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技術検証「サイバーフォーミュラー」は出来るのか?

1 :オーバーテクナナシー:2001/03/26(月) 00:03
皆さんも多分ご存じだと、思いますが
600キロ以上で走るマシン「サイバー
フォーミュラー」。

しかし!実際に実現は可能なのか?

例えば・・・・・・・・・・・・
・エンジンは耐えられるのか?
・ドライバーは大丈夫なのか?
等々ありますが、果たして実現は
可能なのでしょうか?



2 :オーバーテクナナシー:2001/03/26(月) 00:21
よく知らないけど、あれって何で人工知能の
ナビゲーター付ける必要あるの?

3 :オーバーテクナナシー:2001/03/26(月) 01:18
サイバーフォーミュラーって何?

4 :オーバーテクナナシー:2001/03/26(月) 05:40
1は自分が好きな物はみんな好きなハズとか思ってないか?

5 :オーバーテクナナシー:2001/03/26(月) 06:14
しかし、この板ってガンダムとかドラえもんの道具とか
ナウシカとか、アニメネタ多いなあ。

ま、たしかに設定に科学的要素を取り入れてはいるけど、裏づけはないのよ。
らしく見えればそれでいいわけで。
真面目に実現性を考えるのが悪いとは言わないけど、
現代科学に則った否定的な意見か、作品の超科学を利用した帳尻あわせの意見しか
出てこないと思うよ。

6 :オーバーテクナナシー:2001/03/26(月) 10:16
>>1
タイヤと地面の摩擦が足りません。
空力でダウンフォース得ようとしても同時に抵抗も生むので
その効果には限界があります。
空を飛んだほうが手っ取り早いです。

現在時速1,000km超の自動車ってのがありますが、曲がれません。
タイヤはゴムではなく鋼鉄製で直進専用です。
このタイヤを回転させて進むのではなく、搭載してるジェットエンジンで
推進力を得ます。タイヤは単なる車輪です。

7 :KITT:2001/03/27(火) 20:00
 ナイトライダーの影響を受けていると思うのは
俺だけか?

8 :オーバーテクナナシー:2001/03/27(火) 22:20
つーことで

-------終了--------

9 :オーバーテクナナシー:2001/03/28(水) 16:55
まてまて、引導を渡していませんよ。>>8

モータースポーツは物好きの世界なわけですから、手っ取り早いという話は説得力
を持ちません。
でなければジェット機があるから、F1とかインディなんて意味は無いことになり
ます。

結論から書きます。
将来的に(技術的に)実現は可能だと思われるが、興行的に実現は無理。
と思います。

600Km/sec以上ということは、秒速167m。
コンピュータアシストというより、コンピュータの言うがまま走らせる以外、
自殺志願者でなければ乗る気にはならないでしょう。(航空機で言うなら編隊
飛行するほどの車間距離では特に)
また、慣性制御でも実現されるなら別ですが、超巨大なサーキットでなければ、
当然曲がれるはずがありません。
が、逆を言えばそういうサーキットがあれば曲がれるはずです。
材料・技術の進歩で、限界Gを超えないように設計した高摩擦係数の完全平面
(正確には地面に沿った曲面)なサーキットを作れれば、走らせることも不可能
ではないでしょう。

しかし、そんなサーキットを作るだけの資本を集めるほど、このコンピュータ
仕掛けのモータースポーツが隆盛するとは想像しがたいものがあります。

ただし、慣性制御が実現されたなら別かも。
空力ダウンフォースも必要無いし、サーキットも小型化できる訳ですから。

10 :けー:2001/03/28(水) 16:59
なんか名無しにしたら名前がバグってしまった・・・
偽レスにするつもりは無かったのだが・・・>>9

11 :オーバーテクナナシー:2001/03/28(水) 17:30
っつーかF1だって最高速を押さえる方向で
どんどんレギュレーション変更していってるしな。

12 :細かい突っ込み:2001/03/28(水) 19:34
>>9

>600Km/sec以上ということは、秒速167m。
600km/hね。



13 :けー:2001/03/29(木) 00:46
ぎゃはは、秒速600キロ。
0.002C。無理だなこりゃ。

14 :オーバーテクナナシー:2001/03/29(木) 09:58
>600Km/sec以上

っていうのはブースト使ってる時だよね?
ブースト走行する時は長距離の直線とか
コーナーがあっても強烈なバンクがついていたはずだよ。

実際のF1もハイテク禁止にしなかったり最高速
おさえていかなかったあーいう方向にむかわないかな?
とか思った。

15 :細かい突っ込み:2001/03/29(木) 10:23
>>14
だから、ブースト時でも「km/h」だってば。
最後の頃は700km/hくらいだった記憶がある。

現テクノロジーでは、既出だけどタイヤが保たないんじゃないかな。
今のF1だって、最高速は抑える方向でしょ?
ナロータイヤにすることとか、過剰なアシスト装置つけるの禁止とか。
ボディ底面をフラットにするとかもそうだよね。

その辺の制限取っ払ったときに、レースが出来る最高速ってどのくらい
何だろう?
CARTで380km/hくらいだっけ?
ル・マンで400km/hくらい?

こう考えると、頑張ればいけなくもない気がするな<600km/h

16 :オーバーテクナナシー:2001/03/29(木) 11:40
ところで、700km/hから止まるにはどうするの?
TGVの時速500km/h(かな?)の走行実験でも、
停止するまでにブレーキ距離が50km必要だった、とTVで見たが。

17 :細かい突っ込み:2001/03/29(木) 12:15
TGVみたいな重量物と、レースマシンみたいな軽量なものを
ごっちゃに考えるとおかしくなるよ。

18 :オーバーテクナナシー:2001/03/29(木) 16:31
ソルトレークでのジェットエンジン車なんかは、
パラシュート使ってるよね。

19 :オーバーテクナナシー:2001/03/30(金) 12:44
F-1の上にハイテク解禁、最高速度をどんどんあげて過激にしていこう!!
ってなクラス作ればサイバーフォーミュラー化していきそうな気がしないでもない。

20 :オーバーテクナナシー:2001/03/30(金) 13:56
エンジン臨界点までカウントスタート!!!

21 :オーバーテクナナシー:2001/03/30(金) 15:46
>>18の言ってるのってレコードブレーカーのことだよね。
2年くらい前に音速超えたときは翼をきり飛ばした戦闘機にしか見えなかった。

ちなみに加速/減速区間が16Kmってレギュレーションがあったはず。

22 :細かい突っ込み:2001/03/30(金) 15:55
全シーン記憶にあるわけじゃないからちょっと聞いていい?

サイバーフォーミュラーの、ブースト使ってないときの最高速度って
どのくらい?オーガとアスラーダはまあ、別格として他の。


23 :オーバーテクナナシー:2001/04/02(月) 14:03
このスピードだとタイヤが耐えられないって話になるんだけど
そのせいか6輪化が進んでるね。

24 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2001/04/03(火) 02:10
いつも思うんだけど、
『エンジン臨界点までカウント=スタート』って言ってるけど、
『臨界点』の意味の使い方を間違えているような気がするんだけど、
気のせい?
臨界点と限界点って違うよね。


25 :オーバーテクナナシー:2001/04/04(水) 00:10
2001年になれば、アスラーダやナイト2000くらいはできているだろう、と思っていた
厨房の俺。

いまはあきらめて自動車学校通ってます。

26 :オーバーテクナナシー:2001/04/04(水) 02:07
ってゆーか、マシンハヤブサじゃねえんだからブースター点火すりゃあ
速くなるっつーアレがヤ。本題は人間ドラマだったけどさ。

初期のサイバーフォーミュラってラフロードもコースとして組み込まれてたが
あー、なんかヤだなー。

ブレーキは止まるためにあるんじゃなく速く走るためにあるんだい。


27 :オーバーテクナナシー:2001/04/04(水) 09:34
>>26
>ブレーキは止まるためにあるんじゃなく速く走るためにあるんだい。
同意。

まあ、ブースターは補助動力としてジェットエンジン使ってる、って
イメージだったからいいんだけど。

....羽根つけたら確実に飛べるな....

28 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2001/04/04(水) 23:34
某TV番組で見たんだけど、実際のCARTマシンには、
『オーバーテイク=ボタン』と言うのがあって、
ここぞ!と言うときに使うと、燃料噴射量を多くして、
爆発的に加速できるらしいです。
『ブースト=オ〜ン!!』とか言っているのかしら……。
でも使いすぎると、すぐに燃料切れになっちゃうけどね。
あと、『車高調整スイッチ』もあり、燃料とか消費して車重が変わると
走行中に調整しているらしいです。
サイバー=フォーミュラに一番近いんじゃなかろうか……。


29 :オーバーテクナナシー:2001/04/05(木) 00:19
ブーストって実際のF1でも一時期使ってなかった?
チーム名忘れたけどセナとマンセルが戦ってた時期で
マンセルのいたチームの方の車
あんまり早いもんで禁止されちゃったけど。

ブーストっつーよりターボになるのかな?あれは
一定時間だけ加速が可能になるみたいに聞いたけど。


30 :名無しゲノムのクローンさん:2001/04/05(木) 05:18
オーバーテイクボタンか?ルノーが最初だったか?
CARTじゃまだ使ってた気がするが。
1ゲーム3回まで使用可(笑


31 :オーバーテクナナシー:2001/04/08(日) 17:37
F-1が分裂することになりそうじゃんか
これでお互いが競い合っていけばどんどん過激になっていけぱ
規制もどんどん解除されてサイバーフォーミュラな世界になりそうじゃない?
うまくいけば。

32 :オーバーテクナナシー:2001/04/10(火) 00:46
600キロ?どうやって曲がるの?747の離陸速度がたしか
240キロだったはず・・・アメリカの塩湖でMAXスピード
競うレースがあってRX−7の改造車が420キロぐらいだったと
思うけど・・・600キロねぇ〜
ブーストは燃料じゃなくて空気の濃度です。同じ燃料でも空気の量が
多ければ多いほど爆発します。だからパワーがでます。しかし
ブーストを上げすぎるとると熱エネルギーが半端じゃないため
短時間しか使えません。それ以上にブーストを上げるとエンジンブロー
をおこします。これがターボエンジンの仕組みですね〜。
そもそもターボエンジンは飛行機で使われています。なぜって?
高いところに行けば行くほど空気が少なくなってしまいます。
そうなると一気圧(平地)での燃焼とお空の気圧での燃焼では
断然違うのでタービンを使い燃焼室へ空気を無理矢理送ってパワー
を出してるのですね〜。タービンは日本語で過給器といいます。
これを車に応用して小さい排気量でもBIGなパワーを出せるように
したんですね〜。しかーしターボエンジンの開発は非常にお金がかかり
多数のエンジンメーカーがF1を撤退してしまった・・・そして
HONDAの独断場になってしまった。HONDAに勝てるチーム
がいなくなってしまっては大変ってな訳でターボエンジンは廃止!!
その代わり1500ccから3500ccまで排気量をアップしても
よろしいということで一件落着・・・これ、実はHONDAたたきだったらしい


33 : (;´Д`)ハァ、ハァ:2001/04/10(火) 02:43
「さいば〜ふおみゆらあ」のキャンギャルねえちゃんが
「できちゃった」ってコトなら、まだ分かるんだが・・・
スマソ・・・鬱だ寝様

34 :オーバーテクナナシー:2001/04/10(火) 09:53
>>32
見てないのがよく分かる文章ですな。
いや、見ろっていってる訳じゃないのでご安心を。

35 :ななしさん:2001/04/10(火) 10:23
今のF1の最高速度ってどれ位?

