベルじゃ実現し得ないレベルなんだろうな。
パワーとかも相当力いれて吸排気を作ってるみたいだし。インマニからカム、エキマニまで。
レーシングカーっぽいかは置いておいて、さすがに車をよくわかっている感がある。

459 :名無しさん@3周年:2005/08/05(金) 00:52:57 ID:bNqAkC3K
今まであまり強くなかった国立が強くなってきたんじゃない?
宇都宮とか金沢、名古屋あたりが良いと思う。

460 :名無しさん@3周年:2005/08/05(金) 09:25:09 ID:PrWmpTvO
そうだね。
国立でも私立でも、学校の協力体制や設備には多少違いがあるだろうけど、
一番重要なのはチームのやる気であり、置かれた環境でいかにやるかだね。

神奈川工科大みたいに学校で推奨して、単位認定までしているところもあれば、
一方で、あまり協力的じゃなくて、とてもレーシングカーなんか作れないような
猫の額ほどのスペースしか与えてもらえない学校もあるだろうね。

でも、本気なら学校の協力体制や今の環境にぶつくさいわないで、自分たちで場所でも何でも用意して
勝てるようにしていくってのが本物なんだろうね。
そういったチームの底力はやがて世界大会を制するまでになるんだろうなぁ〜。

461 :名無しさん@3周年:2005/08/05(金) 12:18:39 ID:7MQGBdDh
トヨタは確かにすごかった。MOTEC(フルコン)いれて燃調を制御する事によってダブルインジェクションにしてた。これにより全域でパワーが出るようになってる。
フロントのアッパーアームはレクサスのデザイナーが設計したので見た目重視で削りだしなんだって。
カーボン多様してるし、無駄な削りだし多いし、フルコン入れてるしスピードはともかくコスト的にはハンパないだろうね。
ただスロットルとアップライトはうちには勝てないだろうけど(笑)

462 :名無しさん@3周年:2005/08/05(金) 13:05:36 ID:PrWmpTvO
特注ハイカムを入れてるってのもそうなんだが、やっぱりフルコンで点火時期をつめられるってのがうらやましいよな。
エンジンを作ったメーカーの経験や設備なんかがあればこそだよな。さらにもちろん設計図や、各部の設計思想、強度、
設計時に行ったであろう各種実験のデータ、あらゆる物があるんだもんな。
YAMAHAといえば、日本を代表するエンジンメーカーでもあるし、
市販を想定しないでチューニングできるだけに、やろうと思えばさらにこれ以上全域で出力を上げられるんだろうな。

正直言うと、フレームの構造とか、アームの形とかはあまり感動していないんだよな・・・
あんまり詳しいことはわからないけど、アーム類の各部取り付け部分はプロの仕事だな という感じはした。
チェーンが長すぎだと感じたのだが、あれはどんな意図があるのだろうか。

どうせ作るなら、見た目とか考えないで本気でアメリカ大会優勝できるような作りで作ってほしいよな。
といっても、見といて何だが、あんまりプロが模範的な車を作って学生に見せるのはどうかとおもう。
トヨタらしいといえばそれまでだが (;´Д`)

463 :名無しさん@3周年:2005/08/05(金) 16:28:06 ID:zeBfL/7I
T社のマシンが速く走れるよう高速コースになったわけだが、それでもJ大学やK工業大学などのほうが速いという罠。
それでも速いことに変わりはないけれどね。

464 :名無しさん@3周年:2005/08/05(金) 21:22:15 ID:a7DEqo7+
トヨタの車、速いのはわかったからちょっとは遠慮してくれって感じだった。
朝一番から日がな一日ぶんぶか走ってんだもんよ

465 :名無しさん@3周年:2005/08/05(金) 23:36:39 ID:PrWmpTvO
っていうか、トヨタが走りまくって、俺らが走る時間が大幅に削られたっていう事実に憤り。
自動車技術会運営本部めが、予定より早く走行時間切り上げやがるし。

あぁ、使えない日本の自動車技術会ですね。
前に出てきた東海さんの言うこともごもっともかもね。

466 :名無しさん@3周年:2005/08/06(土) 11:11:22 ID:wZyIV3ZX
トヨタ車って見本のわりにレギュレーション満たしてないとこあるぞ。
ぱっと見じゃわかんなかもしれないけど俺は見つけた。

自技会が駄目なのは同意見。オートクロスっぽいコースであれだけオフィシャルがいるのに
消火器持ってるの一人だけ・・・遠いとこで火が出たら消火器が着く前にドライバー焼け死ぬね。
ありゃ。あれだけ安全どうこう言ってたのに本人たちが安全をないがしろにしてないか?

