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自動車設計のツボ

1 :名無しさん@1周年:02/05/31 01:53 ID:z59WPSpX
自動車の設計にかかわっている人って多いと思います。
エンジンは別にスレッドがあるようですが、それ以外の話題に
ついて語るスレッドが無さそうなので立ててみました。

強度、耐久、安全性、性能、軽量化、作業性、整備性、見栄え、
コストダウン、共通化、静粛性、振動、耐熱性、操作性、防錆、
走破性、パッケージング、空力・・・

とにかく考えることが山ほどあります。

425 :漢外門:2005/06/05(日) 06:08:32 ID:SHEhqDTB
質問者は、逃げてしまったような。(w

426 : ◆7W9NT64xD6 :2005/06/07(火) 19:53:02 ID:AlIFwCZh
釣り!、だったのでは。。

427 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 21:11:26 ID:pkT1+9Fy
適当な単語を専門的な板でそれっぽく使うスレ4
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1118143481/

今回の単語 トリブFF

428 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 21:11:53 ID:SRemKVT4
誤爆?

429 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 21:12:14 ID:06qtBSFk
ジンテクニってのがよくわかんないです
だれか教えてください

430 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 21:12:26 ID:F4zKsZpp
>>427
ブラクラ

431 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 21:12:59 ID:6ymamtgh
適当な単語を専門的な板でそれっぽく4
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1118143481/248

432 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 21:13:33 ID:06qtBSFk
>>431
ブラクラ

433 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 21:14:30 ID:o14fCY3k
携帯がブッ壊れた

434 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 21:14:54 ID:zbBlJAtT
ジンテクニは06以降に搭載されるけど詳細はまだなんじゃないかな?

435 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 21:16:39 ID:F4zKsZpp
ジンテクニってバイクのエンジン部分に関する新技術って聞いた覚えがあるんだが

436 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 21:17:26 ID:t4OYO5WV
シャシー開発には種田フェノメナンが役立つわな
応力にも空力にも使えるし

437 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 21:19:11 ID:pkT1+9Fy
適当な単語を専門的な板でそれっぽく使うスレ4
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1118143481/

今回の単語 ロリータエスティペイション

438 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 21:20:29 ID:aT6uO3mu
うはwwwwwwwwwww
テラワロスwwwwwwwwww

439 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 21:20:46 ID:06qtBSFk
>>437
誤爆?

440 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 21:22:14 ID:t4OYO5WV
id:pkT1+9Fy
こんな過疎板まで宣伝乙

VIPPERも暇なんだな

441 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 21:23:07 ID:q/0ZSVI7
>>439
そうみたい
pkT1+9Fyは新手の荒らしか?

442 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 21:25:12 ID:jES2PY9w
マジレスすると、ジンテクニって鉄鋼の変態に関係する用語だ。
シームレスパイプのβ変態点を下げる為に、炭素を亜共析状態にして
のち
ミツロウ固体を偏析させない為にサブゼロ処理したものである。

443 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 21:28:09 ID:F4zKsZpp
それってあんま高温に耐えられないんじゃなかった?

444 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 21:30:25 ID:t4OYO5WV
>>441
どーせ踏んだらILOVEYOU.vbsのスクリプトのコピペ張ってあってノートン先生大激怒とかそんなオチだろ?

>>442
でもそれってボティーはラジコンみたいなハリボテレーシングカーとかで使ってるってMS板の方で聞いたが
ハコ車にはあんま関係なくね?

445 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 21:31:18 ID:jES2PY9w
ジンテクニ処理は、ある大手鉄鋼会社が秘密裏に進行しているプロジェクトだ。
我々も、ジンテクニによる応力知らずな軽量フレームに恩恵を受ける日が来るであろう。

要は、加熱時の膨張と変形を抑える最新技術だ。
ジンセイも、確保できる。
詳しくは、三造試験を参照していただきたい。

446 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 21:32:25 ID:jES2PY9w
三造って 三井造船な。

447 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 21:34:00 ID:jES2PY9w
ロールケージの軽量化にも
一役買いそうな悪寒。

448 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 21:35:28 ID:jES2PY9w
>>431
ウイルス乙