36 :>34:2001/04/10(火) 12:48
どちらかっつうと半可通。

37 :オーバーテクナナシー:2001/04/10(火) 13:14
>>32
>これ、実はHONDAたたきだったらしい

なんて、通ぶって言う辺りが痛い。
そんなの当時F1に興味あった人の常識だと思う。

38 :オーバーテクナナシー:2001/04/10(火) 21:31
>600キロ?どうやって曲がるの?

ここで既に痛い。

39 :オーバーテクナナシー:2001/04/10(火) 22:36
>32
超音速で飛んでるジェット戦闘機ってどうやって曲がるの?

40 :オーバーテクナナシー:2001/04/10(火) 23:44
ブースト使用可能な場所でコーナーがある場合強烈なバンクがついてたよう気がした
んで、もの凄いGがかかってるみたいな描写もあった気がした。

>>32
んで、もてるF-1の知識の全てを書いてくれたんだろうけど
いまいち何がいいたいのか良くわからない。



41 :オーバーテクナナシー:2001/04/10(火) 23:48
>ブーストを上げすぎるとると熱エネルギーが半端じゃないため
>短時間しか使えません。それ以上にブーストを上げるとエンジンブロー
>をおこします。これがターボエンジンの仕組みですね〜。

ゆえにブースト使用可能時間がカウントダウン表示されていたような
気がする。

というかこの、人間ではコントロール不可能な領域の
スピードでレースするためのにコンピュータ制御が
進んでいるんだと思った。

42 :オーバーテクナナシー:2001/04/10(火) 23:50
構造物(パイロットを含む)が耐え切れれば600km/hだろうと音速だろうと
光速だろうと曲がれます。

>>40
確かに強烈なバンクでド派手なブーストかましてましたな。どうみても
あのブーストエンジン(?)を出したときの反力が車に悪い挙動起こしそう
なんだが(汗


43 :オーバーテクナナシー:2001/04/11(水) 17:51
別に今のF1だって、時速300キロでヘアピン曲がってるわけじゃないだろ。

44 :オーバーテクナナシー:2001/04/12(木) 02:41
普段は100キロぐらいで走って、
いざというときには直線で600キロくらい出せる車なら
今でもできそうな気がする。

その車には二度と乗れなくなるだろうけど。運転手死ぬし。

45 :オーバーテクナナシー:2001/04/12(木) 03:44
サイバーフォーミュラでも
曲がる時はちゃんと普通の速度(時速2けた)に
なってるぞ

46 :オーバーテクナナシー:2001/04/12(木) 19:53
>>44
なんで運転手死ぬの?

47 :オーバーテクナナシー:2001/04/13(金) 19:18
最近のビデオだと未来の世界でやっと車がスピードに応じてモーフィングしてたけど
現実には数年前に日産が作っちゃってる、でも法律の問題で市販は出来ないみたいだけど。

48 :オーバーテクナナシー:2001/04/13(金) 22:01
>>46
自慰のし過ぎで死にます。

49 :中央看板娘:2001/04/14(土) 15:03
サイバーフォーミュラのエンジンって、液体水素エンジンでしたよね?
水素エンジンのブーストって、火花を出しちゃうんですね。

>>45
TV版の時はいい加減でしたよ。
O友がクラッシュする話では、350kmぐらいでコーナーを曲がってたりしますから。

それにしてもやっぱり、タイヤがとてつもなくすごいんだろうなあ・・・

50 :オーバーテクナナシー:2001/04/14(土) 18:51
アクティブサス、ファン、可変空力装置、
操作系へのコンピュータ補正(アクセルだったらトラクションコントロールとか)
F1で禁止された技術を総動員したら、
こうなるって感じになってますねサイバーフォーミュラーって。
寸法制限と4WD(6WD)くらいじゃないの?禁止されてないの


51 :オーバーテクナナシー:2001/04/15(日) 02:34
技術的には可能と思われ(将来的には)
ただ実際には実現しないと思われ

52 :オーバーテクナナシー:2001/04/15(日) 12:56
でもなんとなくF-1の上のクラスがあっても面白いのかなって思うよ


53 :オーバーテクナナシー:2001/04/15(日) 22:48
>>52
F-ZERO


54 :オーバーテクナナシー:2001/04/16(月) 14:24
フォーミュラーでも、よ〜ろぴあんな臭いがしないから、F−1の上じゃ
なくて(ナイトシューマッハがあがっていった先もF−1だし)、
CARTの上って感じ(ブリード加賀が旅立ったのも米国だし)

55 :nameless:2001/04/16(月) 19:18
しかし、F1サーキットの十二倍のサーキットが必要になるんじゃ運営そのものが成り立たないかも…

56 :オーバーテクナナシー:2001/04/30(月) 08:10
カーブ曲がった時の遠心力がすごそう

57 :オーバーテクナナシー:2001/04/30(月) 13:41
>>56
すごいかもしれないけど、戦闘機乗りが大丈夫なんだからなんとか
なるんじゃない?

58 :オーバーテクナナシー:2001/05/02(水) 16:27
いったいどういうタイヤをつかってんだ?


59 :をれは東大生:2001/08/20(月) 02:14
をれはサイバーフォーミュラー全部ビデオにとってるよん

60 :オーバーテクナナシー:2001/08/20(月) 02:50
サイバーフォーミュラーはいまいち詳しくないが、

>>6
ソルトレークあたりのは、直線走っていってUターンしてきたときに速度を
計測するのではなかったか?全く曲がれない物ではなかったような…。確か
スタート地点まで自力で走っていくし。
ダウンフォースは動力でファンをまわしてましたな。逆ホバークラフト。
しかしこれで空を飛ぼうとするのは間違った使い方だろうな。
確か車輪駆動での速度記録は600km/hぐらいだったと思うので、ジェット
エンジン補助で600km/hぐらいってのはいい線かも知れない。

単に地面付近にとどまっているだけで、実際は空飛んでいるのと変わらな
いのかも。これならタイヤの限界は比較的低くできそう。それこそ高度な
コンピュータアシストがないと操作できそうにないが。
いっそのことコーナーリングではどこぞのミサイルのようにサイドスラス
タかまして曲がって欲しい。

61 :オーバーテクナナシー:2001/08/20(月) 05:18
CF実現の最大の障害は、レーダーサテライトだろう。

どーやって浮かんでるのかも不明だが、
航空法等々の引っ掛かると思ワレ...

62 :オーバーテクナナシー:2001/08/20(月) 21:13
ねーねー。
アニメ板とかでやってくれないかな?。未来技術を話している訳じゃないし、かと
いって現在の技術の延長線上へ想像を加えた技術を話しているわけでもない。

アニメの話題に過ぎないんでしょ、これ?。
アニメ板でやるなら、文句も言わないけど、ここでやるにはふさわしくないんじゃ
ないの?。つまんないよ、アニメ「だけ」の話は。

63 :オーバーテクナナシー:2001/08/20(月) 21:26
>>62
一応sageとく。

どの辺が
>アニメ「だけ」の話
なの?

それと
>未来技術を話している訳じゃないし
あなたの定義する「未来技術」ってどんな?

64 :オーバーテクナナシー:2001/08/20(月) 22:50
>63
>あなたの定義する「未来技術」ってどんな?

現在の技術の延長線上へ想像を加えた技術
たとえば、だよ。概念だけであってもよいけれど。

>どの辺が
>>アニメ「だけ」の話
>なの

え?。どこが「アニメ以外」の話なの?。逆におせーて。

65 :オーバーテクナナシー:2001/08/20(月) 23:15
でたよ。質問に質問で返す奴。
相手して欲しかったら質問に答えてからな。

66 :オーバーテクナナシー:2001/08/21(火) 02:39
>>65
おいおい、ここ、アニメネタ以外ないじゃん。

#質問に質問で返すって、そりゃ難しい話題を降られて逃げた奴に返す場合
#に有効なテクだよ。アニメネタばっかのこのすれでアニメだけであるって
#理由を書くのが難しいのかい?。
#もう少しお勉強して、理論武装してからおいで 厨房くん(藁

時速だか秒速だかわからん(藁 600kmで走る「車」でレースをしたい
ってのの、どこに未来技術があるの?。
そのサイバーなんとかって奴にちょっとでも現実味があって将来やれたりする要素があるのかい?。

アニメの話が好きなら、アニメ板でやりなよ。

67 :オーバーテクナナシー:2001/08/21(火) 10:32
>>60
Uターンするときに計測じゃなくて、「行って」「帰って」の2回計測。
「行く」と「帰る」の間に時間制限アリ。

68 :オーバーテクナナシー:2001/08/21(火) 12:36
>>66
現実味があるかどうかを話してる思っていたのだが。

>600kmで走る「車」でレースをしたい ってのの、どこに未来技術があるの?。

時速400kmで走る車でするレース(CARTやル・マン)に、どれだけ意味
があるのか?って言うのも含んでる?
技術革新は革新することに意味があるんだと思うよ。
その上で何が出来るか?じゃない?
一人乗りの車が時速300kmで走ること自体に意味がないように、時速600kmで
走ることに意味はないよ。
それができるかできないか?でしょ?

まあ、わざわざageて、人目にさらして書き込み増やそうとするほどの
スレじゃないのは同意なんだけどね。

>ここでやるにはふさわしくないんじゃないの?
と言うのであれば、わざわざageる事もないと思うのだけどなぁ。
sage知らない?

69 :60:2001/08/21(火) 20:34
>>67
そうなのか。
ああ、計測は「Uターンするとき」では無くてUターンして「帰り」を走って
いる時といった意味でしたけどね。
で、それってUターンする能力は無くてもいいということ?
「行き」を走って向こうでクレーンか何かで180度方向転換後「帰り」
でもいいの?電車みたくシートを前後入れ替えて「帰り」はバックで走る
とかでも?
たしかUターンして戻ってこられる能力は(レギュレーション上?)必須
だったと思ったけど、、、直線走るだけでも安定のためにはいくらかの操
舵能力は必要でしょうし。

70 :オーバーテクナナシー:2001/08/22(水) 00:59
>>68
sage忘れは、指摘の通りですね。入れました。

>現実味があるかどうかを話してる思っていたのだが。
>>600kmで走る「車」でレースをしたい ってのの、どこに未来技術があるの?。
>時速400kmで走る車でするレース(CARTやル・マン)に、どれだけ意味
>があるのか?って言うのも含んでる?