あと、そろそろ合同走行会なら光電管なりでちゃんとしたタイムも計ってほしいもんだね。


467 :名無しさん@3周年:2005/08/06(土) 15:53:52 ID:0DnbXGGt
ヨタがすごいのは販売だし。
今回はそれを支える宣伝活動の一環ということで勘弁してやれ。
宣伝せずにはおれんのだよヨタの中の人は。

468 :名無しさん@3周年:2005/08/06(土) 17:45:51 ID:FZAIphpT

みなさん、お疲れさんでした。。。

ところで、金沢と名古屋ってどんなマシン?
形がわかればビデオでもっかい確認しようかな〜。
なので教えて下さいな。

469 :名無しさん@3周年:2005/08/06(土) 18:32:02 ID:sqmqzfy6
名古屋はアリクイ
金沢はトヨタ風

両方ともカウルの色は黒

470 :名無しさん@3周年:2005/08/06(土) 22:44:57 ID:sqmqzfy6
ところで,トヨタの車両の事だけど,
トヨタの車両の情報ってみんなばらばらな事を言っていたりするんだよね。
チーム内でも情報が交錯しております。
実際は何馬力で,何kgなんだろう。前後配分はどんな感じなんだろう。
桜井さんに聞けば一番正しい答えが帰ってくると考えていいのかな?

桜井さん,見ていたらパワー,トルクのピークと回転数,重量,重量の四輪配分を公開してくださいな。

桜井さん以外の人からの書き込みもまっています。

471 :名無しさん@3周年:2005/08/06(土) 23:38:20 ID:FZAIphpT
私は桜井さんじゃないけど、しょーがないから教えてあげよう!

エンジンは90PS超え、トルクピークはかな〜り下に持っていってあるそうだ。
また、今回はあくまで「学生ができる範囲」でチューンしたそうな。
ヘッドはカム再研磨でプロフィール変更して、シリンダーブロックまわりおよび
腰下はいじってないそうだ。


472 :名無しさん@3周年:2005/08/06(土) 23:39:05 ID:FZAIphpT
ヤマハの人曰く、
「あんなの、この大会で使えるようにするならこのエンジン本来の性能をぜーんぶ
つぶしてディチューンしなきゃだめだよね。だからある意味矛盾してるというか…」

リストリクターとサージタンクはカーボン製で、
「リストリクターは学生じゃちょっと作れないかもなぁ、ははは。」
って言ってた。

「俺も最初はツインインジェクションはいらねぇと思ったんだけど、
効くねぇ、これ、上の方でかなり効いてるよ。」
とのこと。

「やっぱカムだよ、カム。どこの大学でも本気でカムいじってるとこないだろう?」

これはすべて春にあったイベントでヤマハのおっちゃんから聞いた話だよ。

473 :名無しさん@3周年:2005/08/06(土) 23:39:51 ID:FZAIphpT
車重はいろいろ噂があるが、200kg切ってるとか、230kgだとか…。

ちなみにフロントアッパーの形状の正体は、
一度カーボンでアームを作ったんだけど、
10cmの高さから車両を落とす試験でいっきにアームが割れたんだそうな。
それで焦って作り直すことになったが、都合よくNCの加工データが残っていたから
アルミで削りだしたんだそうな。

カーボンアームを持たせてもらったが、異次元の軽さだった…
三角定規を持ち上げているみたいだった。


474 :名無しさん@3周年:2005/08/06(土) 23:40:53 ID:FZAIphpT
もうちょい教えたろう。
フロントはノンロール機構。
リアのスタビでロール剛性のバランスを取る仕組み。
アップライトは1mmの鋼板で作ってあり、
アルミの削りだしなんかよりよっぽど軽い。

あと、エキパイとマフラーどこにあるか知ってっか?
ドライバーの真横にあんだぜ。
慣性マスの集中だとよ。

急いで作らなければもっといいエンジンが出来たようなことも言ってた…

最後に、あのマシンはヨタの若手エンジニアが教育の一環で作ったんだぜ。
プロかもしれないけど、ある意味条件は俺らと一緒。

そんなんに負けたらダメじゃん?

475 :名無しさん@3周年:2005/08/06(土) 23:51:10 ID:FZAIphpT
追伸
>>451
俺らも去年はずっとピットで頑張ってた。

でも今は違う。
君のような考えをもっているチームは必ず淘汰される。


やべ!まじめキャラになってしまった☆
欲情(ほし)がりません、勃つまでは!

476 :名無しさん@3周年:2005/08/07(日) 00:02:29 ID:8diIFxt0
>>473
"カーボンをNCで削りだしている"件について小一時間(ry

477 :名無しさん@3周年:2005/08/07(日) 02:44:53 ID:Rf4F1+gd
ノンロール機構って何?
ロールしない機構なんてあるのか?

478 :名無しさん@3周年:2005/08/07(日) 05:15:31 ID:9/lK6PmI
リストリクター海外では結構カーボンみたいさね。
東京電機もカーボンだった。

479 :名無しさん@3周年:2005/08/07(日) 09:12:39 ID:8diIFxt0
サス屋じゃないからわからんが、ノンロールってなぁ、ほとんどロールしないように抑制しているだけじゃないのか?
レギュでサスストロークが規定されてるだろう?