449 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 21:36:10 ID:F4zKsZpp
ふむ。
確かに今のエンジン周りはやたら重いからな

450 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 21:37:40 ID:jES2PY9w
パイプフレームの時代は、ジンテクニの確立にある。

451 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 21:41:53 ID:t4OYO5WV
ファニーカーの世界の方では注目度は高いみたいだけど

452 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 21:44:14 ID:jES2PY9w
>>449
だからと言って、後ろに加重を掛けすぎてもSWの悲劇再来なんだがな。

普通のヒトが乗って楽しい車。
つまり、ミツロウ固体の確保。



453 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 21:47:29 ID:jES2PY9w
ミツロウ固体の確保じゃなかった。

ミツロウ固体を廃絶した軽量 安価フレームだった。

454 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 21:50:13 ID:jES2PY9w
何より、足回りが大事だな。


455 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 21:51:45 ID:t4OYO5WV
足回りにはヌシャップが注目されてるじゃないか

456 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 21:54:51 ID:ws6ULnBB
>>455
そういえばラジオで特集やってたな

457 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 21:56:28 ID:SRemKVT4
ミネル辺りでは今、何を開発してるんだろう

458 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 22:03:08 ID:xFE1AB8W
>>457
ビンデルハウスじゃねえか?

459 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 22:05:42 ID:t4OYO5WV
>>456
そうなんだ
個人的にあの技術には大分感動したんだよね
あれは近いうちに実用化されると思うよ マジで

なんか「このインディーズバンドは将来来る!」
ぐらい胡散臭いこと言ってるな、俺w

460 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 22:11:24 ID:F4zKsZpp
俺的には耐久性が気になったけどな。
アルミ使ってるのがどうも・・・

461 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 22:20:39 ID:ws6ULnBB
>>460
そこはさすがに改良するだろ

462 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 22:28:43 ID:jES2PY9w
だから、超軽量シームレスな鋼筒

ジンテクニ研究の基本、ミツロウ固体生成の簡素化が
今後の自動車産業の要になるんじゃねーの?

463 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 22:36:40 ID:jES2PY9w
今は、マイノリティな「ジンテクニ」
俺も、大学でミツロウ固体やったから

生かされる時が来るのかと期待。

って。ミツロウ固体原理って
藤沢キャンパスの ○秘ワードでなかったかな?


早稲田って  
変人多いが いい人大杉w


464 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 22:38:40 ID:F4zKsZpp
いや、論文として去年の11月に既に発表しているぞ

465 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 22:42:42 ID:qy3Tujer
全く関係無いが、今年入社で配属決まって操舵系・ステアコラム関係やることになったんですけど
上の人から、設計がしたいのか解析がしたいのか大まかに決めてくれって言われました。
コラムの解析ってどういう事するんですか?メカ部分の応力解析が殆どなんでしょうか。
個人的に解析の方が面白そうなんですが、スキルって身につくんでしょうか・・・

466 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 22:43:18 ID:jES2PY9w
>>464

インプレッサとオデッセイな。
読んだ。

激しく萎えた。



467 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 22:46:05 ID:jES2PY9w
>>465
模範解答


「何でも経験です。経験させて下さい!!」

468 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 22:50:03 ID:jES2PY9w
何人釣れた?

469 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 23:26:43 ID:jES2PY9w
>>468
二人は釣れたな。。。
私、医学 看護だから よくわからないけど。。。

470 :名無しさん@3周年:2005/06/07(火) 23:27:36 ID:jES2PY9w
という自演を

どう感じる?

471 :し〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん。:2005/06/08(水) 06:26:10 ID:VAtw9eOG
sage

472 :名無しさん@3周年:2005/06/08(水) 06:52:30 ID:NAUP4qjP
名井闘さん今何やってるんだろ

473 :名無しさん@3周年:2005/06/11(土) 01:52:41 ID:RQ3KQK1Q
パットの弟と同棲中ですよ

474 :名無しさん@3周年:2005/08/30(火) 05:38:21 ID:f9RBSMt4
じきに慶応大学のエリーカみたいな電気自動車が席巻するんじゃね?
これからはインナーモーターや回生ブレーキが重要

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