いや、入ってないですよ。
さいばーなんとかって言うのは、ロケットやジェットエンジンで動いている訳
じゃなくて、今の車と同様にタイヤと内燃機関で動いているもの、なんでしょ?。
600kmで地表でレースするって言うことが、例え未来の技術を使ったとして
も現実味があるの?。ないと思うけどな。

71 :オーバーテクナナシー:2001/08/22(水) 01:36
>さいばーなんとかって言うのは、ロケットやジェットエンジンで動いている訳
>じゃなくて、今の車と同様にタイヤと内燃機関で動いているもの、なんでしょ?。

いや、ブーストって呼ばれるジェットエンジンのようなのが付いてます。
内燃機関で600kmだすと、ダウンフォースとトルクの帳尻合わすのが
大変な気がする。

>600kmで地表でレースするって言うことが、例え未来の技術を使ったとして
>も現実味があるの?。ないと思うけどな。

これはご指摘の通り、ないですね。
でも、F1やCART、ル・マンでもそうですが、基本的に最高速はあがって
いるんです。もちろん抑制する方向のレギュレーションに変更されていって
いるんですけどね。
その辺の「制限事項」を取り払うだけでも結構いい速度出る気がします。

個人的にはパトレイバースレと同じように「ロマン」だと思いますが(w

72 :オーバーテクナナシー:2001/08/23(木) 15:05
>>71
このスレで書き込みをするのは、自分の主張に添わないので最後にします。

>>さいばーなんとかって言うのは、ロケットやジェットエンジンで動いている訳
>>じゃなくて、今の車と同様にタイヤと内燃機関で動いているもの、なんでしょ?。
>いや、ブーストって呼ばれるジェットエンジンのようなのが付いてます。
>内燃機関で600kmだすと、ダウンフォースとトルクの帳尻合わすのが
>大変な気がする。

今の車と同様にタイヤを地面に押し付けて、その回転で力を伝達する仕組み
のシステムなんでしょ。
そうだとすると、時速600kmで安定して地面に接地させておく仕組み、
巨大な旋回半径を満足させるkm単位の半径をもつコーナーを収容するサー
キットが必要になる。無理。
そんな機械で「レース」をしたら後続の車両はどこにフッ飛んでいくかわから
ない。

>でも、F1やCART、ル・マンでもそうですが、基本的に最高速はあがって
>いるんです。もちろん抑制する方向のレギュレーションに変更されていって
>いるんですけどね。
>その辺の「制限事項」を取り払うだけでも結構いい速度出る気がします。

400kmだって大変な出力だけど、そこから200kmも早い速度を出
す機関をコンパクトに収容できるの?。今の車と同様な仕組みで走る「車」
に。

無理。

73 :オーバーテクナナシー:2001/08/24(金) 02:24
まあ、無理だと言うのも解るので。

このままsage捨てましょうよ。

74 :オーバーテクナナシー:2001/08/24(金) 03:58
いまの技術で見て無理としても将来ならば可能ではないのか、それとも原理的に不可能なのかを考えようじゃないか。

いま技術的に無理だから未来永劫無理というのは子供がだだこねてるのと同程度に阿呆な考え方だよ。
「原理的に不可能ではないもので実現されなかった技術はない」ということばもあるしさ。

それに72の書き方はナンセンスだよ。

 40MHzだって大変高速なクロックだけどそこから10倍も早い400MHzなんてクロックを
 PCで実現できるの? いまと同じ仕組みで動くCPUで。

この文は10年くらい前には説得力があったけどいまじゃナンセンスジョークにしかならないよね?

75 :オーバーテクナナシー:01/08/27 11:35 ID:mzktFQEQ
たとえば、ナノマシン技術で、路面の微細な凹凸を積極的に食わえ込むタイヤ。
名付けてアクティブグリップタイヤなんてものができたりしたら、
空気抵抗を増やさずにダウンフォース増加、摩擦力=駆動力も大幅UP、
なーんて夢物語もできないか?

目標は垂直な壁を上れる自動車

76 :@サポ:01/08/27 13:03 ID:x5OUCWhY
ちなみにサイバーフォーミュラーは水素エンジンとかいうのだったかと。

高速時にダウンフォースを稼ぐためにウイングなどが可変式になってたりもしたかと。
車種によってはフレームも変形(言葉難しいな、車長が伸びちぢみするってことね)
してたりした。

あと、サポートとして人工知能が搭載されていた

技術的には、
その手のエンジンでコンスタントに時速500kmが出せるのか、
そういう高速走行時に可変/変形する車体の材質など
人工知能に高速走行する車体の制御が出来るのか

がどうかな、というところかと。

77 :接続先の違うあさはかマン:01/08/27 19:59 ID:mCWGamoo
今のオーバルトラックみたいなもので、際バーフォーミュラすると
R=800mのコーナを600Km/h、車重600Kgのマシンが曲がるとして・・・
角速度=0.21[rad/s]、加速度=35[ms^-2]≒3.5[G]
必要なコーナリングフォース=2.1[t]

で、タイヤの摩擦係数は以下を参考にして
http://www.f1greatcars-museum.com/rt1.htm

μ=1.6程度、おまけして1.8まであがったとすると
ダウンフォースは最低でも1[t]以上発生させる必要がありますが、
600Km/Hなら余裕。

逆に、空力重視の車体になると
スピードを下げる全然曲がらないかも知れない・・・・

ていうわけで、出来ると思います。超危険だけど。
計算間違ってたらスマソ

78 :オーバーテクナナシー:01/08/27 21:25 ID:rCVLkbDk
充分に速度がでていれば、グリップだけでなく空力的に「方向舵」を補助にする
ことはできませんか?巡航速度が600km/h位で旋回半径がR=800m位の航空機って
ないかな。

79 :オーバーテクナナシー:01/08/28 01:29 ID:ElYpbpf6
>>74
横レス失礼@ちょっぴりハード屋です。

ちょっと例えが悪すぎて、頭悪い指摘よ?。

CPUの動作速度って、昔から原理的な制限がそんなに低いとは誰も考えていな
いよ。トランジスタのスイッチング速度をどこまで「実際に」あげられるだろう
か?っていうのが、開発者達の努力でさ。
昔話題になった、ジョセフソン素子とか聞いたことない?。

80 :オーバーテクナナシー:01/08/28 01:36 ID:vjTy1pm2
で、ナビゲーションサテライトは?

81 :オーバーテクナナシー:01/08/28 01:52 ID:8owz0HDs
横やり失礼。始めてこのスレ見たものです。

1が600km/hと書いたので、600km/hでお話が進んでいますが、
最初の頃は420km/hぐらいの最高速でした。
ちなみに、
車体重量720kg、総排気量5000cc
最高出力1200ps/20000rpm
最大トルク120kg・m/12000rpm
ゼロヨン加速性能7.85sec
が、主人公が最初に乗ったサイバーフォーミュラマシン、
アスラーダGSXの仕様で御座います。

82 :オーバーテクナナシー:01/08/28 10:01 ID:i6g0Vyek
>>78
飛行機にしても船にしても、
方向舵は機体(船体)の向きを変える物であって、
進路を曲げる力はない。
進路を曲げる力は主翼や船体そのものが発生させる。
自動車のような平べったい形だとツライね。

83 :@サポ:01/08/28 10:42 ID:9lQkOoq.
プラモデルの画像と、スペック表が載っているHPがあった
ttp://www.angel.ne.jp/~shimo/initial_3d/asurada/
>>82
こんな形だよ

84 :74:01/08/28 12:07 ID:PXmAw5kM
>>79
たぶんおいらの意図とは違う解釈をしてると思われ。
誤解を与えたのはおいらの国語力のなさのせいだね、スマソ。逝ってくる。

あの例は、当時に「原理的に不可能」と言われたものが覆って可能になったという意味じゃなくて、
当時「いまの技術では作れない」と言われたものが現在では可能になったという意味でとってよ。

当然、そこには技術者の努力があるわけですが。

85 :オーバーテクナナシー:01/08/28 14:36 ID:Pt0baQjA
やっぱ問題はタイヤだよね。2・3周で使い物にならなくなるよ。

86 : :01/08/28 16:44 ID:Y/jPSPdI
GT3のエスクードとかってホントにあんなスピードだせるの?

87 :オーバーテクナナシー:01/08/29 02:36 ID:nGXDdUoY
>>85
79です。本筋じゃないので、さげ。

はっきり書かなかったからこっちが悪かったんだけど。
あのね、そういうことじゃなくてさ。
・ツッコミ入れるなら、知ったかぶりしない事。->ハードについて知らない事がはっきりしている記述をしている事から。
・正しいツッコミになっているか、考える事。->600kmで走る「車」とCPUを対比させるのは…正しいのかなぁ?。ちと考えてみて。
というのが前回の指摘なんだな。
昔から地表を600kmで走る車はあるけど、タイヤで駆動力を得ている以上、サイバーフォーミュラはファンタジーであるというのは自明
で、それをわかって楽しむモンだと思うんだけどな。
ついでにいうと…(すまん)言い訳で「国語力のなさ」と書くと何も理解して
いないことがバレバレになるので、ますます恥ずかしいぞ。

88 :オーバーテクナナシー:01/08/29 02:40 ID:nGXDdUoY
上、>>84の間違いです。スマソ。

89 :オーバーテクナナシー:01/08/29 03:22 ID:5Om/3JmA
地上走行の「車」の限界速度に関しては実はあまり興味は
ないのだが、力学的考察についていえば、横Gに関しては
「適切なバンクですべて解決」と思うがいかがか?

90 :@サポ:01/08/29 10:54 ID:WI4ZN0iA
本編みていると、バンクのところでのG描写が結構出てくるよ。

タイヤはどんな素材だったらいいんだろう。

91 :オーバーテクナナシー:01/08/29 11:25 ID:mswcjVtI
>>87
タイヤ駆動の速度記録は600km/h強だったと記憶しているけど
違ったかな。
タイヤで駆動力を得ている>ファンタジーであるというのは自明
がどう関係するか説明して欲しい。

92 :オーバーテクナナシー:01/09/10 00:53
>>91
横やりで確認だけど。
君、「地表を600kmで走る車でレースをする」ことが「原理的に不可能」で
はない、と主張しているんだよね?。

馬鹿じゃなかろうか?。しかも、相手に確認するの?。
じゃぁ、なにも知らないでつっこんでたんだ …馬鹿丸出し。

夏厨って言葉があるのがよくわかった気がする。

93 : :01/09/10 02:49
レーダーサテライトはどーすんの?