海外でカーボンが多いのは、日本と違い海外ではカーボンが比較的安く手に入るから。
需要と供給の関係だね。
重量面以外に何か狙いがあるのかというと、おそらくそこまで深くはないと思う。
たとえば、GT見たいに熱をいれ(ry

ヨタカーのエンジンは学生レベルを超越していることは確かだと思う。
少なくとも今の日本の学生のレベルでは到底作りえない。手削りカムなんて、ポップじゃないんだから。
猿真似して作っても、バルブの不正運動を起こしてエンジンがお釈迦になるだけじゃない?
詳細なエンジンのデータを持っているYAMAHA本人だからこそできた話だと思う。
慣性重量やばね係数なんかから不正運動は理論上予測はできるが、
実際の運転において不正運動が出ないかは実験が必要。
エンジンを絶対に壊さないラインっていうのは、学生とメーカーではレベルがまったく違う。
持ってるデータ量に差がありすぎるんじゃないかな。

もちろん、ある中のデータでできる限りのところまでつめている大学はまだないのは事実だけど。

480 :名無しさん@3周年:2005/08/07(日) 11:53:29 ID:OnAg8j1t
ヨタのエンジンは力入れすぎ間違いなし。それに学生でもできるようにとMoTeCを使ってるみたいだけど一番高いM800あたりを使ってるのがさすがヨタ。金あるねぇ〜って感じ。
それにカムも作り直してるけど、それは学生には無理でしょ!!っていいたいね。

481 :名無しさん@3周年:2005/08/07(日) 11:55:59 ID:OnAg8j1t
ちなみにYAHAMAエンジン使用してるところって全部ECUはMoTeCに変えてないかい?
単気筒は必ず変えるように指示されてるみたいだけど。
R6の上智さんもM4だし。おそらく色々データもらってるんだろうな。

482 :名無しさん@3周年:2005/08/07(日) 16:55:43 ID:kL9EetJ/
うちはCBR600F4iのエンジンでMoTecを導入したいのだが予算的に無理。だから純正のECUを使用してる。
それにしてもデータを上げるなんてYAMAHAは太っ腹だな。
普通ならベンチとかから自分たちで割り出していくものじゃないの??
最初からあるデータを使うんなら意味ないだろ。学生ができるところまで企業が入って来たのでは
F-SAEの趣旨を侵しているのではないのだろうか。

483 :名無しさん@3周年:2005/08/07(日) 18:47:31 ID:8diIFxt0
YAMAHAがデータをあげているっていうのは確かな情報?
MoTeCとか、買ってるところって相当エンジンに力を入れている気がする。
日本の正規代理店ってひとつだろう?学生にも容赦なく高い値段で売りつけるところ。
あまり比較したことはないが、もっとほかのフルコンのほうが値段の割りに性能はいいんじゃないのか?

>>482
サブコン位は使ったほうがいいぜ。間違いなく出力に差が出る。

484 :名無しさん@3周年:2005/08/07(日) 19:02:48 ID:kfE8RdOg
かき氷の季節ですね。
シャリシャリの氷、藻前らも好きだろ?
漏れも大好き。(´・ω・`)
シャリシャリの氷に自分の精子かけて食べてみたいと思った事あるよな?
好きな女の子のおしっこを少量たらして究極の黄金かき氷が食べたいと思った事あるよな?
恥ずかしがらなくていい。
でさ、先週の日曜日に家の近くのさびれた電気屋さん覗いてみたらさ、かき氷機が展示品売り切りで安く売ってたからさ、買って来たわけよ。
今、世の中はボーナスシーズンで浮かれてるだろ?俺だって浮かれてみたいわけ。
今年も俺は夏のボーナスなかったよ。だからこそ、このかき氷機を買って永年の夢を実現させてやろうと思ったわけ。
でさ、まずは自家製ホワイトシロップから試してみたわけ。
勿論しぼりたてがマイウ〜だと思ってさ、5日我慢したシロップをたっぷりかけたわけよ。
あったかいシロップがシャリシャリの氷をシャッ…シャシャリと音を立てながら溶かすわけ。すげー神秘的な音と映像でさ、まじ感激!
お味のほうもお上品。ババロアのようなプルプル感あり、黒蜜のような濃厚感ありでマジいける!
どっかの菓子メーカーがこの食感知ったら絶対商品化しちゃうぐらい旨い!藻前らもやってみなよ!まいうー!

485 :名無しさん@3周年:2005/08/07(日) 21:59:47 ID:8diIFxt0
CBRならHRCのサブコンつかっているところがいくつかあった気がする。
そういうチームの話をきいてみて損はないと思うよ。
うちもあんまり上からものを言えるようなチームじゃないけどね。

Formula SAE版のToyotaRacingのHPってないのかな。

486 :名無しさん@3周年:2005/08/07(日) 22:24:11 ID:4wGzRLM6
ヨタはやらしいな。若手ーゆーてもチェックはF1担当の熟年がやるんやろ?たぶん
所詮若手はトレーサープラスαの仕事しかしてへんのや。
逆に考えるとヨタの総力あげてあの程度だったって訳や(笑)

レースはヨタにはでけん。結果次第でこと切れるかもしれんスバルみたいな危機感あれへんやろ。
レースでのし上がったホンダと口車でのし上がったヨタとは根本的に異なるわ。
ホンダは学生Fをレースの教育の場、としてみているのにヨタは宣伝の場としてる様に思うわ。

487 :名無しさん@3周年:2005/08/07(日) 22:41:40 ID:B05x+lOo
ホンダ信者乙

488 :名無しさん@3周年:2005/08/07(日) 23:07:47 ID:8diIFxt0
俺にはどう見てもF1の技術者がかかわっているようには見えないんだが・・・
所詮市販車のエンジニアの作品ですか。っていう感じ。
そりゃ、設計の基礎をオベンキョ中の学生よりはよっぽどレベルは高いけどね。

金のかけ方を見ると、確かにトヨタらしさは感じるよねw

では、今年初出場のホンダワークスの車両に期待しましょう!   (まさか、装甲車なんて作ってこないよな〜 ぼそっ)

489 :名無しさん@3周年:2005/08/09(火) 20:37:49 ID:KthXm+nU
ホンダワークスといえばなかなか強気な発言してるよね。
今までの大会では国外大会含めてデザインが弱いってさ。

まだ車もできてないみたいだけど、大会にどんなの持ってくるか楽しみだよ。

490 :名無しさん@3周年:2005/08/10(水) 12:47:53 ID:IvP2miEh
というか車ができているのかという件について

491 :名無しさん@3周年:2005/08/10(水) 14:06:06 ID:c5oc6L9p
茂木のいく?
北ショートって噂が。

492 :名無しさん@3周年:2005/08/10(水) 16:16:23 ID:TZXZmq2P
正直ヨタの加速は上位校とそう変わらないよ。別の所で差が出てる。
しかもこれでもタイヤがフジアーとかじゃないあたりが脅威。

493 :名無しさん@3周年:2005/08/10(水) 16:36:14 ID:44CdSZPS
タイヤなんてHoosierだろうがBSだろうが変わらんでしょ。
結局どっちも専用じゃないんだから。

494 :名無しさん@3周年:2005/08/10(水) 17:55:27 ID:vXw37mxl
Texas A & M ってホームページ持ってないのかな?

495 :名無しさん@3周年:2005/08/10(水) 18:33:51 ID:c5oc6L9p
Hoosierのタイヤは専用だよ

496 :名無しさん@3周年:2005/08/10(水) 21:28:58 ID:k3ze3Z57
ベストウェブサイト賞とか出来たけれど、結局どこもがんばってないね。
ホームページなんてなんにもならんもんな。

497 :名無しさん@3周年:2005/08/11(木) 00:53:59 ID:UeGK9P/P
国士舘が頑張ってるよ。
自技会のイヌである先生の命令かもしれんがな。

498 :名無しさん@3周年:2005/08/11(木) 01:19:53 ID:J05axqF/
ところで、またマーシーから走行会のお誘いがあったわけだが。
それにしても、マーシーがんばるねぇ。
合同走行会では簡易車検すら通らなかった車を自分の主催する走行会では知らせるわけですかそうですか。
この時期に事故があった場合のリスクや責任についてよく考えているのでしょうかね。
今までにどこかマーシー主催の走行会に参加した学校ってあるんですかねぇ。プゲラ
また一人で走らせるんでしょうかねぇ。さみしいもんですねぇ。
マーシーがんばるねぇ、一人でほんとにがんばるねぇ。

(´∀`) y--~~ アヒャヒャ、マタヒトリデ タノシイ ソーコーカイデスヨ ソーコーシャデ ソーコーカイデスヨ ワラッチャイマスネ オットワラッチャシツレイデシタネ スマソスマソ

499 :名無しさん@3周年:2005/08/11(木) 01:51:44 ID:qXLLS7Y/
おぬし口が過ぎるぞ。プンプン。

500 :名無しさん@3周年:2005/08/11(木) 02:06:44 ID:qXLLS7Y/
おぬし口が過ぎるぞ。プンプン。

501 :名無しさん@3周年:2005/08/11(木) 05:30:14 ID:D8Bih5O7
ぶっちゃけた話、FSAEの車って
同じエンジン載せたノーマルのバイクと比べて早いの?

502 :名無しさん@3周年:2005/08/11(木) 07:49:50 ID:RY0vW/y+
コースにもよるかもしれんが,たいていは・・・

単純なところではPWレシオ考えればおおよそわかる・・・

503 :名無しさん@3周年:2005/08/11(木) 10:33:54 ID:VQWDl0PA
どんなコースでもおそらく遅いだろ。

排気量が1/5のカートにすら勝てないと思うぞ。
直線が異常に長いコースなら別だが。

504 :名無しさん@3周年:2005/08/11(木) 11:47:56 ID:RY0vW/y+
いや・・・やっぱりだめだわ。
どんなコースでも,直線でも,どう考えてもバイクには勝てない。

カートにも勝てないんじゃないの?直線ならギアレシオによると思う。両者特別な設定をしていなければ・・・
あ,カートのギアレシオってどのくらいだか知らんからわからんわ。


505 :名無しさん@3周年:2005/08/12(金) 06:57:26 ID:7CPRkNX8
遅いと断言。
あくまで四輪の練習機みたいな位置づけ。
サスつき600ccってのがカートと違うところだな。カートとF4との間って考えればいいのか?
俺が思うにリストリクターとかいらねぇんだけど。あと,もっとコースが高速でいいと思う。
学生の車じゃ危なくて主催者側がそんな決断できないか。

506 :名無しさん@3周年:2005/08/12(金) 11:40:43 ID:pP/fNaip
リストリクターが無いと、普通にバイクのエンジンに
アフターパーツ付けただけのマシンが大量に湧くからだろ。
リストリクターで律速されるからこそ、色々と考えてるかの見せ場が出来るわけで