94 :91:01/09/10 05:20
>>92
勘違いしているといけないんで断っておくけど俺は74じゃないよ。

>君、「地表を600kmで走る車でレースをする」ことが「原理的に不可能」で
>はない、と主張しているんだよね?。
そう。

>馬鹿じゃなかろうか?。しかも、相手に確認するの?。
>じゃぁ、なにも知らないでつっこんでたんだ …馬鹿丸出し。
上でコーナーのバンクやその他諸々でどうにかなるのではないかと言った意見も出
ていて俺にはさっぱり分からんから
>タイヤで駆動力を得ている>ファンタジーであるというのは自明
の関連を確実に分かっていると思われる>>87さんあたりに確認しようとしたのだけ
れど。この点をしっかり説明してもらえればこのスレも誰の反論も無く終了するで
しょうし。「馬鹿」とか言われてもまるで分からないので説明してもらえると助か
るのですが >>92さん

余談でなおかつ細かい指摘で悪いですが、”?”の後に”。”は普通あまり使わな
いのでは?。←こんなの

95 :オーバーテクナナシー:01/09/10 05:32
>>92
全知全能の神発見(藁

96 :オーバーテクナナシー:01/09/10 23:39
>>94
いや、おまえは間違っているゾ
アニメは他所でやれとかタイヤと内燃機関がどうのとか言っていた奴、途中で割
り込んできた自称ちょっぴりハード屋、それに横やり入れてきた92と、?。を
使う奴はココだけで少なくとも3人もいる(W

なるほど夏厨ね(WW

97 : :01/09/24 07:08
 

98 :オーバーテクナナシー:01/09/24 11:36
確か燃料は液体水素か何かだったよね

99 :出張あさはかマン:01/09/24 14:25
タイヤ利用で550Km/H付近になると、
タイヤの上面が静止空気に対して音速を超えちゃいます・・・
こうなってくると、
タイヤそのものの空力摩擦による加熱の問題まで加味しないと逝けません。

しかしこれは上側に進行方向と逆向きの空気の速い流れを発生させるとか、
アルゴンガス吹付冷却とか、
技術的になんとか出来なくは無いので

努力するとしましょう。

ちなみに某超音速車は遠心力の都合、タイヤがゴム製である事を諦めて
アルミ合金がそのまま接地してます。
参考:Trust SSC (超音速を記録した車のチームのサイト)
http://www.thrustssc.com/

レーダーサテライトは
TMDで使われる自律静止ロケット技術+エアプラズマジェット+超伝導蓄電ユニットでなんとかカバー。
エアプラズマジェットは、空気を放電加熱する事で
ランキンサイクル熱機関(よーするにジェットエンジン)を動かす
内燃機関と思ってください。

あんまり似なくて良いなら小型の航空機でも可。

ていうか
人が競う事が勝利に繋がるのではなく、
技術がそのまま勝利に繋がる超速度のレーシングは、
生きてるうちに見てみたいで砂。

100 :.:01/09/24 23:49
横入りすいません。見ていたときから最高速については無理だろう
と思っていたんですが、その他の部分は論点にはならないのでしょうか?
(水素エンジン、ナビゲーションシステム、アクティブサス、ファン、可変シャーシなど)
こっちの方が実現できるかってことについては現実的だと思うんですが。

101 :.:01/09/25 00:05
上げ忘れた。あとアクティブサスはとっくにできてましたね、失礼。

102 :オーバーテクナナシー:01/09/25 05:30
レーダーサテライトは?

103 :1:01/09/25 06:04
これカキコしてる奴誰だよ!↓
http://members.tripod.co.jp/bingo852/

104 :.:01/09/26 13:17
age。
水素を燃料にした車って今あるんですか?

105 : :01/09/26 14:58
>水素を燃料にした車って今あるんですか?
あるよん。

あと上の方で話が出てたけど、
アニメのサイバーフォーミュラでも600Km/Hでなんか曲がれないよ。
コーナーによるけど曲がる時は100Km/H前後だったよん。

106 :オーバーテクナナシー:01/09/27 00:59
カーブは減速するとしても、
追い越しの進路変更などはどのぐらい加速度が掛かるのだろう?

107 :オノ・センダイ:01/10/07 08:17
時速600kmでの自動車レースってのは不可能でもなんでもないと思います。
むしろ自動車レースのスピードの最大の障壁になっているのは乗員の
安全確保ですのでいっそのこと実物大のラジコンでレースをすることにして
時速1000kmでやればいいと思います。
つまりレーサーのゲーマー化です。
操縦者は仮想現実のコックピットで360度視野の
超高精細のカメラ映像を見ながら実物大のステアリング型コントローラーを操るのです。
乗員の安全という足かせを外せるし、仮想コックピットの映像を
そのまま使って超リアルな実況も可能です。
時速1000kmの異様な世界が広がります。

108 ::01/12/16 22:07
キッズでSINやってるんで観た。
リフティングターンには笑った。
いやー、結構萌えるわコレ。

109 :オーバーテクナナシー:02/01/14 05:49
エンジンパワーをあげ、600キロタイヤを太くしてせっち面積をふやして、ウイングもおおきくしてダウンフォースもふさせば
かのうと思われ。そのかわり、ハンドルはそうとう重たくなるとおもわれるが。

110 :オーバーテクナナシー:02/01/15 10:30
ウロ覚えですが三菱のコンセプトカー『HSR-3』も出てきてたね。
今考えるとFTOに似てる車。喋りゃしないが、今当時の
モーターショーのパンフ見てもかっこいいと思う。
3段変型ニューアスラーダに萌えた厨房....懐かしい。

111 :オーバーテクナナシー:02/01/15 14:09
おもちゃだがメモニってヤツを車にのっけると
会話が出来るよん。

112 : :02/01/15 15:11
なんかダウンフォースを得るために
上向きにジェットエンジンフカしてなかったっけ?
サイバーフォーミュラ…

113 :オーバーテクナナシー:02/01/15 17:26
>109
F1とかのハンドルは『軽いから』ドライバーの筋力が不可欠と聞いたが?

114 :オーバーテクナナシー:02/01/15 20:49
水素エンジンって、三重水素を高圧縮して、ヘリウムが生成される爆発力で
エネルギーを得るエンジン?

115 :オーバーテクナナシー:02/01/15 21:42
違う違う、水素と反水素を反応させて出る熱量で…

116 ::02/01/16 02:07
>>112
わざと縁石乗り上げてぶっ飛びかけたところで強引にソレで姿勢制御して
外一杯で回ってる競争相手を更に外から追い抜くというバカ技(wがリフティング
ターン・・・危険走行で失格ならんのか?そもそもdjじゃん。

117 :オーバーテクナナシー:02/01/16 16:59
核融合反応利用するのかい?
それは水素エンジンじゃなくて核融合炉だから核融合エンジンだな。
水素ガス自動車は試験車なら日本でも走ってるぞ。

118 :オーバーテクナナシー:02/01/16 17:40
>117
ネタにマジレスカコワルイ。

115は対消滅エンジンだな。

119 :オーバーテクナナシー:02/01/16 18:26
やっぱ格闘レースの元祖はこいつだよな
 ttp://kurenai346.hoops.ne.jp/images/hayabusa.gif
 ttp://home.interlink.or.jp/~pagerin/gallery/hayabusa.jpg
 ttp://home.interlink.or.jp/~pagerin/gallery/hayabusa02.JPG
漫画:恐れ多くも望月三起也先生が執筆しています
 ttp://www.bellcity.ne.jp/~wild7/mikiya/hayabusa/hayabusa.html
アニメ:製作は東映動画
 ttp://www1.plala.or.jp/BIGWAVE/ANIME/hayabusa.html

120 ::02/01/16 19:51
>>119
マッハGO!GO!GO!は?

121 :オーバーテクナナシー:02/01/16 19:57
日産のRB26で1000馬力オーバー作ってるショップがいくつか
あるくらいだから600Km/hつーのも余裕で可能でしょう。

122 :オーバーテクナナシー:02/01/16 21:20
>116
タイヤで曲がることを諦めて、コンピュータの姿勢制御で曲がる技ですな
ちなみにCFは浮き上がっても、頑張ってコンピューターが姿勢制御
するので、安全という設定。

俺パネキットで遊んでるけど、速い車作ろうと思ったら
結局空力使って曲がる方が速いんよ(笑)

123 :オーバーテクナナシー:02/01/19 02:57
age

124 :オーバーテクナナシー:02/01/19 03:51
F1の最高速ってうろ覚えだけど380KM/Hくらいじゃなかったっけ?ターボ全盛期。
抵抗でかい空力パーツはずせば400K超なんて余裕だろな。

700K超とかになると、むしろ安定して地面に張り付いてるほうが難しい。
ボンネビルとかの事故は大概、リフトとかが原因でない?

空力重要。空力パーツに関するレギュレーションをフリーにするだけでバケモンみたいな
マシンが出来るでしょう。ま、人命軽視も甚だしい話だが。

125 :オーバーテクナナシー:02/01/23 03:04
F1の最高速ってよく知らないけど、そのターボ全盛時代って
排気量たった1500ccだからねぇ。
5000ccとかにすればとんでもないパワーが出そうだよね。
うろ覚えですまんのだが
ルマン24時間レースでバックストレートにシケインがなかった頃って
たしかCカーで450Km/hくらい出てたはず。

126 :オーバーテクナナシー:02/01/24 21:42
設定資料にブーストのしくみがかいてあった。

エンジンの排気圧力でタービンを回し、その気圧差で吸気管内のタービン
を駆動…ってここまでは普通のターボと同じ。

ブーストは吸気側で電磁気と遠心分離技術で高純度酸素を抽出し、
圧縮してエンジンに送るそうだ。
高電磁イオン化装置と、遠心タービンで、酸素イオン流を作り出すらしい…。

127 :オーバーテクナナシー:02/01/27 03:45
>>125
ターボ使用の場合は自然吸気エンジンの半分の排気量というレギュレーションだったっけ。
倍の排気量でも負けるんだもんな…。

>Cカーで450Km/h
そんなにでるんかい!うぇ…。

128 :オーバーテクナナシー:02/01/27 14:09
アニメ板でもレギュレーションに対する声は上がってるね。
ttp://comic.2ch.net/test/read.cgi/anime/1006282202/523-524
531とかも。

129 :オーバーテクナナシー:02/02/02 02:02
時速627km/hで"飛ぶ"車、ちなみに付いてるのはジェットじゃなくてエアロモーター
ttp://www.moller.com/skycar/m400/
350マイル/hで、900マイル走るつことは2.5時間は飛べるのかこれ?