実際6日の走行会行ったが、今年一年目のチームだと
リストリクター付きエンジンの特性の作り方が解ってたチームは殆どいなかったよ。
数年目のチームでも、ぱっと見良さげな作りしてたのは
K士、K奈工、K沢ぐらい。K学院は惜しいがサージが共鳴活かしきれてない。
J智はエキマニ合わせて高回転に振りすぎ。K応もエキマニが甘い。

507 :名無しさん@3周年:2005/08/12(金) 11:49:36 ID:OHhvGs5v
>>506
見ただけで性能が分かるってヨシムラかオマイはw

508 :名無しさん@3周年:2005/08/12(金) 12:10:23 ID:pP/fNaip
>>507
エンジンの出力特性は基本的にインマニとエキマニの形状見れば解るよ
動的効果のポイントは殆どがインマニの形状で決まるから。
そこにカムのプロフィールが加わればパワーカーブは大方推測可能。
カム変えてるかはチームの人に出力特性聞けば解ることだしな。

509 :名無しさん@3周年:2005/08/12(金) 14:30:20 ID:Nb8OBVpE
脳内パラダイス乙

510 :名無しさん@3周年:2005/08/12(金) 23:38:00 ID:raWBCVKH
解析のやりすぎで解るつもりになってしまったか。

スロットルにMg使ってるのがそんなに凄いことなのか?
お前らの排気のセンスのなさはどう説明するんだ?

511 :名無しさん@3周年:2005/08/12(金) 23:49:12 ID:dSx6xAmR
Mgって?

512 :名無しさん@3周年:2005/08/13(土) 00:18:41 ID:B2zYLiIq
脳内で自分がトップ取れてりゃそれでいい人間だ。放っておいてやれ。よくいるタイプだろう。
といいつつ、自分も放っておけない。
某左右対抗ゴッチンコ排気の大学のことか。ところで、スロットルの軽さはどれだけ運動性能に寄与しているんだ?
そりゃ軽けりゃ軽いほうがいいけど、もっと先にやることがあるだろう。
お前んところの大学、きれいに4気筒燃えてなかったじゃん。
吸気系のレイアウトを見て出力を予測できるすごい方なのでしょうが、エンジン音を聞いても何もわからない方なんですか?
多くの人は車体の動きと、エンジン音のほうが、エンジンパワーが出ているか否か正確に知るすべだと知っていますよ。
解析のやりすぎで頭がバカになった吸気担当か?もともとバカなのか?
>>506でほめている大学のほとんどの大学がKがつく大学というのが笑える。要はKがつけばイケてる吸気なんだな?
じゃ、お前の大学はだめなんだな。

(´∀`) y--~~ アヒャヒャ、ダイイチ オマエノダイガクノ エンジンパワーッテイクラヨ? ドンナニカイセキガトクイデモ、ドンナニシリツクシテテモ、パワーニツナガラナキャ イミネージャン プゲラ

(≧ω≦。)丿彡ギャハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \/ \ ノヽ" `ノノヽ" `ノノヽ" `ノ ・ ・ ・ ・ ・   日本大会で会おう。

513 :名無しさん@3周年:2005/08/13(土) 01:27:08 ID:9XkOB+Ph
なんかココ見てると大学同士の関係が垣間見えてナカナカ面白いなw

514 :名無しさん@3周年:2005/08/13(土) 09:06:10 ID:ZzKKMcLY
>>512
さすがにお前ちょっと痛くねーか

515 :伊車変態学生:2005/08/14(日) 00:46:56 ID:1aKk9/TJ
自分も解析やりすぎてバカになってしまった吸気担当の一人です(^^;
定常流じゃないエンジンの吸気系の解析をやるならちゃんと条件設定も
考えないとむつかしいっす。
解析で見れるのはリストリクターとかファンネルとか単体の流れが
「goodですъ( ゚ー^)」かどうか(参考程度に)見て、
あとは今まで通りテストピースで試していく方法が確実かな。

後はうちの課題の吸気と排気の相性だね。
よその批評ばっかしてないで、これから一緒に設計つめましょう!

516 :名無しさん@3周年:2005/08/14(日) 01:08:05 ID:IaykOF96
「吸気担当」か、良いよなぁ…
ウチの大学なんぞ「エンジン周り担当」一名で
エンジン周り全部25万で収めろよ、とか言われて
一人でしこしこ作業進めてるっちゅーのに…
MOTECなんて夢のまた夢ですよ、ええ。

517 :名無しさん@3周年:2005/08/14(日) 01:21:12 ID:J2c4nK83
吸気と排気の担当が別々な時点で???ですが…

518 :名無しさん@3周年:2005/08/14(日) 01:28:27 ID:GMRhuVj9
どうして吸気と排気が別なんだ?おかしくないか?
どんな利点があるのかサパーリ理解できませーん!
吸気と排気の相性を考えるのに担当を分けるとか意味わかんね。
どんな利点があるのか小一時間(ry

ってか、思い当たるところでは国士舘って吸気と排気が別担当だった気がするが…

国士のエアボックスの中にファンネルが入っているのか?
リストリクターの解析はだいぶ前からやってたよな。

519 :名無しさん@3周年:2005/08/14(日) 19:08:22 ID:I/phP439
うちの排気は限られたスペースにエキパイ通してサイレンサーつけるかってことぐらい

520 :名無しさん@3周年:2005/08/14(日) 19:31:53 ID:W3h+Yk09
サイレンサーってほとんどのチームがストレート構造っぽいけど、
三層構造のトコっている?

521 :名無しさん@3周年:2005/08/14(日) 22:42:33 ID:04xu2Jkl
なんか最近エンジンの話ばっかりでシマンナイ

足の話はしないの?

俺足フェチだからさぁ。

522 :名無しさん@3周年:2005/08/15(月) 01:28:54 ID:qhRZo2vA
両側スフェリカルのサスアームの話があったのだが・・・

お前のところはどうだ?
どんな基本方針で設計を進めている?
キャンバー、トーについてどう考えている?
ジオメトリとかどう考えている?
また、アップライト、ハブ、ベルクラの解析にどんなソフトを使っている?
がんがん意見提示しちゃってよ。

(自分で話題くらいふりゃいいのにな。)

523 :名無しさん@3周年:2005/08/15(月) 17:40:26 ID:bxO1fpS3
そーか、ROMじゃダメだったね〜

ウチはそんなにノウハウが無いからあんま偉そうなこと言えないんだけど、
やっぱりタイヤが基本だと思うじょ。

タイヤの勉強しなきゃダミだよ〜

じゃ、ここで問題。
サーキットを速く走るためには、タイヤの空気圧はどうすればよい?

選択肢
@.コース見てからじゃないとわからんだろが!
A.あのチームよりウチは低い空気圧にしよう!
B.あのチームよりウチは高い空気圧にしよう!
C.やっぱメーカー推奨値オンリーで大丈夫ダニ
D.ウチはフューチャーにバックできるからタイヤなんて要らないゼ!
E.くうきあつって何だべ!?梅雨前線とかそういうの!?

どれでしょう!?!?

524 :名無しさん@3周年:2005/08/15(月) 22:17:51 ID:qFv+uVWB
回答 7

7. もう大会だとか、得点だとかどうでもいいから空気をパンパンにしてドリフト大会!
  白煙番長!角度番長! ドリフトはこのように夢と股間を膨らまして走るバイ!!

525 :名無しさん@3周年:2005/08/16(火) 13:04:42 ID:YjNwmmN7
お前がスキッドパッドを走る時は,8ballの(need for)speedを大爆音で流してやるよ!
どこのチームにでもいるんだな。 ドリドリは。

526 :名無しさん@3周年:2005/08/17(水) 00:19:21 ID:tdNpABu8
ドリドリなんかやってないで、スキパのセッティング
でも考えた方が良いんじゃない?


527 :名無しさん@3周年:2005/08/17(水) 00:19:44 ID:jdRLAI2p
            __,,,,_
            /´      ̄`ヽ,
            / 〃  _,ァ---‐一ヘヽ
         i  /´       リ}
          |   〉.   -‐   '''ー {!
          |   |   ‐ー  くー |
           ヤヽリ ´゚  ,r "_,,>、 ゚'}
         ヽ_」     ト‐=‐ァ' !
          ゝ i、   ` `二´' 丿
              r|、` '' ー--‐f´
         _/ | \    /|\_
       / ̄/  | /`又´\|  |  ̄\
皇太子様がこのスレに興味を持ったようです。

528 :名無しさん@3周年:2005/08/18(木) 12:44:16 ID:ytt3l57F
今年のプログラムが来たんで見てたんだが、流石は韓国。
前後重量配分が 3 5 : 6 0 の車をお作りになられるそうです。

529 :名無しさん@3周年:2005/08/18(木) 12:54:13 ID:KB1s9Q37
漏れも見た。ワロタ。

530 :名無しさん@3周年:2005/08/19(金) 19:42:53 ID:W2wT9koo
韓国、楽しみです。走行中は見物人増える予感。
または審査員のまっとうな意見にブチ切れる韓国に気体。

531 :名無しさん@3周年:2005/08/19(金) 22:31:51 ID:yTOtpDbW
まぁ審査員といっても所詮は自技会だからな。

532 :名無しさん@3周年:2005/08/20(土) 01:04:55 ID:JiD2Hj2l
というか、プログラムの締め切りに書類提出が間に合ってない時点で
微妙に莫迦にしてるとしか思えん…

前後重量配分をちょんぼミスする連中が可変吸気管付きターボエンジン作ると言われても
イマイチ信用できないんだよな…

533 :名無しさん@3周年:2005/08/21(日) 02:07:44 ID:o3nQfpnx
プログラムなんてきてねーよ!どうなってんだ?

534 :名無しさん@3周年:2005/08/21(日) 22:09:05 ID:qWShcTIm
自議会の悪口かきすぎたからじゃねのw

535 :名無しさん@3周年:2005/08/21(日) 23:53:59 ID:o3nQfpnx
自議会ね。
確かに奴らは技より議のほうがお似合いだ。

って、ますますプログラムが来ないヨカーン!

536 :モサ:2005/08/23(火) 05:07:24 ID:7RQXv7tb
そういえば、プログラムまだ届いてないな・・・・。
_・)ぷっ
さすが、自議会仕事おっそー!!