130 :オーバーテクナナシー:02/02/17 16:32
リフティングターン失敗
ttp://users.cybercity.dk/~ida4399/lemans99/flyvende_mercedes.mpg


131 :オーバーテクナナシー:02/02/17 17:22
車でバク転はいや〜っ(涙

132 :オーバーテクナナシー:02/05/08 07:48
あげ

133 :オーバーテクナナシー:02/05/08 16:27
やべ、懐かしい(w
レンタル行って借りてくるわ(w

134 :オーバーテクナナシー:02/05/18 05:17
【アニメ・漫画・SF等フィクションネタは板違いです】
ここが【理系学問板】であることを考慮してスレ立てしましょう。
>1は速やかに削除依頼を出すようお願いします。
以降このスレは放置し、レスしないようご協力下さい。

アニメ雑談は【アニメサロン板】でどうぞ
http://comic.2ch.net/asaloon/

漫画雑談は【漫画サロン板】でどうぞ
http://comic.2ch.net/csaloon/

SF雑談は【SF板】でどうぞ
http://book.2ch.net/sf/

スレ立てるまでもない質問は↓でどうぞ
■■質問スレッド in 未来板 ■■
http://science.2ch.net/test/read.cgi/future/1005476330/l50

この件に関しては↓を参照して下さい
【アニメ,マンガ,SF】フィクション考察系スレについて
http://science.2ch.net/test/read.cgi/future/1021461733/l50

135 :samurai-ya:02/09/22 19:38 ID:rozFSeVa
http://homepage3.nifty.com/samurai-ya/

136 :qq:02/09/22 19:42 ID:wqylhU4e
http://muvc.net/jsweb/profiles.html

137 :オーバーテクナナシー:02/09/22 20:34 ID:qvCJq2mk
>>125
F-1のターボ時代は1500ccとは言え、一説にはホンダで1000馬力オーバーと言われていた。
現在の3000ccNAとは比べ物に為らない程強力。

それとル・マンでの最高速はセカテバ・プジョーが出した409キロ(407キロとも言われている)。
もう10年以上前の話だ。ここのチームは成績なぞどうでも良く、最高速だけを狙って参加していた。

>>127
F-1でのターボとNAの場合
ターボは1500ccで使用出来るガソリンが150リッター迄と言う制約が有った。
NAでは3500ccでガソリンは使い放題。ただし現在の様に途中での燃料補給は禁止なので大量に積んでも重くて逆効果って事にもなる。

一応関係無いのでsage

138 :137:02/09/22 20:38 ID:qvCJq2mk
書き込んでから、スッゲー昔のスレッドだった事に気が付いた・・・
鬱だ。

139 :オーバーテクナナシー:02/09/23 02:55 ID:dcy3tAcD
>>134
1.この世界ではなにやらスゴイマシンが走っている。
2.どういう原理か? 実現可能か?
3.実現するためには〜
……十分理系だと思うのだが。
どんな技術も夢物語から始まると言う事を知らない人がいるのですね。
実際、優れた学者ほど夢を持っているよ。

140 :オーバーテクナナシー:02/09/23 13:41 ID:ZDnjTHes
 外見だけなら、作ることは可能ですよ

141 :apmm ◆4SNBZhRM :02/09/23 14:35 ID:mkeGeB6Z
>>139
妄想と夢を一緒にしないように。
理系学問板なのにアニメの設定資料までもってきてる人がいるから、
他の板に誘導してるんでしょう。

142 :通りすがり:02/09/24 06:18 ID:mjvCDOwP
>>141
妄想っていうのはタイムマシンとかそういうモノに対して言うものじゃないか?
アニメや漫画が妄想の産物なら、アトムを目指して出来たPシリーズは何なんだ?バットモービルなんてお馬鹿な物を実際造った人だっているのに。

何かを作るときは目標やイメージを先に考える物。このスレでは、予め目標が設定されているぶん、話しがしやすいじゃないか。
そこから、どれが実現可能なのか、不可能なのかを考えればよろしい。結果的に造れないとしても。


アニメ系のスレよりネタ系のスレをどうにかする方が先だと思うな。ネタスレなんて未来技術と全く関係無いんだし。スレの数もあっちのほうが多いし。
それにアニメ系のスレをどうするかは↓で結論が出てる。
http://science.2ch.net/test/read.cgi/future/1021461733/
スレの内容に不満ならヘタに書き込みしてスレ維持の寿命を延ばすより無視した方がいい。削除されない以上、dat逝きを待つしかないんだから。

143 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

144 :オーバーテクナナシー:02/11/26 19:33 ID:aM8lHkTS
http://www.niji.or.jp/home/ono/index_cf.htm

145 :オーバーテクナナシー:02/11/27 08:00 ID:Z7ir2SD8
http://news.msn.co.jp/articles/snews.asp?w=283059
NASAが革命的な柔軟翼の実験に成功=F18戦闘機を使用して   2002 年 11月 21日

エドワーズ空軍基地(米カリフォルニア州)20日】米航空宇宙局(NASA)は19日、
F18戦闘機を使用して革命的な、柔軟な翼の実験に成功したと発表した。
プロトタイプの翼の実験は当地で15日に行われた。NASAのドライデン飛行研究
センターによれば、この翼は将来の高性能軍用機の操縦性を改善するために設計
されたという。(写真は米海軍のF18ホーネット戦闘機)
柔軟な翼はライト兄弟が1903年に考案した、翼をたわませる原始的なコントロール
システムのハイテク版で、米空軍リサーチ・ラボとボーイング社ファントム・ワークス
およびNASAドライデン研が共同で開発した。
プロジェクトの責任者デニス・ベセット氏によると、新しい翼は曲がったり形状を変え
たりして航空機を制御するもので、低速と高速および低空と高空の効率的な飛行を
可能にするという。〔AFP=時事〕


オウガ
キタ━━━━(Д゜(○=(゜∀゜)=○)Д゜)━━━━━!!!!


146 :オーバーテクナナシー:02/12/01 15:56 ID:+Zi9F29A
age


147 :オーバーテクナナシー:02/12/02 04:47 ID:mofjODRs
>>145
ogerというよりもYF21が近いね

148 :山崎渉:03/01/06 16:48 ID:w1xHZWDi
(^^) 

149 :山崎渉:03/03/13 13:50 ID:ANSWyiFf
(^^)

150 :オーバーテクナナシー:03/03/16 15:10 ID:doWfuJB2
>>技術検証「サイバーフォーミュラー」は出来るのか?


私は、サイバーフォーミュラーの「ようなもの」は十分できるとおもいます。
ボディサイズだけ規制して、あとは自由と言うレギュレーションで
F1ぐらいの規模でレースを開催すれば、自然とそうなると思います。

151 :オーバーテクナナシー:03/03/16 15:12 ID:iMGBFjH4
あなたの近くの素敵な女性を紹介します
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=sextada

152 :オーバーテクナナシー:03/03/16 16:34 ID:1dOYLYdq
★ココで決まり★男の掲示板★大人のリンク集★   
http://www.pink-angel.jp/betu/index.html
http://bbs.1oku.com/bbs/bbs.phtml?id=rantyan

153 :オーバーテクナナシー:03/03/16 16:53 ID:Y8jXVfsI
一回整理した方がいいような気がするな。前にも何回かこの手のスレは
立っているが、いつも600km/hで走る車はできるのか、とかの話題に終始
してる気がするし。

・ブーストについてはジェットエンジンじゃなくて>>126にあるとおり
過給器です。
・エンジンは水素エンジンがほとんどだが、一部にリニアホイール
(常温超伝導を利用?)したものもある。
・レース中に変形、及び車幅を変更するシステムを積んでいる
車種もある。
・学習型コンピュータによるナビゲーション。+フロントガラスに
各種情報の表示(視界不良の際にはコンピュータ処理された画像の表示)
・6輪駆動の車種あり。
・エフェクトファンによる空力制御。

実現できるか検討できそうなのはこの辺かな。

154 :オーバーテクナナシー:03/03/22 01:47 ID:MqBfp7tA
・空飛んだらF-ZEROになってしまうので不可

155 :山崎渉:03/04/17 09:19 ID:r+HRdvvH
(^^)

156 :山崎渉:03/04/20 04:47 ID:DZigay1/
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

157 :山崎渉:03/05/21 22:52 ID:dbrukGbb
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

158 :山崎渉:03/05/21 23:20 ID:dbrukGbb
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

159 :山崎渉:03/05/28 15:08 ID:BRKzUTf3
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

160 :オーバーテクナナシー:03/05/28 15:08 ID:Inu+Vg+M
◎ちょっと見て見て!!◎
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

161 :オーバーテクナナシー:03/08/08 21:30 ID:degNCg7A
>>153の技術で未来のレースマシンを作ることは可能なのか、改めて話し合いたいわけだが。

162 :オーバーテクナナシー:03/08/08 22:12 ID:gPxng3O/
ん〜、話が、
マシンがあってそこからスタートなのか
コースがあってそこからスタートなのか・・・

どっち?

163 :オーバーテクナナシー:03/08/08 22:58 ID:EKbqNupN
それっぽく見えるマシンを先ずつくり。
それっぽく出来たら成功。んで、ゆっくり未来技術を盛り込んで
行くのが良いかと。

じつは毎日書き込みないかチェックしてたよ。

164 :オーバーテクナナシー:03/08/09 00:44 ID:165pin0w
《サイバーフォーミュラ関連リンク》

■サイバーフォーミュラ板@したらば
http://jbbs.shitaraba.com/anime/487/cf.html
■【懐かしアニメ板】新世紀GPXサイバーフォーミュラ ROUND 3
http://comic2.2ch.net/test/read.cgi/ranime/1057983622/
■【家庭用ゲーム板】 GC版サイバーフォーミュラ Part01
http://game4.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1052220193
■【F1板】 【グレイスン!】ランj【ティータイムだ!】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1053760309/l50
■【未来技術板】【技術検証「サイバーフォーミュラー」は出来るのか?】
http://science.2ch.net/test/read.cgi/future/985532580
■【アニソン板】サイバーフォーミュラってどうでしょ?
http://music.2ch.net/test/read.cgi/asong/972426600/
■PS2&ゲームキューブ「サイバーフォーミュラSAGA(仮)」(今冬発売予定)
http://www.flametalk.com/cf-page/cfg-01.html
■PCソフト「CYBERGRANDPRIX CHAMPIONSHIP」(発売中止・今後の展開は協議中)
http://www.project-ynp.com/
■VAP(ビデオ発売元)公式 http://www.vap.co.jp/cyber/
■アオシマ・サイバーフォーミュラプラモ情報
http://www.aoshima-bk.co.jp/cyber/
■千葉テレビで放映中(日曜18:30〜)
http://www.chiba-tv.com/anime/

165 :オーバーテクナナシー:03/08/09 00:49 ID:165pin0w
>>162-163
サイバーシステム搭載の車が開発される → これでレースしましょう → エンジン他、環境整備

って感じだと思う。

コースはレギュレーションがコロコロ変わってるから、順位的には最後だろうね。  

166 :オーバーテクナナシー:03/08/09 20:33 ID:PpTc1iZe
シュトロゼックの振り子式コクピットはどうよ?

167 :オーバーテクナナシー:03/08/09 21:05 ID:EG3bB16g
>>166
バイク感覚で曲がれていいかも。

168 :山崎 渉:03/08/15 18:16 ID:ZVW+N8Ng
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

169 :オーバーテクナナシー:03/08/20 20:59 ID:MohJHrS9
保守

170 :オーバーテクナナシー:03/09/09 12:30 ID:uL+7GNJH
>>153
>フロントガラスに 各種情報の表示
>(視界不良の際にはコンピュータ処理された画像の表示)
これは現在でも既に問題ないな。

171 :オーバーテクナナシー:03/09/09 23:07 ID:OdYUFS/L
問題ないが、危険だな

172 :オーバーテクナナシー:03/09/10 23:01 ID:LRIwIGP6
漏れTV版から見てるんだが、アスラーダが給油してるの1回しかない気がする。
なまら燃費いいな。

173 :オーバーテクナナシー:03/09/22 23:24 ID:I2ajaUnh
ブーストポッドは、出たり引っ込んだりしないほうが、効率の面でも抵抗の面でもいいんじゃないだろか

174 :オーバーテクナナシー:03/10/03 20:34 ID:cJKITVDy
>>173
メカデザインした河森正治氏もそう言っている。
もっと重心点に近い車体中央に位置してもっと小型のほうがいいって。

175 :オーバーテクナナシー:03/10/04 07:47 ID:VOstha8R
ゼロヨンのドラッグレーサーは570km/h程度は出してるよ。
直線で距離が充分なら600km/hでも出せるでしょ。
もっとも2,500〜3,000馬力を発生するエンジンだけど。


176 :オーバーテクナナシー:03/10/11 22:50 ID:ULDE5AcZ
>>174
へー なら最初のアスラーダがブーストまわりではよさそうですね

177 :オーバーテクナナシー:03/10/12 22:40 ID:nAclcVlb
排気圧が排気タービンを回しその駆動力で吸気側タービン回す構造は
ターボチャージャーそのまま
しかし、ポッド吸気口から入った空気は、まず特殊なイオン化装置で窒素
と酸素を電離、そして直後の遠心タービンと電磁分配器により外側に
酸素、内側に窒素という形で空気を分離させピストン燃焼室高濃度の
酸素だけを供給するシステム


178 :177:03/10/12 22:44 ID:nAclcVlb
ポッド排気口から出たガスが光るのは超高温燃焼ガスのプラズマ現象
燃焼力ならロケットエンジンにも勝る
超高濃度燃焼にエンジンが長時間耐えられないのでカウントが必要

ってここまで書いたのに↑の方に書いてあるね

179 :オーバーテクナナシー:03/10/13 22:15 ID:DXUyPQhX
>>177
燃焼室に高濃度の酸素を送ったら大爆発するんじゃないか?
下手すると車ごと木っ端微塵になるぞ、と言ってみる。
設定だから仕方無いけどな。

旧日本海軍の酸素魚雷は、通常空気で機関を始動させた後
徐々に酸素に切り替えて爆発するのを防いだらしい。
いくら魚雷でも発射直後に爆発したら意味が無いからな。
アスラーダとかは対策済みなのか?

180 :オーバーテクナナシー:03/10/14 21:31 ID:y3Y7TOpr
スペリオンってBSタイヤだったんだ…。
てことはアスラーダはMI?

181 :オーバーテクナナシー:03/10/16 10:03 ID:e446BJpc
わりとウケたw

ttp://motorshow2003.yahoo.co.jp/closeup/0004ms2003_dom.html

182 :オーバーテクナナシー:03/10/16 17:30 ID:Ni1nuWFj
そうか、ブーストって推進系じゃなくて、吸気系だったのか。
アニメのデザインや描写から見ると、ジェットエンジンにしか見えなかった。

あと変形についてはあまり語られていないようだが、高速走行時に急激に形状が変わると
空気抵抗の問題で破損したりバランス崩したりしないか?
特に初代6輪アスラーダは、変形中に大きな隙間が出来るし。
技術はなんとかなっても、物理法則だけは無視できないね。

183 :オーバーテクナナシー:03/10/16 19:46 ID:bFa8lwua
F1の規制がなくなったらサイバーみたいな世界に・・・

184 :オーバーテクナナシー:03/10/16 22:20 ID:FZaCHB/m
>>182
変形したマシン自体にそういう描写は無いが、
加賀が変形時の乱気流で後ろにベタ付けしてるマシンをクラッシュさせたことがあったな。

185 :オーバーテクナナシー:03/10/16 22:24 ID:0mmceQEW
いくら早いと言っても、音速だけは超えてはいけない。
周りの物が大変な事になります。

186 :来訪者:03/10/16 23:04 ID:SN5vSxW+
大気が無いコースで走ったらいいと思うよ。

ガソリンが燃焼しにくいかもしれないが。

187 :オーバーテクナナシー:03/10/16 23:36 ID:U6dzrEdv
OVA版のマシンは無理でも、TV版のアスラーダGSXぐらいなら
実現する可能性はある。ブースト使っても400qちょいだし、
直線以外では割と普通の速度だし。マシン形状も、あのとおりに作って問題はそんなにないと思う。
レーダーサテライトやエフェクトファンはこの際考えないことにしよう。

188 :オーバーテクナナシー:03/10/17 00:05 ID:a1sbezS/
エフェクトファンで浮いたり押さえたりって、もうなんでもアリだよな。
そもそもオンロードマシンで、宙に浮いて着地なんて無謀。

189 :オーバーテクナナシー:03/10/17 00:08 ID:c4hDR/oF
どっちかというと進化したJGTC?

190 :オーバーテクナナシー:03/10/17 00:57 ID:iwNxLZAi
>>185
超えてないって(最大600km/h台だったっけ)

>>186
CFは水素燃料が基本(シュトロゼックは太陽電池か?)

191 :オーバーテクナナシー:03/10/17 03:39 ID:nRw3FkDV
結局なにが一番作るのが難しいのでしょうか??

192 :オーバーテクナナシー:03/10/17 04:30 ID:7VL6HP+1
水素燃料でも大気つーか、酸素はいるわな

193 :オーバーテクナナシー:03/10/17 06:48 ID:a1sbezS/
つーか、ドライバーに酸素いるだろ。

194 :オーバーテクナナシー:03/10/17 12:12 ID:vtExhXs5
>>181
TOYOTA余裕あるなー。

195 :オーバーテクナナシー:03/10/18 16:19 ID:HG0FWjc4
やっぱ日本の技術がはやさのみに固執したらできるんじゃない?!

196 :オーバーテクナナシー:03/10/18 21:01 ID:Oaa7pGe1
F1とかのモータースポーツって、速さのみに固執してるような世界なんだが・・・

197 :オーバーテクナナシー:03/10/18 22:13 ID:Ibw9jJD6
でも速くなり過ぎて逆にレギュレーションで雁字搦めにされてる気もする。

198 :オーバーテクナナシー:03/10/20 20:10 ID:9PnB7L2U
一番の問題はブレーキでは?

199 :オーバーテクナナシー:03/10/21 04:05 ID:/riLmKWl
逆噴射!

200 :オーバーテクナナシー:03/10/22 15:56 ID:IhYEmpY1
イシュザークあたりはリアウィングが開いてエアブレーキになるギミックもあったはず。

201 :オーバーテクナナシー:03/10/22 17:57 ID:EvFe8pF8
ホームストレートでブーストオン→第一コーナーせまる→
エアブレーキかける→ウィングもげる→あぼーん

とはなりませぬか?

202 :オーバーテクナナシー:03/10/22 22:36 ID:IhYEmpY1
NHKのニュースで>>181とか紹介されてたな。

>>201
車体全体が変形するアスラーダよりゃマシ。

203 :オーバーテクナナシー:03/10/28 05:14 ID:pJv2QqQK
ゼロヨンみたいな直線のじゃなくて、周回式レースで出た最高速度ってどのくらい?

204 :オーバーテクナナシー:03/10/28 08:35 ID:ga623PzH
>>203
370〜380kmぐらいだと思う。

205 :オーバーテクナナシー:03/11/03 19:44 ID:nnTm4nhN
かなり古い記録だけどル・マン24hでグループC(NA3.5リッター時代)のプジョーが405km/h出してた。
CARTでもストレートエンドで413km/hだかを出してたっていう記事を読んだ記憶がある。
マシンの進歩で速くなってくると安全のために車両規定やコースの変更でスピードを抑える傾向は常にあるから
400km/hを大きく超えるようなことは当分無さそう。

206 :オーバーテクナナシー:03/11/10 14:49 ID:RggDPUmA
>>190
>超えてないって(最大600km/h台だったっけ)

スパイラルブースト時にソニックブームが発生してた気がする
ソニックブームって音速超えたときに発生するんじゃなかったっけ?

207 :オーバーテクナナシー:03/11/10 14:58 ID:UECl2nI5

600kなら車輪の上面は音速超えてるな。
それに全体の速度が音速以下でも、
ボディー表面の気流が部分的に音速を超えることは有り得ます。

208 :オーバーテクナナシー:03/11/10 18:17 ID:uoR0aEOV
車=地上を走るものである以上、接地面の抵抗は必ずあります
タイヤが持たないんじゃないでしょうか?
逆にF−ZEROみたいに接地してなくて空気抵抗のみ考えればいいなら
スピードはどうにかなるような気もしますが・・・
あとはダウンフォースで空に飛ばないようにすればいけないかな?

209 :オーバーテクナナシー:03/11/11 06:43 ID:nT1HgpjR
>>208
ギネスにも載ってる地上で音速を超えた車(1227.985 km/h)って知りませんか?
といってもゴムタイヤではなく剥き出しの金属タイヤです、が車という項目でギネスに載せる以上ちゃんと回転させてました。
ただ推進動力はジェットエンジンでしたが。

210 :オーバーテクナナシー:03/11/11 22:45 ID:MUI75Rxg
>>209
ロケット横倒しにして車輪つけたようなヤツでしょ。
ジェット機から翼をとったような、と言ったほうが正確かな。

でも曲がるようには出来ていなかったはず。
あれでも車か?

211 :オーバーテクナナシー:03/11/12 20:55 ID:6KSIYGBa
>>205
ゴムタイヤ&ガソリンエンジンの車だと、
メルセデスのテストコースで、彼らのテストカー(多分、Gr.C系)が
430km/h程度出したのが最高速だったような。

量産車ベースだと、日本のチューニング屋が1991年の
ボンネビルの競技会に持ち込んだZ32が世界最高。記録は約420km/h。

212 :Kひげ:03/11/16 10:46 ID:YTTsLTsI
エンジンはタービンジェットエンジンだろうな、20Kgくらいのマイクロタービン
に発電機をつけ、10万回転くらいで発電させる(AC10万Hz)これを整流し
て直流にすれば、減速期がいらなくなる。
この直流はコンデンサー(スーパーキヤパシタ)に蓄え4WD、4WS(
各車輪に駆動モータがつく)
また対地効果用で地面吸い付き用のモータが一台。
まず発電機が2000馬力ぐらい発電、500馬力ずつ4本のタイヤに動力が
伝わる。
、タービンはアイドリングから最大出力まで1分ぐらいかかるからその間は
コンデンサーからエネルギーを出す。、
昔ニキラウダの乗っていたブラバム(ゴードンマレーかな)が車体の下の空気
を吸い出すF1に乗っていた。
1回だけ勝って、以後使用禁止になった
(吸い付きモータを動かすと天井を逆さのままでも走るといわれた)。
車体はかなり軽くなると思いますエンジンが20Kg、コンデンサーが200Kg
車体が300Kg、燃料が200Kgその他100Kg、トータル720Kg。


213 :オーバーテクナナシー:03/11/17 05:50 ID:Dl6WR5fI
アスラーダには地面吸い付き用のモータ二つ付いてたような。それで浮いたり沈んだりしてた気が

214 :オーバーテクナナシー:03/11/17 21:41 ID:rEMqJU6n
エフェクトファンって言ってたな

215 :オーバーテクナナシー:03/11/18 23:26 ID:egH7+Eix
>>214
ちがうよ、「エゼクトファン」だろ?