537 :名無しさん@3周年:2005/08/23(火) 07:20:24 ID:/Hodu12W
反抗的なとこにはわざと後らしてるだんべw

538 :名無しさん@3周年:2005/08/23(火) 23:29:24 ID:9jkOfMMj
さすが自議会。同じ天下り組織でもJAFよりたちが悪いな。
揃いも揃ってアフォばっかりだし、仕事遅いし。
天下る前は会社で何やってたんだろうな。
そんときゃ景気のいいときだったからクビにならなかった程度の奴らか?
新卒とかで自議会に入る奴っているのかな? 何も知らずに入っちゃうやつw
恥組織まんせー!まんせー!

どうでもいいや。早くプログラム送れよ。大会始まっちまうだろ。

539 :名無しさん@3周年:2005/08/23(火) 23:33:19 ID:9jkOfMMj
痔疑壊
    ∧_∧
    ( ´,_ゝ`)
    /,   つ
 プッ(_(_, )
     しし'

540 :名無しさん@3周年:2005/08/24(水) 00:10:13 ID:zRx7/XJo
          ______
       r' ̄          \
        |     ニ二    |     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       |__ニニニ二_    |     |  悪口言い過ぎたかなぁ…
          |         ミメ、 ノ    |
          i==、 ,===-、 .ミミiiX 。o O\______________ 
        〉ヶ) ';=ヶ-、  |ii| )
.         i/ 、 `ー   .,.,ii|iU
          iンwWw、ヽ ;'i|ii|iij\
       ,.-ー|f゙ニニ=、`;'ii|i|i|ij|    ̄ ̄\
     /   |i|i|i|i|i|i|ii彡ii"/        \
      |    i|i|i|i|i|i|ii|i|ijj /           |
      |     ii|i|i|i|i|i|i|iij/          |
         |i|i||i||i|iij/             |


541 :名無しさん@3周年:2005/08/24(水) 06:31:07 ID:AFfWo38M
         / ̄ ̄ ̄ ̄\  自疑飼い犬
     ∫ /     ●  ●、    ∫
     ∫ |Y  Y        \  ∫
     _ | |   |        ▼ |  _  ∧_∧
     \ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/  <`Д´ > 煮ダー  自議会の犬を煮るなり焼くなりするニダー
       \_________/   ⊃y⊂ ヽ  自議会の犬をあぶりだすニダ!
     从从从从从从从从从从从    <__<_)、ノ


542 :名無しさん@3周年:2005/08/24(水) 21:31:24 ID:3H3ArcTt
燃費対策にタンクに何か細工している?てか燃費対策はどんなことしている?

543 :名無しさん@3周年:2005/08/24(水) 22:34:59 ID:0r6I0AIf
K工糞

544 :名無しさん@3周年:2005/08/24(水) 22:59:22 ID:c0WR3img
>>542
お前の大学は先生主体? もしそうなら何も言うことはない。先生に教えてもらえ。
学生主体ならがんばって考えろ。 基本から小細工までいろいろと方法はあるぞ。
まずはチームメンバーに聞いてみろよ。いい意見持っている奴いるはずだ。

545 :名無しさん@3周年:2005/08/24(水) 23:25:16 ID:sUNfPQDm
フォーミュラやってる奴らは自動車関連の就職をあきらめてるのか?それともばれないと思っているんか?
こんなことを考えていると学生全員が疑いの目を向けられるのに我慢ならない。
3回生とか就職活動がこれからの人もいるのに後輩の足を引っ張るような真似はやめてほしい

そもそも学生が主体となって開催しているならともかく自義解が開催しているわけで、
その運営とか自義解がイヤなら自分で独自の大会を開催すればいい。
ともかく学生全員がこんな馬蚊ばかりとは思って欲しくない。

546 :名無しさん@3周年:2005/08/24(水) 23:41:49 ID:c0WR3img
>>545
何が言いてぇのかよくわからねぇんだけど
要はお前はフォーミュラをやっていない痔疑壊学生会員で、
このスレで痔疑壊への苦言がでることにより、痔疑壊の持つ学生会員へのイメージが悪くなることに憤りを感じると。
そういうことでいいんか?
後輩が云々っていう部分がよくわからない

ってか、痔疑壊を愚弄することで自動車業界の就職の道は絶たれると思っている?
痔疑壊の犬、お前にもたらされている情報は痔疑壊の捏造情報だとおもうぞ。違うか?
かくいう私は自動車業界では痔疑壊が使えねえことは周知の事実かと思ってました。

547 :名無しさん@3周年:2005/08/24(水) 23:42:00 ID:rWBpmkGO
一体2chに何を求めているんだよw

548 :名無しさん@3周年:2005/08/24(水) 23:45:55 ID:c0WR3img
痔疑壊の奴とかも見てるんじゃないのか?