216 :オーバーテクナナシー:03/11/18 23:32 ID:nZ7apgCM
212の補足?
F-1では空力を変えるものは禁止とされてるようで、
それに引っかかったので使用禁止になったと記憶してます
なんか水陸両用ラジコンみたいなファンが付いてなかったかな?

217 :Kひげ:03/11/19 14:22 ID:WUunV3Kr
思い出した、後ろに空気を排出して後ろについた車に小石や
何かが飛んで行ったらしい。
ところでアメリカのCANAMレースでチャパラルも最終仕様でファンカーとか言って
地面に吸い付く車があった(テキサスの大金持ちジムホールの作った車、レーシングカー
に羽をつけたのはこの人からはじまった、オウトマチックミッションだった
いまのF1の35年前のこと)。

218 :オーバーテクナナシー:03/11/19 17:09 ID:ImPWjpYQ
>>217
そのファンカーっていうの、3人乗りじゃなかったかな?
TVで見た記憶があるんだけど。

219 :Kひげ:03/11/19 23:30 ID:WUunV3Kr
基気本的にCANAMレーサーなので2座席、の一人乗りでした。
カナダとアメリカでレースをしていたローラー、マクラーレン、
フェラーリ、ポルシェなどのメーカーが参加していた。
日産もトヨタもこれに参加しようとしていた。

220 :オーバーテクナナシー:03/12/18 23:58 ID:GFKZiT5Y
コントロールライン通過するときに、ピットからメッセージをボードで見せるけど
600km超えているのに、肉眼で文字確認できるのかな。

221 :Kひげ:03/12/19 18:01 ID:jAAprjId
300Kmを超えたら、空中の浮いたほうが乗り心地がいいのでは、
フォーミラだと関係ないかな、ファンカーのファンを逆回転させて
空中に浮く、ジェットエンジンで前進(最高速度マッハ1)
カーブが近付いたらファンを逆転させ地面に吸い付く、カーブが終わったら
そのまま加速300Kmを超えたらファンを逆転させ空中に、動力もジェットエンジン
に変る、マッハ1まで加速(こりゃーもう飛行機)。

222 :オーバーテクナナシー:03/12/20 03:41 ID:ar9o2O73
>>220
フロントガラスに情報を表示できるから、その一角を区切って静止画像を投影するとか。

223 :オーバーテクナナシー:03/12/22 20:28 ID:Hf5NqZRR
>>220
ボードがめたくそデカイんだYO!

224 :オーバーテクナナシー:03/12/22 21:44 ID:kJRu5w2g
>>220
そもそも無線通信できるのにボードの意味はあるのか?

225 :オーバーテクナナシー:03/12/30 21:57 ID:7l4r8RMw
>>224
観戦者の為のサービス

226 :オーバーテクナナシー:04/01/04 00:13 ID:0hGnGsup
そういやレアメタルはどうなのよ?

227 :ex.blue:04/01/31 04:54 ID:6qBlUDPd

電番などあぼーんされそうな書き込みはこちらへ。管理人が許可します。
http://www62.tcup.com/6214/blue.html
(偽「管理者1」というのは香ばしい掲示板荒らしですので無視してください)



228 :オーバーテクナナシー:04/02/03 22:36 ID:wx87MqYz
TV番組で昔2500km/h出る乗り物が開発されていた。というものがあった。金さえあれば実現できるらしいです。

229 :オーバーテクナナシー:04/02/17 13:30 ID:5Bld1Nwd
保守

230 :オーバーテクナナシー:04/02/19 21:43 ID:ru93hBwR
レアメタルというと、流体金属でできたボディをコンピュータ制御で変形させるんだっけ?

 Spec
 全長:4682mm
 全幅:2412mm
 全高:965.1mm(ルーフまで)
 車体重量:460kg
 最高出力:1950馬力 相当
 最大トルク:199kg
 最高速度:665km/h+α
 エンジン:光学活性触媒燃料電池
 構造:常温超伝導リニアホイール5WD
 ボディ材質:S.C.F.R.P.
 変速機:無段(超電磁加速)

シュトロゼックのこのマシンもかなりすごいな。
リニアホイールとか弔電時加速とか。
線路を走るリニアモーターカーすらまだ実用されてないし・・・。

231 :オーバーテクナナシー:04/02/19 22:00 ID:yTkcdWRQ
>>230
>線路を走るリニアモーターカーすらまだ実用されてないし・・・。

浮上式でなければ(ry

232 :オーバーテクナナシー:04/02/20 01:50 ID:UtKK7iq7
>>230
先生!
>ボディ材質:S.C.F.R.P.
とは何でありますか?

233 :オーバーテクナナシー:04/02/20 19:11 ID:WTcIRTMa
つーか アスラーダのあのコンピュータが
一番難しいんじゃないのか?

234 :オーバーテクナナシー:04/02/20 19:42 ID:mm8MOuOS
>>231
あの怪しげなリニアホイールは実用化できるのか?
>>232
Super Carbon Fiber Reinforced Plastics (すごい炭素繊維強化複合材料)のことだと思う
http://www.asaka-koubou.co.jp/frp/
>>233
カーナビが自己学習して歌まで歌ったり皮肉までいうんだよな、確かにあれは難しそうだ。

235 :オーバーテクナナシー:04/02/21 00:00 ID:u3xvP85t
現実のナビの出来は、まだまだだなぁ。

「私とデート気分でドライブしましょう」〜“ナイト2000”第1号はサツキ・メイ・リン
http://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/0402/12/news121.html

236 :オーバーテクナナシー:04/03/16 10:54 ID:m/K5J8oN
>>235
なんでそんな画期的なカーナビの最初の子が、中国拳法娘っていうマニアックなキャラなんだろうw

237 :オーバーテクナナシー:04/03/17 01:36 ID:ByatXMTy
ふーん。
しかし、出来ない!!という奴が多くて驚くな。
車輪駆動の平均速度記録は 658 km/h 40 年近く前の話だぞ。

それからどれだけ進歩してると思ってるんだ?
今から始めるとして、10年は無理でも、20年かければ必ずできる。

238 :ふ〜ぅ:04/03/23 04:45 ID:51xN/+Ft
20年くらいかければできるんじゃないかな!
今のガソリン車で、8気筒の改造エンジンでさえ350km/h以上出せる。
それなら水素エンジンならもっと出せるはず!
今は、まだ研究段階の水素エンジンだけれど、もう何年かで実用できるはず!
水素・12気筒のエンジン(アスラーダのデータ)なら600km/h以上もいけるはず!!
たぶん…

239 :オーバーテクナナシー:04/03/23 12:38 ID:3OkKEwRo
>>237 そりゃタイヤが進化しないから。タイヤと道路の摩擦で進む以上
どんなに早くホイルを回してもタイヤが滑ってしまうor削れてしまうので限界以上のスピードは出せない。


240 :オーバーテクナナシー:04/03/23 13:24 ID:GBogC26p
あのな、もうちょっと科学技術っぽい話をしろよ。
とりあえずアニメの設定資料の用語使うな。わけわかめ。

たのむからアニメから話し離れてくれ。
できると言うやつはアニメでの専門用語以外で説明しる


241 :オーバーテクナナシー:04/03/23 13:26 ID:GBogC26p
>230
ちなみに私が普段使う電車はリニアモーターカーですが何か。
浮いてないけどね。

もう実現してるよん。

242 :オーバーテクナナシー:04/03/23 19:33 ID:3OkKEwRo
>>241 あんたは道産子かい!

243 :オーバーテクナナシー:04/03/23 21:12 ID:DluuPmau
>>242
北海道に限らないよ。

244 :オーバーテクナナシー:04/03/23 22:17 ID:nmLw38n9
>>242
都営大江戸線って、北海道だったのか・・・

245 :オーバーテクナナシー:04/03/24 18:52 ID:IyEXe13+
自動車の自動運転2
http://science2.2ch.net/test/read.cgi/future/1074503914/

246 :オーバーテクナナシー:04/03/26 11:07 ID:TPDch0SK
自動運転ではない

247 :オーバーテクナナシー:04/04/25 22:04 ID:n1unoFpj
知ってるとは思うけど
インホイール・モーター駆動システム
ttp://www.autov.net/News.asp?NewsID=924

リニアホイールじゃないけど(^^;

248 :オーバーテクナナシー:04/04/26 02:15 ID:TG9oHIda
>>244
あれ、リニアだったのか。
いや、今調べてわかったけど、すごいな。

249 :オーバーテクナナシー:04/05/06 15:18 ID:mIRKTQ02
ローリングコックピットで補助輪付きバイクのように走るシュティールは
動力源はともかく形状としては実現できないだろうか。
乗ったらかなり面白そうだが。



250 :オーバーテクナナシー:04/05/10 01:32 ID:HQDUqYU+
皮盛りスレはここですか?

251 :オーバーテクナナシー:04/06/08 17:33 ID:alzXm2Ok
河森のデザイン良いね

252 :オーバーテクナナシー:04/06/28 11:58 ID:9hhWCHF+
まずは実車を作って欲しい
それからだ

253 :オーバーテクナナシー:04/06/29 11:23 ID:hBcLp6he
>>249
コーナーのブレーキングで
過重が前タイヤのみにかかるので、相当止まりにくいと思うね。


254 :オーバーテクナナシー:04/06/29 13:58 ID:COfIGd7P
車輪配置は通常型で、コクピットのみがローリングするイシュザーク形式
の方が、実現性や実用性(ドライバーへの横G負荷軽減->振子台車式電車
と同じ効果)は高そう。

尤も、コクピットと一緒に動く、でかい尾びれは余計だと思う。
車線変更時にスピンの原因になりそうだし、シケインの切り返しなどでは
邪魔になるだけだと・・(笑

255 :オーバーテクナナシー:04/06/29 16:19 ID:Rqp84wPW
>>254
1番直進安定性が必要なブースト作動時に
垂直フィンが開いて、まっ平らになってしまうという問題。
本来は、通常開いていて、ブースト時に立ち上がるのが正しい様な気がする。

256 :オーバーテクナナシー:04/06/29 16:43 ID:Rqp84wPW
http://www.sunrise21.jp/contents/cyber_rti/index.html

257 :オーバーテクナナシー:04/07/19 17:45 ID:DM0X7pwy

で、レーダーサテライトってどうやって浮かんでる訳?

258 :オーバーテクナナシー:04/07/20 17:03 ID:UXfLAwuC
>>257
「ハイテク武装車バイパー」のプローブみたいなヘリ形式なら
作れん事も無いかな?

動力源の関係で、長時間の飛行は無理だろうけど(w


259 :オーバーテクナナシー:04/08/03 13:11 ID:6RD8hjdj
あんな人工衛星を打ち上げるような装置を、レースマシンの上部につけられるの?

260 :オーバーテクナナシー:04/08/04 00:26 ID:jEwqxzq2
人工衛星を打ち上げるような装置…?

261 :オーバーテクナナシー:04/08/04 05:02 ID:BmJKJIvd
>>260
レーダーサテライト

262 :オーバーテクナナシー:04/08/04 23:08 ID:qebEd9Rq
車には射出機能だけ取り付けて、後は滞空できるだけの機能をポットに付ければ良いだけでは?
車には大したモノは要らないかと。

263 :オーバーテクナナシー:04/08/05 14:18 ID:ACSTebJq

レースにラリーステージがあった第1期(TV版)でさえ、使用頻度は
ごく僅かだったような気が・・>サテライト

CFをレース用と限定するなら、デッドウェイトでしかないよな〜


264 :オーバーテクナナシー:04/08/05 23:04 ID:8EOUKdNY
第1期の時サテライトを上げてたのって、当時のスゴウチームに人工衛星観測やその他の観測からのデータ提供してもらうだけのお金が無かったから?

265 :オーバーテクナナシー:04/08/06 14:10 ID:BoFAYccH
かっこいいから・・・だったりして

266 :オーバーテクナナシー:04/08/07 00:14 ID:SrFow3Gc
>>264
他チームは人工衛星からデータもらってたの?

懐アニ板ではリフティングターンの理屈づけが話題になってます。
http://comic5.2ch.net/test/read.cgi/ranime/1088828247/360-くらい

267 :オーバーテクナナシー:04/08/15 11:20 ID:0AjuECd2
>>1
http://49uper.com:8080/img-s/3852.jpg
実はもう任天堂が実現させました。

268 :オーバーテクナナシー:04/09/03 21:03 ID:+3sLYZid
ほしゅ

269 : ◆poHG18lEPs :04/09/09 03:58 ID:tsJvE/Pd
おい おまえら シュティールを作りませんか?
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/future/1094669531/l50


270 :オーバーテクナナシー:04/10/15 23:35:39 ID:1cRnd+kC
ほしゅ

271 :オーバーテクナナシー:04/10/18 00:18:12 ID:5CTWAouV
まあ要するに、時速600キロを一瞬でも出すにしろ、タイヤで駆動してることが大前提なわけだろ?
それで、そこまでのスピードが出せるマシンをコンピューター制御でアシストして、専用の大型コースで競技をするとなれば、
できないことはないんじゃないかな? もちろん曲がるときは常識的なスピードでしょ?
そうなれば、安全確保の面でもレーダーなどが装備されるだろうし、けっこうCFのカタチに近くなるんでないの?

と、サイバーフォーミュラーを見たことない俺が言ってみる

272 :オーバーテクナナシー:04/10/19 00:04:12 ID:dQ4oJ8sr
それがサーキットによってはフルスピードで曲がったりするんですわ(さすがに
路面はバンクになってるけど)。

273 :オーバーテクナナシー:04/10/19 23:21:49 ID:XewMFX8Q
あれだけ急角度のバンクだと、曲がるというより登るという表現の方が合ってる気がする。

274 :オーバーテクナナシー:04/10/24 20:28:47 ID:tCRsqHDx
見た感じ45度以上のバンクだからな。しかも高架。止まったら落ちて死ぬ。

275 :オーバーテクナナシー:04/12/07 19:18:15 ID:H/1PoCzm
ゲームで走ってみるとアニメのような圧倒的な負荷というのは感じない

276 :オーバーテクナナシー:05/01/28 12:46:39 ID:6mh2ZLkg
 

277 :オーバーテクナナシー:2005/03/22(火) 14:41:55 ID:Jowk5KOs
部長ってホモだったんか

278 :オーバーテクナナシー:皇紀2665/04/01(金) 22:01:33 ID:ScdRs8CD
ブーストオン!

279 :オーバーテクナナシー:皇紀2665/04/01(金) 22:14:31 ID:K8XLL/HO
グランドエフェクト復活とかサカーカーOKレギュレーションなら
超絶コーナーリングスピードは実現できそうだな。壊れたときは
ほぼ確実な「死」が待ってるけど。

280 :ohu:皇紀2665/04/01(金) 23:06:27 ID:/aHNYhZW
確かF1のレース中の最高速度は413km/hでてたはず。
サイバー世界のコースは4kmのストレートがあることから全長20kmは必要だと思うが、
日本でそれだけのコースを作るのは難しいと思う。
マシンに関して言えば実際に600kmまで速度を出す事は難しい事ではないらしい。
ただ、エンジンの耐久性、ガソリンの消耗、ボディになどの部分にかかる抵抗を考えると最高でも400km/hぐらいに止めるのが最適とのこと。
マシン自体を形成するに当たっても材質がそれらをクリアしていないのが現状。




281 :オーバーテクナナシー:2005/04/07(木) 17:03:09 ID:oIpMToK5
首都高湾岸線を封鎖
アクティブエアロ装備車両
1000馬力オーバー(スープラ・GT-R・Zなど)
ナビゲーションシステムで車体の状況表示
(HMDみたいにフロントに表示するブーストメーターってのがホントにある)

これをワークスレベルでやればそのうちほっておいてもCF化すると思われ。
海外の自動車メーカーも6000CCクラスにターボ付けりゃ簡単に1000馬力いくだろ今なら。
常に600Km/hで走ってる訳では無いのでエンジンの耐久力次第ではある程度の時間は走ってられるだろ。
ブーストの代わりに今ならNOS?

Enzo Ferrari に羽つけたらほとんどCFだよなw


282 :オーバーテクナナシー:2005/04/07(木) 17:33:26 ID:5t9/fm98
サイバーフォーミュラの車は、屋根が付いてるから、厳密に言うとあれは
フォーミュラじゃないんだけど、たぶん放映当時のF1とルマンがモチーフだと思われ。

長さ4kmのストレートつうのは、ルマンが開催されてるサルテサーキットのバックストレートが
昔は実際に長さ4kmあり(現在は、真ん中辺りににシケインが設置されている)、
そこで本選中に記録された405km/hが、現在でもサーキットでのレース中の速度記録になってる。
(因みにインディは、オーバルの予選なら何とか400km/hに届くかどうかという感じ。
F1は、もともとコーナリング競争に特化したレースなので、本選中に400km/hはまず出無い。)

現実には、600km/hの速度を出す構造の車は作れるが、その速度に耐えられるゴムタイヤが作れない。
因みに、ギネスで単純な世界最高速度記録を出してる車は、タイヤは金属のホイールそのままで走行する。

283 :オーバーテクナナシー:2005/04/07(木) 19:12:42 ID:oIpMToK5
ほんと過去ログ読まない奴らっばかりだな

284 :オーバーテクナナシー:2005/04/07(木) 21:48:50 ID:8aUabw/0
>>283
どうしてかは説明できないが、読んだら負けだと思っている。

285 :オーバーテクナナシー:2005/04/08(金) 15:07:40 ID:sXoOrjxJ
>>282
屋根をつけてもいいフォーミュラ(規格)を作ればいいだけでは。

それとも
「屋根をつけてもいいというフォーミュラ(規格)は未来永劫禁止する」
ってどこかで決まったの?


286 :オーバーテクナナシー:2005/04/11(月) 07:55:52 ID:1o8IT8Oj
>>285
それなりの速度に耐える剛性の屋根をつけると、空力(最高速)には有利だが
加速で不利になる。

もうね、走るより地面すれすれを飛んだ方が速いんちゃうんかと小一時間・・・


287 :オーバーテクナナシー:2005/04/11(月) 13:56:12 ID:soTVVkaF
>>286
なんでそんなレスが漏れに付くのかちょっと理解しかねる。

>それなりの速度に耐える剛性の屋根をつけると、空力(最高速)には有利だが
>加速で不利になる。

という理由で「屋根をつけてもいいというフォーミュラ(規格)は未来永劫禁止する」
と決まったって事?


288 :オーバーテクナナシー:2005/04/11(月) 14:59:30 ID:cs8xOWYV
>>287
実際、F1に屋根が無いのは>>286の理由からなんだが。
F1には迅速に脱出できる事以外コクピット廻りに
「屋根をつけちゃイカン」なんて条項は無かったと思ったが?

289 :オーバーテクナナシー:2005/04/11(月) 17:49:15 ID:soTVVkaF
>>288
やっぱり何を言いたいのかがわからね。

>>282が「屋根がついてるからあれはフォーミュラじゃねぇ」と言ってたから
>>285で「屋根つきってフォーミュラ作ればいいんじゃね?」といったのだけど。

>>285>>282に対して「『フォーミュラ』とはなにか?」という事を聞いてるの。
それについてレスするって事は「『フォーミュラ』とはこういうものだよ」という
説明と取るしか漏れには手がないわけだが・・・

F1に屋根が付いてない理由、屋根がついてるとどういう効果があるか、なんて
聞いてないのだよ。


290 :オーバーテクナナシー:2005/04/11(月) 19:28:27 ID:UaY4r1ng
屋根をつける事が不利であるならば、『付けて良い』では誰もつけないだろう
付けなければならないという規格でレースをする必要があるんじゃないかな?

291 :オーバーテクナナシー:2005/04/12(火) 23:48:38 ID:EO5qTN0K
壊れた瞬間に、どこへ飛んでくかわからん可変空力パーシも現実味ないな。
信頼性上げて無駄な重量増招くなら固定の方がメリット多いし。

292 :オーバーテクナナシー:2005/04/13(水) 09:36:09 ID:K4Bwmhjs
まあ、テレビシリーズみたいに同じマシンが
ダートからサーキットまで混ざったコースをかっ飛ばすレースやらないと
変形機構なんて必要性全くないだろうな。
それがあっても、可変サス+ウィング調整以上の機構は要らなさそうだが

293 :オーバーテクナナシー:2005/04/17(日) 02:47:11 ID:YswU28mS
>>292
タイヤ自動交換機能

294 :オーバーテクナナシー:2005/06/16(木) 12:17:07 ID:R69oqhuq
  

295 :オーバーテクナナシー:2005/06/23(木) 13:51:40 ID:Jh2FVDel
でもぶっちゃけ今のF1のゴテゴテ規制を全部取っ払ってしまえば
2年ぐらいでサイバーフォーミュラ化すると思う
一番の問題は時速600kmの加速にドライバーが耐えれるかどうかだな


296 :オーバーテクナナシー:2005/06/26(日) 20:57:33 ID:AwJJDTvA
>>295
ならないって・・・レギュレーションで事細かにサイバーフォーミュラの
あの形になるように規制かけないと無理。速さとか安全性に寄与しない
無意味なデコレーション多過ぎだもの。

297 :オーバーテクナナシー:2005/07/15(金) 00:48:04 ID:RGOPoJ9L
今年のル・マン24時間耐久の予選ポールが3分34秒715
2018年のCFフランスGPル・マンのポール、加賀のタイムが3分02秒012

なんかシステムとかはともかく、速さは実現可能な気がする。

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