549 :名無しさん@3周年:2005/08/25(木) 01:50:52 ID:OAm+8ZZJ
ここを見てたとしても何も変わらないだろう。
奴らが学生ごときの意見をまともに受け止めるわけがない。

550 :名無しさん@3周年:2005/08/25(木) 08:27:40 ID:gBVVWraz
頭悪そうだからな。
自分たちが批判されても、自分たちには問題がないと思うタイプの奴らなんだろな。
これまでの短い人生でもそういう奴ら結構見てきたもんな。
生徒会や地域の行事なんかでも自分たちの手はずの悪さや問題点に目を向けない奴ら。
むしろ問題点は無いと肯定に入る奴ら。毒虫どもめ

551 :名無しさん@3周年:2005/08/25(木) 22:39:13 ID:aaR3mBDW
日本大会マジ予想

1.国士
2.上智
3.神奈工

あとは芝浦とか宇都宮、金沢名古屋あたりか。
電機はいつになったら完走するんだろーな。
新規校は大したところなさそうだし。

552 :名無しさん@3周年:2005/08/25(木) 22:50:11 ID:gBVVWraz
神奈工って先生ががんばりすぎだよな。
学生がかわいそうって言うか、先生が痔疑壊に媚を売りすぎっていうか。
あっこのセンセは痔疑壊に尻尾を振っていいポストもらって、生徒を犠牲にして満足なのかね。
生徒のやりたいようにやらせてやれよ。
国士舘のセンセもチャレンジニッポンのころから痔疑壊と仲がいいみたいだな。
比較的国士舘の生徒はイキイキしているように見えるけど。

553 :名無しさん@3周年:2005/08/25(木) 22:59:58 ID:7OCVs3fQ
>>550
書いてる己自身が毒虫なのに気がついてないおめでたい奴。
文章が無限ループだぞw

554 :名無しさん@3周年:2005/08/25(木) 23:14:47 ID:gBVVWraz
犬発見

555 :名無しさん@3周年:2005/08/26(金) 02:06:02 ID:o8MUyRd9
ウチは技術的に見たら先生なんていないも同然よ〜。
大会だって初日に軽〜く挨拶に来てすぐ帰っちゃうみたいよ。
先生に検図してもらう!?そんな風習はウチにはありませーん。

ちなみに
>>551
ウチの名前を挙げてくれてアリガトゴザイマス

556 :名無しさん@3周年:2005/08/26(金) 16:29:35 ID:iBCUN2R9
うんち

557 :名無しさん@3周年:2005/08/26(金) 16:40:34 ID:vHlB8oFt
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  (   )<http://www.geocities.jp/yuji0000000000000/
  (    )  \_____
  | | |
  (__)_)

558 :名無しさん@3周年:2005/08/26(金) 22:13:19 ID:gDK9OIpX
学校にとまってるひと〜!?

559 :名無しさん@3周年:2005/08/26(金) 23:03:45 ID:5yzOMrQE


560 :名無しさん@3周年:2005/08/27(土) 11:24:29 ID:iPeQTXv5
大会までの作業,後何が残っている?

561 :名無しさん@3周年:2005/08/27(土) 21:23:23 ID:K1IFfmQh
日本大会マジ予想

1.国士
2.上智
3.芝工

あとは電大も期待大だな。

562 :名無しさん@3周年:2005/08/28(日) 20:31:07 ID:Xw865Z2I
当然,日曜出勤だよな?

563 :名無しさん@3周年:2005/08/28(日) 22:43:08 ID:52LiXtMs
むしろ日曜出勤じゃないところあるのか?

564 :名無しさん@3周年:2005/08/28(日) 23:49:34 ID:BZn7APQC
今日はいい一日でした。ゆったりできました。優勝ももらいます。
さし当たって大会までにすることなんてもうないんだもん。

565 :名無しさん@3周年:2005/08/29(月) 22:59:42 ID:pP9q+M18
もてぎどうだったんだよぅ。
報告しろようぅ。

566 :名無しさん@3周年:2005/08/29(月) 23:31:18 ID:L1mGYfrg
ぶっ壊れた…
明日から大変だー

567 :名無しさん@3周年:2005/08/30(火) 00:52:18 ID:NCqt5rs5
イ`

俺らも走れない事はないけど重大なトラブルが続出だよ
完熟走行の大切さが今になって身に染みる…

568 :名無しさん@3周年:2005/08/30(火) 06:07:53 ID:/PtmVWmQ
参加校ってどんなかんじ?何校くらい?
近所の宇都宮さんはやっぱり参加したのかな。

569 :名無しさん@3周年:2005/08/31(水) 02:38:38 ID:B2upw8ct
したぜ!
当日朝まで電装トラブルで電源すら入らなかったけどな


570 :名無しさん@3周年:2005/08/31(水) 15:29:18 ID:ywhdWodQ
国士舘、芝浦、慶応、農工、横国、武蔵工、神奈工
信州、宇都宮、東京理科、早稲田、茨城、東京電気
だったかな。もし抜け落ちてるチームあったらスマン。

あと上智はエントリーしてたが不参加。何があったのかは知らん。

571 :名無しさん@3周年:2005/08/31(水) 17:04:14 ID:s80+2eJx
電気大どうだった?こないだの富士にいなかったから気になる。

572 :名無しさん@3周年:2005/08/31(水) 17:21:29 ID:qySaAyiT
>>570
工学院もいたな。

電気大は普通に速かったと思う

573 :名無しさん@3周年:2005/08/31(水) 18:04:17 ID:s80+2eJx
国士、神奈工とどっちが速かった?


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